本田幼兽为何不进入中国
摩托车就不说了，毕竟现在国家禁摩。但总观汽摩行业，一旦真的以零关税方式进入国内市场。你觉得国内的汽摩企业真的抗得住市场的冲击吗？妥妥的倒闭百分之九十以上的厂家！！！
进来卖多少钱合适？便宜了国产车没活路，贵了你们说智商税。
另外，不考虑定价的话也要看销量，一款车型想要在国内一些城市销售，必须花不菲的成本进入该城市的环保名录，几十万上百万不等，更有很多隐形政策成本，并且不通用，想销售的每个城市都要花这个钱，不然车管所无法注册上牌。
再者，随着禁摩城市不断增多，即使不禁摩，骑摩托车并不受开汽车待见，整体环境导致厂家对中国市场处于谨慎态度，每款新车必须赚钱才会上市，比如常见的豪爵铃木一款250cc发动机衍生出街车，跑车，拉力数个炒冷饭版本，为啥？利益最大化呗。
辣么小的排量，一++梁买菜送外卖车，日本本土售价折合人民币两万多，按照本田的尿性，进了中国，不算阉割，随随便便上三万，敢问能卖出去几台？花辣么大经历和费用，通过咱们的认证，做好大猫手续，一年卖的车还没有国产二、三线摩托车品牌卖的多。何苦呢？[捂脸][大笑][呲牙]
本田幼兽是台好车，这一点大家都是同意的，但是中国的市场，肯定是卖不动的。
以台湾幼兽价格为例，108000台币，合2.5万元人民币，如果进口到咱们这里价格肯定更好。
它的排量是125CC，现在骑125CC摩托车的人是什么人，用来做什么，大多数都是老百姓用来代步买菜的，不可能花这么多钱，来买一个125CC的摩托车，现在合资的125CC摩托车，好一点的也就是八九千。都是13年报废，为什么要多花2万呢。
还有一部分买摩托车的，是摩托车爱好者，但是现在你看看，150排量的车都卖不动了，起步就是250CC，300CC了，国内的春风，隆鑫，都在推大排量的摩托车。这种125CC的摩托车就算再好，也是无人问津的，用摩友的话来说，买一台500CC的摩托车，它不香么。
进入中国，会有人买，但是少之又少，意义不大。
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本田幼兽是一款经典车型，本田的发展壮大与这款车着这紧密的关系。1958年，本田幼兽开始发售，至今已经60余年，总销量已经突破1亿辆，期间经过多次改款，但是弯梁车的经典造型一直被保留了下来，而其省油耐用易于操控，机动灵活的特点在世界范围内广受赞誉。
这款车在国内其实有中国版，那就是五羊本田的小火箭125。
这款车可以看做是幼兽的国内版本，采用了与2018款幼兽相同的发动机，这款发动机也在本田MONKEY125上使用。
单缸风冷两气门的卧式发动机，实际排量为124.8cc，最大功率为6.1KW/7000转，最大扭矩为9.4NM/5000转，缸径*行程为52.4*57.9（mm），除了电喷系统没有采用本田的PGM-Fi以外，发动机本体结构是一样的，就是同一款机器。
本田幼兽这款车目前已经转移到了泰国工厂生产，国内有少量经过非法途径进来的幼兽，如果你非要这个版本的幼兽，那么你先得过价格这一关，网上有车友买过碣石的水车，价格是2.99万。
这个价格已经脱离了实用价值，只能是作为某些复古玩家的收藏品。
不过现在云南某些与缅甸接壤的地方也流入了不少泰产幼兽，价格相对要便宜点，但是也得花一万六七千块钱，这是骠骑府了解到的信息。
而且还不能上牌，因为没有手续，小地方可能管理得不严格没事，但是始终是有风险，所以骠骑府一贯的态度就是不赞成买这种非法途径的摩托车。
以这么高的价格买辆不能上牌的工具车，如果你还觉得物有所值，那只能说是真爱了。
好了，就到这里吧，欢迎关注骠骑府！
如何看待联发科公布的2018年11月的营收
这段时间以来，不少手机厂商及手机芯片厂商都在大谈特谈5G，抢着要发5G手机，听上去好像是要把5G这种先进技术更早量产，但从另一方面来说厂商现在就急不可耐地宣传5G手机及芯片，只能说明现在他们的4G手机业务遇到问题了。联发科本月初展示了5G基带Helio M70，但是联发科在刚刚过去的11月份中业绩并不好，合并营收只有186.7亿新台币，同比、环比减少10%，整个Q4季度预计也要下滑4-12%。
