印度尼西亚摩托车排行榜
印尼是整个东南亚最大的摩托车消费国，摩托车是很多当地人最重要的交通工具。
2019年印度尼西亚摩托车市场保持了去年的积极发展态势，国内销量653万辆，比上年增长1.3％。其中，传统内燃机车型占到整体销量的99.9％，而首批本地制造的电动摩托车只集中在少数几个车型上，总体销量不到2万辆。
据印尼摩托车工业协会数据，印尼摩托车2011年全国销量803万辆，2012年为714万辆，摩托车销量和市场保有量位列东盟第一、世界第三。
印尼在近二十年时间里发展成为全球第三大摩托车市场，曾在上一个十年末创下了800万辆的历史销量记录，其规模比当地汽车市场大了差不多6倍。
随后，当地市场逐渐进入成熟期，销量有所下降，到2017年时，全年销量为580万辆，是过去15年中的最低水平。
到了2018年和2019年，在经济的增长带动下，印尼工业界似乎又对摩托车行业的未来恢复了乐观态度。从2018年开始，市场渐渐复苏。最近，印尼工业部门又制定了2025发展目标，计划到2025年时，摩托车产量达到1000万辆，出口量达到100万辆。
为什么沙特提高原油产量会导致全国股票大跌
沙特阿拉伯可以说是自己作死，天作孽犹可活自作腻不可活，沙特阿拉伯地处中东沙漠地区，资源极度匮乏，除了原油以外，就没有其他资源可言，农产品和工业品主要依赖进口，GDP对原油收入依赖度占比超过70%,
为了降低国家对原油的依赖，降低风险，几年前，沙特阿拉伯提出一个2030年愿景计划，可是计划没有有效执行，就与俄罗斯扛上了，想与俄罗斯一较高下，结果是俄罗斯没有倒下，自己国家的股票市场就到下了，股票下跌超过9%，沙特阿美股票下跌10%，已经破发了。
沙特阿美虽然富可敌国，成为全球最大市值的上市公司，可是业务单一，那就是石油，一旦油价大跌，沙特阿美的盈利就会大幅下滑，盈利水平就会堪忧，股价焉有不跌的道理。
沙特根本没有形成完整的工业体系，这样的国家是不具有经济实力，也是不具有抗市场风险的，一旦原油市场大跌，国家财政就会恶化，居民收入水平就会大跌。
沙特石油增产降价促销，是以自己的短板去与俄罗斯对抗，伤害更多的是沙特阿拉伯，而不是俄罗斯，
虽然沙特阿拉伯外储较为丰富，可是要想长时间维持低油价，几无可能，另外沙特阿拉伯是美国中东盟友，一旦与俄罗斯为敌，就会遭到中东一些武装组织的袭扰，石油设施很难保证绝对安全，沙特成为中东众矢之的，也不讨好美国，毕竟美国已经是石油净出口国，另外沙特阿拉伯的低油价政策让美国页岩油陷入亏损深渊，美国能高兴吗？
沙特阿拉伯可谓是一着不慎满盘皆输，只能独自咽下自己的苦果。
用一个比较直观的等式来表现：
提高原油产量=国际石油单价下调=美元汇率上调=美国出口困难=美国国内对经济形势一片看衰=美股下挫=全球经济受到影响
其实这一切的基础，都来自于石油美元政策——沙特本地的石油交易都只能用美元来结算，这在一定程度上保证了美元霸权的存在，但是在一定程度上也加重了美元和石油直接挂钩的风险性。
没办法，这个世界上无论是国家还是个人，想要收获更大的收益，就必须承受更大的风险。
过去，沙特如果想要和非OPEC组织撕破脸，一般都会和美国老大哥打声招呼，然后在后者的肯定之下有序地发动石油战争。
但是这次，二五仔很明显没搞清自己的地位，直接跳过老大哥和俄罗斯翻脸。
这下就比较尴尬了，估计中东在不远的未来又要遭到一波毒打...
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