2020年神龙汽车10月份销量
神龙汽车2020年10月销量为4787，比去年同期下降29.09%，其中标致销量3351，比去年同期下降23.60%，雪铁龙销量1385，比去年同期下降41.44%，余下东风富康销量51。
标致雪铁龙上半年销量下降12.8% 中国销量锐减60%了，对此你怎么看
销量下降的原因之一也跟网络宣传有关。以前头条里面很难发现介绍法系车的好文章，头条里面只看到黑法系车扭力梁的文章，也不见有人出来讲解法系车扭力梁的做点是什么，法律车为坚持扭力梁的原因。还有就是网上只见黑法系车油耗高的问题，也不见有人出来为法系车解释法系车相对日系车油耗高的解释。今天在头条看到有个品牌介绍油耗低的文章，说是相比其它品牌车每月能省油几百块钱，真正的不可能每月能省几百，除非一个月跑几万钱的油省一二百块有可能。大多数人每月平均能用800块的油费就不错了，我开法系车每月油费800，那个品牌跑相同的里程能比我少几百的油费吗？由此可见，法系车应该加强宣传，介绍自己的优势，让大多数第一次买车也不懂车的用户了解法系车的优势所在。路是因为人走的多了就有了路，法系天天被黑的多了，就算车有多好也就没人敢买了， 这就是法系车市场销量慢慢下降其中的原因之一吧！
第一，现在国内经济环境不好，大众收入与支出比例减小，购买力差，换车频率减少。这是车市寒冬最主要原因。
第二，在所有车行降价推新款车型上未跟上市场变化。
第三，后市场服务没有宣传和管理好。
销量好是靠水军和广告的吹嘘换来的，并不是产品有多好。为什么网络上很多美女而生活中很少看到？因为人3分长相即可，7分靠化妆。很多车烧机油，漏机油，黑心棉，各种减配还打补丁，照样卖的很火，只是妆化得好罢了。谁是明星？张学友下飞机没有一个助理，周润发挤地铁亲切和影迷拍照，很多都不知道名字的小丑，一出门一群苍蝇似的保安围着转，就是明星啦？
对别有用心的人应该怎么看？拿销量说事，为什么不拿世界销量说事？
PSA在世界上一直大卖特卖，还连续多年增长，难道全世界就极少数国人聪明吗？
再说劳斯莱斯，你们没见过几辆，难道它不好吗？
PSA的底盘世界第一！一直令宝马超羡慕。
PSA在欧洲，与BBA同价位，是世界赛车冠军车，具有百年文化底蕴。
中国PSA的大股东，与欧洲同步开发的。
东风标致雪铁龙的发动机大量出口欧洲，
东风标致雪铁龙，获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖，
可以说，质量几乎好到让修车人失业了，
现在城市大街上，还有不少跑了几十年了的老神龙富康车。
那种贪婪的修车人，甚是嫉妒恨，他们喜欢那种爱坏的，能让他们发财的车！
油耗跟驾驶习惯有关，任何车一卖出立马贬值。
平安是福！开车关乎自己和他人的安全。
真心希望满大街都是东风标致雪铁龙，并遵守交通规则，人人平安快乐！
如果多如牛毛的要钱不要良心的无良自媒体职业法黑，都闭嘴了，在国内也必定会一直超火超旺的。
我坚持回答问题，坚持说可以查证的真话实话，对人有益的话，就是不希望喜欢人云亦云的人，被多如牛毛的无良职业法黑给蒙骗了。
法系车的两大代表品牌标致-雪铁龙，同属一家集团公司——PSA，由标致汽车主导，在中国市场的表现可以说是“起个大早却赶了个晚集”，而且近几年的市场表现每况愈下，最近全新508L、新款5008、天逸C5等车型轮番上市也未能挽回颓势，其中固然有车市不景气的因素在，但是更多的是法系车自己的问题，而且是态度诚意和管理以及产品策略问题。
法系车的市场舆论很有意思，呈现出两极分化的态势，喜欢的人无比欣赏，不屑的人也大有人在，这在其他车系不常见。其实法系车的优点很多人都知道，整体选材用料比较厚道，尤其是涉及到安全性，偷工减料的现象基本没有；底盘调校一流，使得法系车开起来又稳又厚重，同时还不失操控，这是非常考验调校功力和经验的，说实话很多车企做不到；法系车的品质感和高级感是有口皆碑的，尤其是那份法式典雅，特立独行不落俗套，视觉上很少有明显的塑料感。
说到缺点，同样不少，毕竟销量明明白白摆在那里，销量说明不了全部问题，但是绝对能反映关键问题。首先，法系车型初始定价偏高，而且车型配置设置不合理，过度集中在顶配车型且大多不支持选装，中低配车型配置相对寒酸；在中端SUV上依旧大规模使用后扭力梁悬架，而且全系没有四驱车型，明显是没有考虑到中国无比复杂的路况条件；发动机方面1.6T和1.8T“包打天下”，兜底没问题，拔高完全没胜算，也没有拉开差距。
综上：这几年法系车的日子是真的不好过，不过人家官方发话了，任凭“退出中国市场”的谣言满天飞，PSA管理层依然多次表态将投入重金改善现状，依旧视中国为重中之重的关键市场，但愿法国人能够明白，如果不想成为像马自达、铃木、斯巴鲁那样“小而美”的车企，那就得下大力气搞清楚中国市场到底需要什么样的车，想走量又不想妥协，天下哪有这么好的事。
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