11月轿车销量榜单top15出炉
乘联会数据显示，2021年11月份，国内狭义乘用车单月销量为181.6万台，同比下滑12.7%。其中，轿车在11月份的单月销量为89.2万台，同比下滑11.4%。
2021年11月份销量前15名轿车中，有10款车的销量均呈现下滑趋势。其中，日产轩逸、大众新朗逸、全新英朗、大众速腾、大众新宝来等车型的销量同比下滑幅度，均在30%以上，整体下滑较为严重。日产轩逸单月销量为42587台，重新夺得了当月轿车冠军。
全新英朗单月销量为24811台，位居同期轿车销量榜单第7位。相比2020年同期，别克英朗的销量下滑了35.6%。
2021年11月份销量前15名轿车中，有5款轿车的销量呈现逆势上涨趋势。具体而言，这5款车分别为宏光MINI EV、比亚迪秦、丰田凯美瑞、日产新天籁、大众帕萨特比亚迪秦单月销量为30049台，位居同期轿车销量榜单第4位。相比2020年同期，比亚迪秦的销量上涨了489%。
日产新天籁在2021年11月份的单月销量为16701台，跌出了当月轿车销量榜前10名。
2021年11月份，雷凌、大众帕萨特进入了当月轿车销量前15名榜单，分别位居第14名和第15名。
2021年11月汽车销量数据最新消息
数据显示：2021年11月份国内乘用车销量为176.6万辆，环比增长4.8%，同比下降约13.12%；累计销量方面，今年1-11月份累计销量达1889.97万辆。
11月最全销量榜单，一共有891款车型（含进口车），那有哪些SUV（477款，比10月多了1款）、轿车（343款，比10月多了2款）、MPV（71款，比10月多了2款）车型取得的销量最好。
11月份销量最差的11款SUV，倒卖41辆是什么操作
「﹣41台」的销量数据来自奇瑞开瑞汽车·为何会是负数
11月份的SUV销量排行榜里有一个很有趣的数据，开瑞K60的成绩为“﹣41”，也就是负数41、减少41台。卖不掉就算了，为什么还会有负数呢？
答案很简单，那就是有经销商退网或退车了，或者是用户选择退车，不过这概率并不高、数字也不会这么大；曾经的DS、观致等品牌也出现过负数的数据，这两个品牌的冷门无需赘述了，那么开瑞又是个怎样的品牌，为什么经销商会退车，K60又是一款什么车呢？咱们先来看一看外观吧。
这就是开瑞K60，它的指导价为5.99-6.69万，价格不算高；车身尺寸达到了4618*1790*1760，轴距2765mm，尺寸在紧凑级车里也不算小，似乎没有什么明显的不足，不应该没有销量才对。但是它如果定义为紧凑级SUV就显得不太合理了，因为怎么看都像是面包车，车辆的设计感着实是比较差和的；如果定义为面包车尚可被接受，不过怕也只会是小众车，定义为SUV则参考的车型就会让这台车被加上“难看”的标签，所以销量低迷也就不足为奇了。
开瑞汽车本来是奇瑞旗下的商用车品牌，打造的量产车有以下几台。
- k60/60EV
- 海豚EV（微面）
- 优优/EV（微面）
- 优劲/EV/T5（微卡）
这就是开瑞的产品线，在几款车里最有个性的也许就是海豚EV，在面包车里算是特立独行了；然而这台车只有厢货版，属于厢式货车，这种核载质量普遍只有几百公斤的车的实用价值真的不高，所以厢货版面包车的销量都不太理想，NEDC只有251-350km的海豚EV就更没有竞争力了，尤其是价格还定在了14.98-16.78万。
剩下的开瑞微卡系列在物流运输市场也几乎没有存在感，因为T5采用的是承载式车身，核载极限比较低，和五菱荣光小卡与新卡相当、都属于不宜重载的货车；优劲普通版倒是采用了非承载式底盘，可是使用的发动机优势DMAR15KR，这是长安汽车旗下的东安动力打造的发动机，用于长安凯程、福田汽车等知名商用车品牌，优劲作为奇瑞旗下的车没有用奇瑞的发动机，竞争力也确实无法体现。
至此开瑞没有任何一台有竞争力的车，所以这个品牌的同期销量数据也是负数，也就是一台车都没有卖出去吧。
近期奇瑞开瑞开了一场发布会，内容主要是打造混动和电动商用车，但是在发布会之后并没有看到有新车上市，似乎开瑞的产品规划还是有些问题的；现阶段在微卡和微面阵营里搞纯电还是不太现实的，城配车用小排量汽油机的成本其实很低，限行区域也已经很有限，高价格的纯电动商用车的市场空间不是很大。所以开瑞似乎选择了一条很难走的路，作为冷门品牌想要成为“先行者”也许很难成功。
奇瑞汽车的系列子品牌里成功的不多，捷途以十余款量产车终于稳定了品牌月销量破万，星途销量低迷，剩下的凯翼近期获得了小蚂蚁，有了这台车也许还能让销量数据好看一点，其他的子品牌都已经被收购或消失了。“多生孩子好打架”的战术玩不转了，奇瑞有必要重新考虑品牌规划，将精力更多的放在技术研发上吧。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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到此，以上就是小编对于汽车销量11月下跌的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量11月下跌的3点解答对大家有用。
