汽车工业的三次变革分别是
第一次变革是美国福特汽车公司推出T型车,发明了汽车装配流水线,使世界汽车工业中心从欧洲转向美国。
第二次变革是欧洲通过多品种的生产方式,打破了美国汽车公司大世界车坛上的长期地位 ,世界汽车工业又转回欧洲。
第三次变革发生在日本,丰田和日产车崛起,全球产量大增,汽车工业又发生了从欧洲到日本的第三次转移。
你认为日本车在美国卖得好的原因是什么
主要靠:廉价、低端。
日本车崛起于70年代的石油危机。
这之前,日本车也曾尝试过出口美国,结果因为质量太差、技术低端,被讥讽为“来自东瀛的铁垃圾”。
但石油危机爆发,油价飙升。
之前追求操控感、安全性、舒适性,却不在乎油耗的美国车一下子不能满足需求。
相反,由于资源贫瘠,一向追求低油耗的日本车,一下子炙手可热,终于打开美国市场。
同时,美国三巨头所在的州,工会势力雄厚,导致人工居高不下。
而日本投资时,避开了这些地方,专门找人工成本低、经济落后的地方设厂,这导致日本车的成本低。
凭借着低油耗、价格低的优势,日本成功占领了美国的低端市场。
即便专为美国定做的豪华品牌——雷克萨斯,价格也只有同档次奔驰的一半,被称作“穷人的豪华车”。
这也导致现在,日本车在国外一直是低端、廉价的代名词。
真正的豪华车市场、跑车市场,仍然是欧美品牌的天下。
美国在太多的卖国机构了,如J。D。POWER,《美国消费者报告》,还有美国道路安全保险协会IIHS等等,它们根本不顾及本国人民的感受,把本国品牌评得一无是处,又把日本品牌夸得天上有,地上无。就算我们美国佬 粗枝大叶点,造的车差一点,你评分低点就算了,你把高大上的德国车也评得远不如日本车甚至为如韩国车,你把我们白人的脸往哪儿搁?
日本汽车在美国卖的确实很好,丰田汽车可以算作美国市场“三巨头”之一的存在,特别是近年,丰田以及其他日本车厂在美国的势头更加旺盛,背景就是能源政策的调整,让美国人也更加喜欢油耗低的日本汽车。
日本汽车在美国的份额
上图是美国汽车的“势力图”(2017年调),丰田位于第三位确实很让人吃惊,毕竟对于美国市场来说,一个外国车厂能够占据第三位的位置。而且距离第一位的GM和第二位的福特,差距并不是很大。除此之外,日产和本田的份额也较高,日本三家公司在美国的份额达到了30%,简单来说,在美国街道上三台车里面就有一台车是日本产。上述其实并未统计其他日本车厂,这里也简单的说一下,斯巴鲁大概占据3.5%的美国市场,马自达为1.7%,三菱为0.5%左右(2017年数据)。
挡不住的“日本车”
美国也号召美国人要多买美国车,可是却挡不住美国人购买日本车的势头,丰田的凯美瑞和卡罗拉,本田的思域和雅阁,日产的ALTIMA(中文应该是天籁)在美国势头很盛。而且凯美瑞已经占据了16年美国销量冠军的位置。在以前日本车的“便宜”“油耗低”“不易坏”等特点深入人心,但是“设计”中规中矩,给人感觉是“大叔”车型,但是2017年的新凯美瑞上市,让美国人着实大吃一惊。崭新的车体设计,让凯美瑞变身为运动型汽车,也吸引了很多美国年轻人的青睐。
有人说,日本汽车在能够开拓美国市场,是一种运气?!我觉得这个说法欠妥。先不说上个世纪日本汽车火爆到让美国不得不通过《广场协议》来约束日本,即便是已经经历过经济危机的现在,日本汽车依然在美国市场占据了重要的份额,这已经不是运气两个词语可以形容的了。
美国人是如何看待日本汽车的?
想要了解日本汽车为何在美国卖的好,就需要知道美国人是如何看待日本汽车的。一般的看法是:外国汽车=高级车,有钱人才会开的车。至少在国内和日本都是这样的看法,但是日本汽车在美国人眼中并非是这样的形象。丰田和本田已经进入美国市场30多年,对于美国人来讲,这些厂家已经不再是简单的“外国品牌”,已经融入了美国汽车文化的一部分,所以即便再号召购买国产车,丰田和本田也不会受到太大影响,很多美国人就认为,丰田和本田生产的汽车就是“国产车”,因为毕竟工厂就在美国!
为何日本车深受欢迎
说完日本汽车在美国人心中的地位以后,我们再讲一讲,日本汽车为何能够在美国那么受欢迎。首先最重要的就是日本汽车品质好,耐用,当然现在最为重要的就是“油耗低”。美国的汽油油价可是上涨的十分迅速,曾经1加仑1美元,而现在1加仑在4美元左右,已经超过了4倍的增加,这些都是一般民众看在眼中的事情,特别是普锐斯这样的混动汽车,在美国也很受欢迎。
另外一点就是“售后服务好”。日本汽车厂从1960年就开始耕耘美国市场,建立了整套的完善的售后服务体系,所以日本汽车能够在美国卖的好,并非是一日之功,而是长期累积的结果!
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到此,以上就是小编对于1960年美国汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于1960年美国汽车销量的2点解答对大家有用。