一个车企做新能源国家给多少补贴
补助标准根据动力电池组能量确定。对满足支持条件的新能源汽车,按3000元/千瓦时给予补助。插电式混合动力乘用车最高补助5万元/辆;纯电动乘用车最高补助6万元/辆。
一、新能源乘用车补贴标准变化
2019年每度电的补贴上限由原来的1200元调整为1000元。要想得到补贴续驶里程不能低于250公里,超过250公里又分为三个档。250~300公里补贴1.7万元,300~400公里补贴2.3万元,≥400公里单车补贴2.9万元。乘用车对系统能量密度不能低于120Wh/Kg,其中120~140补贴系数0.8,140~160补贴系数0.9,≥160补贴系数1.0。百公里电耗优于20%~35%按照补贴系数1.0,油耗优于35%以上,按照补贴系数1.1计算。非个人购车的营运车辆按照上述标准的0.5倍计算(此处反对声音较大,具体有待调整)。PHEV能耗优化要求提高5%。
二、新能源专用车补贴标准
2019年专用车单车补贴上限分为三档,3.5T以下补贴上限3万,3.5T~12T为5万,12T以上为10万元。电池总电量在50度以下,每度补贴550元,大于50度按照375元补贴。单位载质量能量消耗量(Wh/km.kg)小于等于0.3按照补贴系数1.0计算,大于0.35没有补贴,百公里耗电不超过8度。
2018年汽车企业获补贴情况显示,本批专家组核定新能源汽车推广54.14万辆,约为2018年新能源汽车总销量的四成。
从生产企业来看,本批近138亿元的预付款将由55家车企瓜分,26家可以拿到超1亿的预拨款,其中排名前三企业总补贴金额61.1亿元,占总金额的44%。
比亚迪是获得新能源汽车补贴资金最多的车企,其中比亚迪汽车有限公司获得19.8亿元,比亚迪汽车工业有限公司获得16.5亿元,比亚迪汽车工业有限公司长沙分公司获得126万元,三家公司合计获得新能源补贴数额达到了36.3亿元,占比此次预拨款额度的26%。
紧随其后的为奇瑞汽车,获得新能源汽车补助资金13.42亿元;上汽获得新能源汽车补助资金11.38亿元;江淮获得新能源汽车补助资金9.64亿元;宇通获得9.1亿新能源汽车补助资金;江铃汽车获得新能源汽车补助资金8.9亿,北汽获得新能源汽车补助资金8.79亿元,其余的车企所获补贴均未超过5亿元。
其中,除去以客运和货运新能源车为主的宇通和江铃之外,综上来看,2018年“吃补贴”最多的五家乘用车车企排名分别为:比亚迪、奇瑞、上汽、江淮以及北汽。
东风风神2021年9月份销量
【2021年9月销量快报】东风风神9月销量跃上1.4万辆新台阶,开票14403辆,终端零售12568辆。自今年5月以来,东风风神持续5个月销量过万,1-9月累计销售77022辆,同比增幅70%。
在2021年9月奕炫全国销量分布情况中,武汉市以165辆的销量位列第1名,占全国销量4.19%;福州市以161辆的销量位列第2名,占全国销量4.09%;东莞市以138辆的销量位列第3名,占全国销量3.51%。
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