联发科日前公布了11月份营收数据，当月合并营收186.7亿新台币（约合41.75亿人民币），环比10月份下滑10.4%，同比也下滑了9.98%，创下了今年2月份以来月度营收新低。今年前11个月中合计营收2166.7亿新台币（约合484.6亿元），同比下滑了1.32%。
联发科CEO蔡力行早前给出的Q4季度营收指导中，预计营收在590-643亿新台币之间，环比减少4-12%，单机出货的移动芯片数量约为1-1.1亿套，毛利率在37%到40%之间。
对于明年的预期，联发科认为全球经济以及半导体行业不景气程度会升高，不过联发科会积极推出新品提升市场占有率，深化5G、车载电子、定制化芯片等重点市场，目标是中长期多元化发展及健康盈利水平。
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对于联发科，如今来说也是有苦说不出。在与高通的竞争中，很多年前其实还是有一战之力的，不过如今已经被某些厂商玩坏了。联发科如今在中端市场已经快要受守不住了。
成也国产机，败也国产机
其实对于莲花歌，大家都不陌生，来自宝岛台湾的芯片制造厂商，其实技术还是可以的，成立于1997年，而真正让联发科开始发迹的则是2010年决定加入谷歌联盟。
因为联发科的加盟，让手机整体行业的芯片价格下降了60%还多，也可以这样说，联发科在智能手机的发展历程上其实也是立了大功了，尤其是在智能手机的普及上。
我们知道国产手机厂商，也是因为谷歌的开放联盟，而迅速崛起，因为有了开放平台，安卓操作系统，同时在经济全球化的今天，供应链的问题已经不是制约手机厂商发展的最主要问题。
于是中国厂商借着联发科以及谷歌的操作系统风生水起，曾经的联发科在芯片行业的确是非常辉煌，而联发科的成功，也是因为国产手机厂商的快速崛起。
但所谓成也风云，败也风云，联发科搭上了中国手机厂商迅速发展的这个快车，但最终还是被这个机遇所反噬。在那个山寨机横行的年代，联发科本来就口碑不好，成为山寨品牌的代名词，同时因为联发科的性能始终上不去。
尤其是在此前魅族Pro7上，因为魅族继续选择了联发科的处理器，以及双屏设计，用户很不买账，Pro7也差一点毁掉了魅族，从此魅族开始摒弃联发科也头也不回的加入了高通行列，以及三星猎户座。
而在2017年联发科寄予厚望的p系列处理器，以p23和p30这两款为主，但事实上这两款高端处理器居然和高通骁龙的625性能差不多，这也让联发科承认了事实，放弃高端市场，从此只推中低端产品。
退而求其次，不过终端市场也快守不住了
联发科做了一次战略转型，那就是基本放弃高端市场，主推中低端芯片，不过让人遗憾的是，高通骁龙在很早就布局中端市场，并没有留给联发科太多的机会。
如今在智能手机行列，主流三大手机厂商都有自己的芯片，比如苹果的a系列，华为的麒麟系列，以及三星的猎户座，那么这三家几乎不可能再采用联发科的处理器，除非是在级别非常低入门的手机上。
而OPPO，vivo和小米也都是使用高通骁龙的中高端处理器，因为联发科名声在外，厂商如果选择联发科处理器，势必会对销量有一个很大的打击。
国内其它小厂商就更不可能采用联发科，毕竟如今大众对性能的要求，以及对芯片品牌的要求是非常挑剔的。同样高通在终端处理器的布局也获得了成功，比如这么多年恶人由高通骁龙625，652，653以及660，这几款处理器将联发科的市场压缩的只剩入门级别了。
如今主流的厂商至少都会选择高通的终端处理器，因为价格不贵，只有大概人民币一百块左右，比如OPPO与vivo主流使用的高通骁龙670以及710处理器，从去年开始，66017670和710这几款中端处理器表现非常优秀，而市场也同样非常受欢迎。
留给联发科的市场，只有并不在意品牌，只在于性价比的东南亚市场，比如印度，印度尼西亚，马来西亚等等这些市场。中国厂商进驻这些区域的手机基本都属于性价比产品，这也是联发科最后一块蛋糕。
不过在手机行业不景气的情况下，假如高通将终端处理器的芯片价格再下调一部分，那联发科还能怎么办？
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