1月份汽车销量

吉利功夫牛ex3一月份销量

22年1月EX3 功夫牛SUV销量数据内容显示，22年1月EX3 功夫牛汽车销量为2010辆，而21年EX3 功夫牛SUV全年累计销量达2010辆；其中EX3 功夫牛SUV22年1月占几何汽车份额为26.58%；EX3 功夫牛SUV22年1月在SUV车型中的排名为122名，占SUV车型中的份额为0.18%；EX3 功夫牛SUV22年1月在小型SUV车型中的排名为20名，占小型SUV车型中的份额为1.33%。

轿车销量排行榜哪些款车销量多

据乘联会提供的全国汽车产销数据显示，受春节假期影响，2018年2月全国轿车销售68.3万辆，环比下降34.9%，同比则微增1.3%。同期，车质网接到车主针对轿车的有效投诉2149宗，环比下降32.3%，同比则上涨19.2%。本月受本田“机油门”事件持续影响，“机油增多”问题继续占据本月轿车故障排名首位。此外，“变速箱顿挫”、“变速箱异响”和“发动机异响”问题依旧是投诉相对集中的故障点，相关投诉量均超过百宗。去除投诉人自愿申请撤诉的信息后，2018年2月TOP30轿车销量投诉量排名如下：

1月份汽车销量

2月，受春节假期影响，轿车TOP30榜单中各车型的销量均较1月份有不同程度的下降，投诉量也基本上保持了同样的趋势。具体到榜单中，前十名的车型基本与上个月相同，朗逸重返冠军宝座。值得一提的是，吉利旗下2款车型本月携手闯入前十，其中吉利帝豪高居榜单第五位，刷新了帝豪在TOP30轿车榜单中的最好排名。入选榜单的豪华品牌中，一汽-大众奥迪小胜一筹，旗下2款主销车型A4L和A6L双双入选，且销量稳定在较高的位置，助力一汽-大众奥迪在2月份取得了22.4%的销量同比涨幅。此外，广汽丰田凯美瑞在迎来全新换代后，时隔7个月再次登陆TOP30轿车榜单，虽然暂时排名垫底，对于提振广汽丰田士气还是有很大好处的。

数据看点：

1、好的开端凯美瑞能欲重拾辉煌

作为B级车市场中的“常青树”，广汽丰田凯美瑞一直以来的销量都表现的很稳定，但进入2017年后，其销量却有些“疲软”，月销量一直徘徊在万辆以下。或许是受全新换代车型即将上市的影响，自2017年6月起，凯美瑞的月销量开始逐月走低。而随着11月份全新换代车型的上市，凯美瑞的销量在2018年1月迎来了小爆发，11577辆的成绩创造了近2年来的月销量记录。从其近一年来的投诉量走势图来看，整体表现较为稳定，本月的投诉量更是降到个位数。虽然本月的销量受到春节假期的影响，又再次跌落至万辆以下，但从本月合资品牌B级车销量排行来看，凯美瑞排名依旧较为靠前，结合其稳定的质量口碑表现，未来整体的表现将日趋向好。以全新换代的车型为起点，凯美瑞或将迎来新一轮的爆发。

2、蓄势待发奔驰E级期待新突破

随着2016年奔驰E级完成全新换代并国产上市，全新E级的市场表现可圈可点，利用老对手宝马5系和奥迪A6L尚未换代的间隙，全新E级也算风光了一把，月销量一直保持在万辆左右。虽然在2017年国内豪华品牌的销量之争中，奔驰再次与冠军宝座擦肩而过，但其销量同比增幅却远高于老对手宝马和奥迪，其中奔驰E级2017年销量同比增长108%。从其近一年来的销量投诉量走势图中可以看到，奔驰E级的销量和投诉量一直都很稳定，特别是投诉量，基本上都保持着个位数的月投诉量。进入2018年，可以说奔驰E级也开了个好头，1月份15041辆的成绩创造了奔驰E级有史以来的最高纪录。虽然本月受到春节假期影响，奔驰E级的销量有所下滑，但依旧保持在万辆以上。

2018年，BBA之间的龙争虎斗依然在继续，从今年奔驰投放的新车型来看，仅4款新车型，在数量上较宝马和奥迪少了很多。然而，对于奔驰E级而言，却不会有太大影响。虽然宝马5系去年也完成了换代，但由于奥迪A6要2019年才会推出国产车型，所以在这一年的时间中，奔驰E级的压力并不会很大。今年奔驰能否再次冲击豪华品牌销冠，恐怕还需要奔驰E级贡献更大的力量。

3、质量口碑波动北京现代领动销量受困

时隔6个月，北京现代领动再次入选TOP30榜单，虽然排名不高，但也算再次给韩系车长了回脸。从其近一年来的销量投诉量走势图上看，2017年领动的销量呈现出“台阶式”变化，从2017年上半年销量的持续低迷，一步一个台阶，最终在年底冲上2万大关，这一年来领动确实不容易。然而，本以为此后销量会保持平稳甚至一路高涨，但现实却很残酷。进入2018年，领动销量迎来了2连跌，月销量下滑至万辆以下，更让人担忧的是，其投诉量有明显增高的势头。据车质网数据显示，2018年2月，有关北京现代领动的投诉21宗，涉及到的故障点较多，但主要集中在“转向卡滞”和“车身生锈”问题上。能从2017年的阴霾中走出，北京现代领动实属不易，走上顶峰不易，但要走下坡路就容易多了。想要保持销量的稳定向好，质量口碑该如何提升将是北京现代面临的考验之一。

