长城汽车的创始人是谁
1984年长城汽车创立，创办人是魏建军的叔叔魏德良。在一次出差的过程中，发生了车祸，魏德良老人不幸离世！
魏建军接手时，企业总资产300万元，亏损200万元，员工60名，一个月卖6台改装车。在1990年时，魏建军承包了长城汽车厂，他非常有经营头脑，业务聚焦在汽车改装领域，公司很快就还清了负债。
长城汽车的创始人是魏建军。
2020年是长城汽车创业的第36个年头，也是魏建军掌舵的第30个年头。对于个体的人来说，30意味着而立之年，对于一家车企来说，30年几乎覆盖了中国汽车产业发展史中一半的时间轴，而对于魏建军来说，这不仅仅是乘风破浪的30年，更是一段在试错与试对中交错往复的珍贵历程。
30年来，魏建军治下的长城汽车，始终遵循着循序渐进的成长逻辑。
站在时代风口的新能源汽车公司股价不断飙升，受此影响涉足新能源汽车的长城汽车公司在过去两年间股价涨幅也超过725%。长城汽车创始人魏建军的实时身价达1990亿元左右，跻身各大富豪榜前十，亦成国内汽车行业首富。长城汽车成立已三十一年。魏建军也不是第一次闯进各大富豪榜前十名，第一次是2013年，曾居第四。
长城汽车创始人是魏建军先生。
魏建军，河北保定人，1999年毕业于河北省委党校企业管理专业，现任长城汽车股份有限公司董事长。曾获“河北省优秀民营企业家”、“中国民营企业杰出代表”、70年70企70人“中国杰出贡献企业家”等荣誉称号。2020年5月魏建军及家族以155亿美元财富位列《福布斯全球富豪榜》第128名。
魏建军[1]，男，1964年出生，河北保定人，中共党员，大专学历，省十届人大代表，现任长城汽车股份有限公司董事长。魏建军1990年承包长城汽车工业公司，定位于皮卡车生产，结果一炮而红，长城成为中国皮卡车市场的龙头企业。
1996年长城以新姿态杀入国内汽车业，2003年底，"长城汽车"在香港主板上市，[2]成为第一家在港上市的内地民营汽车企业。
2005年7月1日，"长城汽车"年产20万辆的轿车生产基地在保定破土动工，结束了河北省没有规模生产轿车的历史。
哈弗董事长
哈弗汽车董事长是魏建军先生。现任长城汽车股份有限公司董事长。
他将一个乡镇小厂发展成现代化国家级大型企业，成为国内首家在香港上市的民营汽车企业。他带领的长城汽车在国内创出了“长城皮卡连续21年在全国保持了市场占有率、销量第一”、“ 哈弗SUV连续9年[1]保持了全国销量冠军”等四项第一。
长城高端品牌遭遇滑铁卢，魏建军为何不慌张
个人觉得魏总正在使用群攻战略，代替前几年的单一品牌向上冲的战略。魏派刚出来的时候，vv7确实让人眼前一亮，但其鲜明的个性并不是所有大众都能接受的。同时以魏总姓氏作为品牌代言，给了大众太多标签化的概念，可谓风头一时无人能及。但是凡事有利就有弊，关注度高了，什么油耗高，断轴等问题就容易被过分放大了。回过头来看，我们可以将魏派看为长城在高端领域的探路者，销量不是他的唯一目标，只要他仍旧存在，仍旧在与领克，合资车等持续竞争，就能借此为公司战略找到方向。近两年长城的品牌战略就明显进步了许多，哈弗，魏派，坦克，欧拉，长城皮卡，还有接下来的沙龙，以及传闻中的Z品牌，葫芦娃战术，整体单车售价在提高，品牌向上的动能更强。个人觉得正是基于这些，长城是领先吉利，长安等国内竞争对手，同时也真正具备了叫板合资的实力，所以魏总怎么会慌呢[呲牙]
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