海马汽车10月销量同比跌70.41%，有人为其担忧，为什么？你怎么看
海马汽车今年出现销量大幅度下降，是有内因外因的。根据相关部门发布的数据，上半年海马营业额拦腰折断，净利润更是同比下降十倍之多，简单来说就是进账的钱比去年少了一半，这些钱除掉成本费用后剩下的不及去年的十分之一。所以10月份销量下降70%，也不足为奇，这是市场延续了上半年的表现，并没有改观。
今年是海马销量受冲击最严重的时期，但明年会是海马最难受的一年。一是既有产品失去市场表现，但没有新产品或者梯队产品随即顶上来填补市场。二是经济大环境和行业小环境逼迫海马做出战略抉择，这将是对前期战略失误和战略懒惰的代价。
海马聚焦紧凑型suv，想学习长城之道。把企业战略企业资源企业资金都倾斜给一款车型，包括市场政策产品线等。所以海马m3、m6、福美来等轿车自然受到冷落，发展迭代缓慢，失去对企业的贡献度。这就是把鸡蛋放到一个篮子里的危险！当你还没有把自认为的优势产品做成市场认可并既成事实的时候，不能如此冒险单兵作战，后无援兵，侧无翼兵，主力部队对比敌人又不足以所向披靡，一旦受挫，全盘毁于一旦。这就是海马目前的处境。
所以海马2019年的出路有两条，一是集团资金雄厚，做出战略调整，熬过两年寒冬迎接健康春天。二是集团无资金投入，面临市场洗牌，品牌调整。
当然如此境地的不只有海马，还有福田、江淮、江铃等品牌，只是海马今年的表现最差，但垫底的还有几个陪伴。
所以对海马的堪忧是避免不了的。这将是海马时隔五年之后，第二次面临生死存亡的选择和扭转。
首先感谢题主邀请，现在接着回答问题。海马汽车，创立于1988年，立足于海南省，经历了20年的风风雨雨，现在遇到了前所未有的考验，最新的数据显示，该车企在10月份的汽车销量仅仅为3713辆，和去年相比，大跌70.41% ；今年1-10月累计销售5.9万辆，仅仅是去年的二分之一左右。
去年，海马汽车已经多月持续亏损，近五年的盈利在一年时间消耗殆尽，目前，海马汽车在售的主要车型是，S5系列、M3、M6轿车。一汽海马则是福美来F5和F7，随着国六标准的临近，海马汽车的日子的确有些艰难，随时都有沦为边缘车企的风险。
但海马汽车还是坚强的喊出了淘汰燃油车的口号，如果在纯电动和混动领域早做布局，早起的鸟儿有虫吃，海马汽车说不定能弯道超车，毕竟其他车企除了比亚迪，北汽等，新能源尚在起步阶段。
海马汽车1-10月销售1.85万辆。我一点也不觉得奇怪。汽车业的冬天刚开始。而海马的冬天可能一年前就已经开始了。曾经的福美来作为家用经典车型曾被人记忆。可是福美来之后再无扛鼎之作。与其说是消费者抛弃了海马，不如说海马自己抛弃了自己。在国内合资车和自主车企狂飙突进的时候，海马在忙什么呢？离开马自达后，海马蜗居一隅。不是偏见，海南特有的半封闭企业格局就没有诞生过像样的企业。海马也不例外。在我看来，最重要的海马因为企业的格局错失了走向全国的机会。
海马全面停产了吗
是的，根据海马汽车公布的财报显示，第二季度，海马汽车营收环比上涨126.8%，而净利润则环比暴跌205.3%。整体销售收入上升的同时，净利润却在大幅下滑。也就是说，尽管通过变卖房产缓解了压力，但自身造血功能已经丧失，新车生产了也卖不出，即使卖出一辆也是亏一辆。所以海马汽车停产，也是无奈之举。
没有停产，只是销量不好。
海马汽车的前身是海南马自达，它是马自达在中国的首个合资厂。后来随着马自达和一汽以及长安的合作，马自达和海南马自达分道扬镳，海马马自达不得不注销，然后就有了海马汽车的诞生。
没有完全停产。
海马是海马旗下的一款紧凑型suv，目前已经停产。海马的长宽高分别为4456mm、1830mm和1740mm，轴距为2619mm，海马是一款五门五座suv，全部采用2.0升自然吸气发动机。
是停产了。
主要是因为海马汽车自家产品力上不去，销量没有提升，如今还走上了代工的道路。缺点比较多，海马m3的致命缺点就是噪音太大，严重影响了驾乘体验。海马m3最主要的问题就是异响，多出自于转向系统，其他系统和车身附件及电器也有异响的情况发生
海马汽车早就全面停产了。海马汽车一款紧凑型suv，上市以后销量很差，口碑不佳。原因是自身研发实力弱、技术老旧、旗下产品布局过窄，与市场需求脱节、产品质量较差等。
2021年11月海马汽车销量
2021年12月6日，海马汽车股份有限公司（以下简称“海马汽车”）发布2021年11月份产销数据。
数据显示，海马汽车2021年11月份产品合计销售量2090台，同比下降18.96%；本年累计销售量27272台，同比增长106.53%。11月生产汽车2014台，同比下降24.14%；本年累计生产汽车为26863台。
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