4、月销量连续破万帝豪GL超越自我

距离帝豪GL上一次出现在TOP30榜单中，已经过去7个多月。在这段时间里，帝豪GL的销量一路走高，销量最低点和最高点相差超过1倍。据统计，自2017年5月帝豪GL销量步入增长轨道后，截至2018年2月，已经连续7个月销量破万，连续10个月实现销量同比加环比双增长。在吉利其他明星车型的光环下，帝豪GL取得的成绩或许并不起眼，但其产品实力却是毋庸置疑的。这一点也体现在帝豪GL近一年来的投诉量上，如上图所示，帝豪GL在销量走高的过程中，投诉量一直保持在相对较低的水平，基本上都保持在个位数，质量口碑表现堪称优秀。本月帝豪GL的销量为10105辆，看似不高，但同比却是增长了26%，而且在自主品牌A级车销量排行榜中，帝豪GL排名第三。

自2017年销量突破124万辆，成为自主品牌领军人物后，2018年吉利将销量目标定在了158万，这对于吉利而言是一个新的挑战，同时也能看出吉利的信心。冲击158万辆的“小目标”自然要靠旗下车型的支持，而从帝豪GL近一年来的表现来看，似乎已经做好了充足准备，尽管少了那些明星车型的自带光环，但未来依旧能够光彩夺目。

2019年1月份，尽管是在临近春节的车市旺季这种节骨眼上，但我国的车市依旧表现得较为疲软。2019年1月份狭义乘用车零售销量为216.1万辆，同比下滑4.0%，环比2018年12月份同样下滑2.8%。可见，尽管翻过了2018年，但自2018年年中开始蔓延的车市寒流依然没有退去。

愈是在逆境中，就愈加考验每个车企的十八般武艺。在马太效应愈加明显的情况下，哪些轿车获得消费者的埋单？1月份轿车销量前十重磅出炉。

第一名：上汽大众朗逸

销量：54134辆

大众朗逸，一如既往表现稳定，常年基本都是霸占轿车每月销量前三的位置。自去年5月份18款新朗逸上市后，朗逸系列便出现了类似“两代同堂”一起销售的局面。毕竟18款相比17款朗逸尺寸增大太多了。出自MQB平台打造的18款，凭借A+级的大空间和丰富的配置圈粉无数，甚至还威胁到一些B级车的销量。而17款朗逸，价格上的大幅优惠和超高的性价比有着超高的市场竞争力。

第二名：东风日产轩逸

销量：43073辆

新天籁的销量遇冷，再加上奇骏变速器顿挫等问题困扰下的东风日产，唯一值得开心的也许就是还有轩逸在撑着。但在同级别中“没性格”的轩逸靠不断的售价下探来换取销量的做法是否为长久之计，这也是一个值得东风日产深思的问题。

第三名：一汽-大众捷达

销量：32828辆

大众捷达被誉为车坛常青树，在相当长的一段时间里，捷达长期霸占着十佳销量的席位。皮实耐用的口碑也得以持续圈粉。从消费者的教练车开始，到马路上随处可见的士，到公司业务用车等等，捷达遍布了我们生活的方方面面。

第四名：一汽丰田卡罗拉

销量：32486辆

丰田卡罗拉，相比去年的总销量来说，下降了一个名次。这也许是去年的“不太平”还一直蔓延下来的原因。去年的2月份开始直到12月份，卡罗拉进行了几次召回，有气囊问题、挡风玻璃问题、大灯问题等。虽然召回不代表着一定是坏事，且这是每个车企都存在的现象。但曾几何时，丰田一直是稳定的代名词，而卡罗拉这种频繁的召回很大程度上反映出的是一个品牌的供应侧或者品控等出了问题。

第五名：上汽通用别克英朗

销量：28676辆

别克英朗，可谓是销量最大的三缸车。从17年底开始英朗1.5L和1.4T的发动机被1.0T和1.3T的三缸发动机所替代。英朗可以排在第五名的位置，也在很多程度代表着三缸车被逐步认可的现象。现在说三缸车会取代四缸车还为时尚早，但早早布局于三缸车领域的别克英朗也许在错位竞争方面会赢得不错的市场。

第六名：上汽通用雪佛兰科沃兹

销量：26717辆

雪佛兰科沃兹可以算得上本期的黑马，以同比增长39.2%的增速战胜和很多对手。逆势增长的背后，源自7.99万的官方起售价再加上一两万的终端优惠，甚至还有加499元即可选装倒车影像等，被很多消费者冠以了“厚道”的称号。

第七名：一汽-大众宝来

销量：25895辆

去年上市的大众新宝来，得益于MQB平台，整车显得更加规整化，而尺寸和空间的提升，使得在同级中竞争力大大提升。加上最新的大众家族语言设计，全景天窗等都为它圈粉不少。并且今年一季度内，基于老款宝来打造的“宝来经典版”将重返市场。

第八名：一汽-大众速腾

销量：25288辆

受到新朗逸和新宝来采用了MQB新平台且尺寸增大不少的影响，大众速腾受到的压力也不小。还可以保持于前十的位置，也反映其基本功够扎实。单靠优惠来赢取销量终究不是办法，所幸，新款速腾也已经蓄势待发了。并将沿用海外版全新Jetta的内外设计风格，提升尺寸的同时也更年轻化。