为什么新能源车卖不出去
新能源车的推广第一推动力是政策，其次是大城市对油车牌照的限制。以上两点是最近5年新能源车销量突飞猛进的主因。但是新能源车也有许多缺点，例如续航、冬季电池充电量、起火等问题，一直是困扰其发展。此外，按照现在的发展速度，到2022年新能源车性价比才能超过同等的燃油车，这是一个很关键的指标。
卖不出去？不会吧，有具体数据吗？
尽管电动车还很稚嫩，诸多问题有待解决，售价不便宜且残值比较低，但它也有自身优势。比如，由于行政管理等原因，无法给燃油车上牌，但又急需有辆车的人，买辆电动车，起码可以解燃眉之急。再有，希望避开限行、能每天都开的人，也可以考虑买辆电动车。
电动车虽然跑不了多远，可应付每天上下班，绰绰有余。所以，如果买车只是为了日常通勤，几乎没什么自驾游需求的话，买个电动车也挺好。它尤其适合频繁地短距离驾驶，而这一点恰好是燃油车的短板。
官方数据2018新能源车销路很不错。不过看数据是数据，现实中 新能源车 对外界条件和基础硬件是有要求滴。这也是很多人买完车蒙了的原因。
再有现在新能源车的能量补给并不便宜，售后也处于初级阶段……综合考虑，买新能源车的并不多，这个是相对而言。
国内排放标准提高也是对新能源车比较友好，目前就是看新能源车是不是真能满足人民的需求，起码和燃油车差距很小就行了。
电动汽车为什么很少有人买
一直很关注这个问题。原因有几个吧
1，电池技术不成熟。电动车核心技术是电池，但目前技术下电池储能水平和燃油没法比。所以市面绝大多数燃油车一箱油能跑600km时，大多数电车才跑200km。而且，汽油车加油不过几分钟，而电动车则一般要8个小时以上。跑不远，还麻烦，这是技术上问题。
2，价格上。电池成本这几年水涨船高，导致电动汽车价格也很夸张。比亚迪e5原价要30万+。这个价位能买的燃油车太多了，最低配的奔驰e也能拿下。以中国人喜爱装逼的性格来说，两者谁有面子，一目了然。
3，保值率上。汽车除了开，还要考虑不能前脚几十万买了，后脚就成垃圾了。目前，中国电动车二手市场还不成熟，而且技术迭代很快，今年买了明年就落后。特斯拉算是最豪的电动车了，100万入手一年就贬值30万，三年残值就只有50万了。除非很土豪的人玩，普通人看着心凉啊。
不过电动车却实实在在是未来发展方向。这中美两个世界最大的汽车市场，两国政府的观点是一致的，要用电动车取代汽油车，以把未来牢牢控制在自己手中。只要中美观点一致的，基本上是一定能实现的。想想吧，时间互联网大公司只有中美两国了，他们的改变世界的能力是变态的，想想诺基亚，西门子，索尼这些公司吧，这才20年，曾经辉煌的通讯公司哪个不是明日黄花了？想想手机的命运，有人还记得诺基亚么？最近索尼的手机是不是都是笑话了？然后再比比苹果华为，就知道未来属于谁。想想电视的命运，有人还记得松下和长虹么？然后用了小米电视后发现简直就是全面碾压。那汽车呢？同样模式再颠覆个奔驰大众三菱日产之类不会更难。看看特斯拉，Google，腾讯，阿里这些公司的创新能力，看看特斯拉，蔚来那种的科技感，互交性，看看这几年这些巨头推动不断发展的电池技术，你就知道未来一定是属于电动车的，只不过是时间而已。
北京的亲们，赶快改新能源号吧。三年之后当你拿到号的时候，你会发现，世界已经不同了。
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