宝马x1和x2销量对比
根据乘联会统计的销量数据显示，宝马X2在2020年的累计销量为2.4万辆，平均月销量在2000辆左右，而宝马X1在2020年的累计销量高达9.1万辆，平均月销量在8000辆左右。
然而同样是宝马紧凑SUV，宝马X2入门就配2.0T+8AT，但是却卖不过同门的X1。
宝马5系优惠超4万，X1狂降8万，你会考虑吗
宝马5系、X1的价格大幅下探，为什么会下探？
2022 Q1-Q2的汽车行业里的热词是“集体涨价”，第一阶段为新能源汽车价格普涨，第二阶段是燃油车收紧优惠幅度，少部分品牌也开始涨价；在电驱车和内燃机车的对决中，燃油车只能依靠降价求存，虽然指导价还没有打破现有的价格结构，但实际上的车辆定位都有相当程度的下滑，所以因原材料价格上涨等因素导致的涨价潮里，燃油车只需要通过锁紧优惠幅度即可。
可是在这个过程里面，还是有些车的优惠幅度很大，这说明了什么呢？无非是产品竞争力太弱。
以宝马5系为参考，这辆指导价高达42.89-55.19万，插电混动版49.99-53.69万的车，实力究竟呢？
燃油版使用的2.0T发动机，在中大型轿车阵营里，2.0T是中端标准，高端车应当用到≥3.0T-V6才对哦；这还不算晚玩，5系的2.0T还区分了高低功率版本。
- 525Li，135kw/290N·m
- 530Li，185kw/350N·m
这是什么水平呢？
已经成为笑柄的奇骏三缸1.5T都有150kw/300N·m的标准，525Li的动力真是连1.5T都不如；2.0T的标准还算不低，可是用于15万级别的国产中大型前驱轿车的2.0T，最高标准已达到185kw/390N·m且热效率超过40%，重点是既不烧机油、也不漏机油，涡轮增压器的旁通阀也不卡滞，而这些问题都在宝马系列燃油车上出现。
2.0T的中大型后驱国产轿车也是有的，比如红旗H9，标准为185kw/380N·m，实力同样超越宝马530Li。宝马的御用品牌采埃孚8AT变速器，现在是很多越野车和皮卡车的选项，装备的皮卡车消费门槛只是10万出头。
宝马5系PHEV的实力很一般，首先驱动电机是集成于8AT变速器里，替代了液力变矩器，传输动力要经过变速器、损耗较大；其次是电机的功率低至80千瓦，2.0T内燃机又只有135kw，综合水平在中大型插电混动轿车里只能与E级和奥迪A6L PHEV处于同一标准线上，与国产大牛汉DM3.0/DM-p对比的话，5系PHEV的实力差了一大截，但是价格却高了一大截，这车的价格水分很大。
宝马X1的优惠幅度也很大， 原因当然也是实力太差。
- 1.5T&7DCT，27.98-28.98万，前驱
- 2.0T&7DCT，30.98万，前驱
- 2.0T&8AT，33.38万，适时四驱
1.5T版本的动力储备低至103kw/220N·m，在同排量发动机里是垫底的水平，10万以内的部分SUV所装备的1.4T-1.5T发动机的水平都要高一些，极限应当是132kw/300N·m；但是动力的差距不是最突出的问题，重点是这台发动机还是个三缸机，变速器用的是格特拉克湿式双离合，没有更差的选择了吧，如果没有巴戈利亚发动机厂的车标，1.5T版本的价值是不太适合超过10万的。
2.0T发动机的标准低至141kw/280N·m，同样是同排量发动机里垫底的水平，这就是宝马汽车的实力吧；然而就是这种低功率发动机，其存在的问题与其高功率版本也没有什么区别。
插电混动宝马X1无需赘述，发动机还是三缸，后桥电机功率偏低，价格几乎要40万，所以2022年首季度的销量才会低至只有2辆；这也许就是宝马汽车的降价幅度仍旧偏大的原因吧，当然奔驰和奥迪也差不多，这些曾经的知名品牌现在只剩下一些情怀可以炒作，即便没有汽车电动化的技术变革，这种水平的车也注定会被淘汰。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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全面升级的新款宝马X1上市，销量会大热吗
谢邀
在国庆结束之后，宝马终于推出了新款的宝马X1，这也是X1的中期改款车型。那么这台全新的X1到底怎么样，未来它的销量会大热吗？
无论新老，X1依旧会受消费者欢迎
在这一代X1上市了之后，宝马就在紧凑型SUV市场开创了一个全新的局面，在采用了前置布局之后，X1车内空间变得比老款大了，并且外观也越来越“SUV化”了，这也让众多比较务实的消费者非常满意，因此在这一代X1上市了之后，X1立刻就把老对手奥迪Q3以及奔驰GLA甩在了身后，即便是前置布局以及三缸这两个本不应出现在宝马车型上的“大忌”都没有办法“阻止”X1的热销，这也充分证明了X1在产品力上的成功。
而在产品力方面，刚刚上市的新款X1相比于老款车型则是更进一步，在外观方面，新款X1的前脸变得比老款更动感，更大的双肾格栅让这台X1看起来和X3更像了，大灯下的进气口也采用更非常大的镀铬装饰条来装饰。而在内饰方面，这台X1也重新换上了电子档杆，同时还采用了M运动方向盘，前排运动座椅，整体的质感是要比老款车型更好的。和老款车型相比，新款车型的1.5T以及2.0T两驱版车型换装了7DCT变速箱，而2.0T四驱版车型依旧保留了8AT变速箱，对于消费者来说，这样的改变也是非常不错的，毕竟这台7DCT比原先的6AT无论是在换挡速度还是在平顺性上都有一定的提升。因此我们可以看到，新款X1相比老款车型在保留了自身优势的前提下针对性的把一些老款车型上的劣势提升了，产品力可谓非常强劲。
未来还有什么车型会成为X1的对手
其实从这一代前驱版的X1上市了之后，宝马在紧凑型SUV这个市场上其实就已经和奔驰以及奥迪分道扬镳了，我们可以看到新款Q3变得比以往任何时候都更加精致，但是似乎奥迪并没有任何在空间方面和X1一决高下的打算，而按照奔驰目前的发展路线来看，未来奔驰GLA的新款车型也几乎不会打“空间牌”，因此X1就是BBA品牌中唯一一台空间越级的紧凑型SUV车型。
未来能成为X1竞争对手的车型目前来看可能只有一向在车身尺寸方面有优势的凯迪拉克XT4了，而凯迪拉克在品牌认可度方面是远远不能和宝马X1相比的，因此在可以预见的未来，宝马X1依旧是有非常不错的销量成绩。
以上
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到此，以上就是小编对于4月宝马x1汽车销量排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于4月宝马x1汽车销量排名的3点解答对大家有用。
