11月suv销量排行完整榜
NO1、比亚迪宋：11月销量63636辆；1-11月累计销量408542辆
比亚迪宋家族再创历史新高，单月销量首次突破6万辆大关，达到了64145辆，同比大涨153.9%，让其轻松拿下SUV单月销冠。得益于DM-i超级混动技术的加持，让宋家族产品销量猛涨，宋DM车型11月销量就达到了57146辆。宋 PLUS DM-i在很多地方一车难求，成为最畅销的SUV。
NO2、特斯拉（Model Y）：11月销量52424辆；1-11月累计销量285927辆
特斯拉（Model Y）11月销量52424辆，同比大涨126.8%，逢季度末月必爆发的特斯拉一反常态，提前完成自爆发。
11月汽车销量2021suv
乘联会日前公布的数据显示，2021年11月国内SUV市场批发销量达到102.6万辆，虽然比去年同期下降了5.5%，但相比10月份依然增长11.5%，批发销量比上月增加了10.2万辆。
数据显示，今年11月销量超过1万辆的SUV共有32款车型，其中6款车型销量超过2万辆。哈弗H6依然是SUV销量冠军，11月销量32443辆，虽然远低于去年同期的55001辆，但高于上月的27341辆。特斯拉Model Y继续排名第二位，批发销量为26759辆。
11月suv销量前十
排在11月SUV销量榜前五名的车型，有四款车型是国产车，呈现出霸榜的态势，市场表现方面曾经与国产车媲美的日系车，在11月份SUV销量榜前五名里面不见了影踪。德系车更是集体走低，
11月suv销量前十名
具体到单车型的销量来看，尽管出现了44.4%的同比下滑，哈弗H6仍以月销30194台位居销量冠军。作为一款长年累月霸占销冠的产品车型，哈弗H6虽然不断地受到竞品的冲击，但其在SUV领域里面的地位，真的是少有竞争对手能够撼动。
2021年11月SUV车销量详细榜单
2021年11月份SUV销量的完整版排名：11月冠亚军分别被哈弗H6和特斯拉Model Y所包揽，二者分别卖出32443和26759辆，对于哈弗H6不必细说，一直都是国内SUV市场上的“销量王”。
前十名之中，国产车型总共占据了六个席位，除哈弗H6摘得桂冠以外，名爵ZS、长安CS75、奇瑞瑞虎8、长安CS55以及比亚迪宋新能源悉数上榜，其中名爵ZS一举售出24581辆排名升至第三，长安CS75与CS55分别收获了20654和20033辆，排在第四、第六位，奇瑞瑞虎8卖出20264辆排名第五，而比亚迪宋新能源则有19706辆进账排名第七。
合资车型中，日产逍客卖出18988辆排名第八，成绩比较稳定，但是它的大哥奇骏在11月份却只卖出了4080辆，丰田RAV4单月卖出18640辆排名第九，它的兄弟威兰达也收获了17729辆排在第十二位，本田双子星XR-V和缤智分别售出18233和17875辆，皓影卖出16300辆，而CR-V单月也有15520辆进账。
11月份销量最差的11款SUV，倒卖41辆是什么操作
「﹣41台」的销量数据来自奇瑞开瑞汽车·为何会是负数
11月份的SUV销量排行榜里有一个很有趣的数据，开瑞K60的成绩为“﹣41”，也就是负数41、减少41台。卖不掉就算了，为什么还会有负数呢？
答案很简单，那就是有经销商退网或退车了，或者是用户选择退车，不过这概率并不高、数字也不会这么大；曾经的DS、观致等品牌也出现过负数的数据，这两个品牌的冷门无需赘述了，那么开瑞又是个怎样的品牌，为什么经销商会退车，K60又是一款什么车呢？咱们先来看一看外观吧。
这就是开瑞K60，它的指导价为5.99-6.69万，价格不算高；车身尺寸达到了4618*1790*1760，轴距2765mm，尺寸在紧凑级车里也不算小，似乎没有什么明显的不足，不应该没有销量才对。但是它如果定义为紧凑级SUV就显得不太合理了，因为怎么看都像是面包车，车辆的设计感着实是比较差和的；如果定义为面包车尚可被接受，不过怕也只会是小众车，定义为SUV则参考的车型就会让这台车被加上“难看”的标签，所以销量低迷也就不足为奇了。
开瑞汽车本来是奇瑞旗下的商用车品牌，打造的量产车有以下几台。
- k60/60EV
- 海豚EV（微面）
- 优优/EV（微面）
- 优劲/EV/T5（微卡）
这就是开瑞的产品线，在几款车里最有个性的也许就是海豚EV，在面包车里算是特立独行了；然而这台车只有厢货版，属于厢式货车，这种核载质量普遍只有几百公斤的车的实用价值真的不高，所以厢货版面包车的销量都不太理想，NEDC只有251-350km的海豚EV就更没有竞争力了，尤其是价格还定在了14.98-16.78万。
剩下的开瑞微卡系列在物流运输市场也几乎没有存在感，因为T5采用的是承载式车身，核载极限比较低，和五菱荣光小卡与新卡相当、都属于不宜重载的货车；优劲普通版倒是采用了非承载式底盘，可是使用的发动机优势DMAR15KR，这是长安汽车旗下的东安动力打造的发动机，用于长安凯程、福田汽车等知名商用车品牌，优劲作为奇瑞旗下的车没有用奇瑞的发动机，竞争力也确实无法体现。
至此开瑞没有任何一台有竞争力的车，所以这个品牌的同期销量数据也是负数，也就是一台车都没有卖出去吧。
近期奇瑞开瑞开了一场发布会，内容主要是打造混动和电动商用车，但是在发布会之后并没有看到有新车上市，似乎开瑞的产品规划还是有些问题的；现阶段在微卡和微面阵营里搞纯电还是不太现实的，城配车用小排量汽油机的成本其实很低，限行区域也已经很有限，高价格的纯电动商用车的市场空间不是很大。所以开瑞似乎选择了一条很难走的路，作为冷门品牌想要成为“先行者”也许很难成功。
奇瑞汽车的系列子品牌里成功的不多，捷途以十余款量产车终于稳定了品牌月销量破万，星途销量低迷，剩下的凯翼近期获得了小蚂蚁，有了这台车也许还能让销量数据好看一点，其他的子品牌都已经被收购或消失了。“多生孩子好打架”的战术玩不转了，奇瑞有必要重新考虑品牌规划，将精力更多的放在技术研发上吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
天和MCN发布，保留版权保护权利
喜欢我们的内容请点赞关注哦
到此，以上就是小编对于2018年十一月suv汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2018年十一月suv汽车销量的5点解答对大家有用。
