宝马735li2023款销量多少
10160辆
2023款 宝马7系 735Li 平均成交价为91.90万左右，首年保值率为81%，在同级别车中排名第10。销量方面，宝马7系，在2023年01月份的销量为612辆，近一年宝马7系的，累计销量达到10160辆。
2023年，房地产的春天到了吗
这次显然是要“动真格”的了，可以说，2023年，房地产的春天，确定是要来了。
一直以来，广受大众诟病的房地产，真正的核心本质问题，其实并不在于房价高，也不在于利率高，而在于地域分布、城际资源分布的不平衡。
北京、上海、广州，一套50平米的老破小，含金量及其所绑定的城市资源（教育、医疗、商业）可以随便碾压其他二三线城市大平层，全国各类优质的人才、资源，都集中在这些超一线城市，房价自然要和新一线、二三线、四五线和十八线农村拉开梯度来。
试想，假如北上广深的房价，都只卖2~3万，那么成都、杭州、武汉的房价，卖1.5万还会有人要吗？
而成都、武汉、杭州如果都只卖1万+，那么，二三线城市、贵阳、南宁、昆明等城市，卖6000恐怕都没多大吸引力，再往下，地级市、县城呢？
更需要关注的一个因素是，现在的1万元，和十多二十年前的1万元，不可同日而语了，也就是通货膨胀的问题，货币购买力下降，所以，城市之间配套资源的含金量悬殊十分巨大，必须通过房价拉大差距，才能体现出梯度来。
否则，北京的房价和小县城的房价一样，那估计全国都往北京涌，其他地方都空城，这显然不现实，所以，房价也可以是视为一种筛选、淘汰机制，一种城市资源的定价锚定指针。
2023年，结束了过去的3年，百废待兴，很多热钱和有眼光的老板已经在蠢蠢欲动，所谓他人恐惧我贪婪，他人蛰伏我出动，这就是最原始、最经典的商业规律。
3年的时间，倒下了很多强而有力的竞争者，不少领域现在已经呈现出蓝海局面了，进去就是开疆拓土、横冲直闯的吃肉。
一些城市的二手房成交市场已经在逐渐回暖了（比如成都），这体现了民众对于市场的信心正在修复。
况且，信贷宽松、各方面的zc也倾向于重新纠偏过去对房地产的“妖魔化”倾向。
事实上，任何国家、地区，房地产都属于城市的支柱型产业，房地产本身并不存在问题，需要解决的问题，其实是城市之间的地域差距和资源分配不均匀、不平衡的问题。
只要北上广深的教育、医疗、商业资源，多朝着新一线城市（成都、武汉、重庆、杭州等）、二三线城市（贵阳、昆明、南宁等）倾斜流动一些，那些超一线城市规模太大、二三线城市房价的过高估值问题，自然能够水到渠成的消除，有一个“削峰填谷”的效应。
而且，目前还没有任何一个产业，能够替代房地产对涉及关联到的上百多个上下++业的关联性和整合作用的。
新能源体量太小，而且技术实力有限，国外一些国家（比如日本）甚至都不认为纯电车是属于“新能源车”，因为最终还是要考虑发电的问题。
外贸又受到COVID-19持续和全球性不确定因素增加的影响，其他行业规模、体量都不足以和房地产媲美。
哪怕就算是房地产有大病，也不是一朝一夕能够一剂猛药就能解决的，治大国如烹小鲜，仍然需要从长计议，缓缓图之，就好像一个病入膏肓的病人，用药也讲究循序渐进，切不可操之过急、用药太猛。
因此，综合各方面判断，我们认为，2023年，很有可能是房地产的一个“大年”，信心正在重塑，希望正在酝酿。
那是绝对不可能的！
房地产只会是步入漫长的寒冬，很多，很多房地产企业和地区是挺不过去的。
房地产本质上还是看人口，人口断崖式下滑，房地产注定是要走下坡路，最好的结局就是：在政策调控下，缓慢下跌，直到趋于合理，但这只是理想情况而已。实际可能要惨烈很多。
试想一下那些3，4线人口净流出但房价去到近万元的小县城，是什么个结局吧。就好比过年热闹的小乡村，过了年初六，年轻人仿佛一下子就消失了，返城上班或打工去了，乡村突然间就冷清荒凉了下来。
感谢邀请回答这个问题
我认为有可能，为什么？
我认为除了大家伙都知道的耳熟能详的多种理由之外，最根本的理由有两条。
一是国家已经把对房地产是支柱产业的认知提升到党的政治高度，可见这种前所未有的政治影响力，不仅能够充分体现全党和全民的思想意志和行为选择，更能够为逐渐复苏的房地产市场注入新的生机和活力。
我们应该相信党和国家的决策，相信人民群众的觉悟和智慧。
二是各地人民政府为了化解财政危机，确保稳经济求发展和保就业等施政目标的实现，已经按照党和国家的要求和部署，在积极主动地推出各种有效激活房地产市场的活力各种重大举措的同时，更会出台更多的利好政策，来鼓励和支持人民群众购房的消费行为。
而党和国家所发出的明确信息，更会使人民群众吃了定心丸，理解党和国家的苦衷，积极呼唤房地产市场春天的到来。
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