会开手动挡的90后还有多少

我是一名90后，我一直开的就是手动挡。

大学时学的就是手动挡，驾照拿到手之后经常拿我叔叔的大众桑塔纳来练手。才从驾校出来的新手，开手动挡不是那么顺畅。挂一档起步时，容易熄火，一二档换挡时比较有顿挫感，有时还容易挂错档，还有一点就是容易档位不匹配。

工作两年之后，我去买了一辆车。最初打算买大众桑塔纳的，最终还是买了大众宝来的低配版。当时由于手里没多少钱，最终还是选择了手动挡，但是我并不后悔。手动挡开习惯了是一样的，只有在城里面不太方便。城市交通拥堵，特别是堵车和遇上红绿灯走走停停，手动挡确实不如自动挡开起来方便。

手动挡对于男生来说并不太难，对女生来说比较困难。有一次，将我的车给一位女同事练手。这位女同事挂一档起步总是熄火，好不容易起步成功了，但是总是脱档。加上换挡要踩离合，手要握方向盘，结果没有看方向，这位女司机直接开到马路牙子上去了，坐在副驾驶的我惊呆了。所幸的是车和人都没有事。

会开手动挡的90后还有多少

还有一部分人，目前国内的手动挡车型逐渐减少。不知大家有没有发现，越来越多的车型逐渐取消了手动挡车型。难道是现在的年轻人90后开车技术变差，嫌麻烦吗？还是90后只会开自动车型？

早些年奥迪a6L，本田雅阁等中高端车型都有手动挡可以选择，后期逐渐消失。最新上市的2020款高尔夫，也取消了销售多年的手动挡车型。国产车辆也在逐渐减少手动挡车型配置，自动挡车型日渐增多。这样的趋势与中国市场的特殊有很大关系。

随着经济的发展，中国的消费者也在升级，汽车在中国家庭的地位不仅仅是交通工具那么简单，有很大一部分原因在于虚荣心。隔壁老王买了雅阁，对门老孙提太奥迪，那我们得买个宝马，不能比人家差啊。这样的攀比心，和不理性的消费观念，是国内市场的很特殊原因，同样一款车，价格略贵的自动挡，比手动挡更有面子。

但实事求是的说，手动挡现在越来越不符合市场需求了，虽然比起自动变速箱还是有优点，但优势已经在慢慢缩小，而自动变速箱的优点则是手动难以相比的。

手动挡的优点是结构相对简单带来的，结构简单了以后首先是成本相对比较低，能够拉低整车售价，再就是机械的东西简单往往代表着可靠，从实际的市场反馈来看，手动变速在质量上确实也更加可靠，使用过程中的故障率更低，即使出问题维修难度小、费用少，而且手动变速箱还有着更高的传动效率，在动力体现上相对更加直接，如果操作手法熟练的话，确实能带来一定的驾驶乐趣。

自动变速箱虽然质量还是不如手动更可靠，但也是在不断进步的，两者之间的差距越来越小，传动效率低理论上会增加油耗，但是自动变速箱通过增加挡位数量、优化换挡逻辑等方式，现在的自动变速箱油耗实际上与手动差不多了，如果开手动挡不熟练的话，那油耗很可能比自动还要高。当然最重要的还是自动变速箱有一个“一俊遮百丑”的优点，那就是不用换挡，这对于新手司机而言是难以抗拒的，买车时即使价格高一些，也更愿意选择自动挡，尤其是在堵车的时候开起来要轻松太多。

综上所述，对于喜欢手动挡车型的人来说，也许不喜欢听到手动挡过时这个说法，可消费者越来越喜欢自动挡是事实，所以取消手动挡的车型也是越来越多，有的也只是用手动做为最低配来拉低整车的价格，实际上并不是主推车型甚至都不生产，因此手动挡过时这个说法在一定程度上是正确的。

我学车那回纯粹是部队司训大队四期士官给骂出来的？只要你学的不认真或者是哪个动作不规范，教官都不跟你说一句话的，上来就是开骂。骂完了再告诉你错哪了。因为在部队当兵，那个时候在部队学车是非常辛苦和糟罪的。哪像现在这么好。学车条件和设备基础设施真的是太好了，现在的教练水平也提高了再也不是以前的简单粗暴的方式对待他人了。😂😂😂

我是一名90后，刚开始学车的时候，都是开的手动挡的，拿驾证已经7年了，现在手动挡的，自动挡的换着开。

手动挡的好处省油，还可以练手，特别是现在的立交桥特别多，地下道多，你学会手动挡的，遇到堵车，不会害怕半坡起步。

自动挡的没什么学的，就跟开电车似的，还不省油，一般好多女性朋友喜欢开自动挡的，没有技术可言。

好多人不喜欢开手动挡的，开手动挡需要手脚的配合，下面给大家介绍走什么路，挂什么挡位

车的挡位1-5口诀是什么

手动挡档位介绍(5速)

1挡:车速一般在10公里每小时;

2挡:车速一般在20公里每小时;

3挡:时速在20-40km/h使用该档位;

4挡:时速40-60km/h时使用该档位;

5挡:时速60Km/h以上就可以使用该挡

想要学好车，必须先把手动挡的学好，你在路上开车的时候，不至于手忙脚乱。

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这有一个。学车时天天拿我家的小QQ练手，拿了本后想买个二手车练，后来看了一圈二手车也没便宜多少，狠狠心买了个艾瑞泽5，手动自在版，开了快一年了。技术练的还可以。

正好我就在车里躺着！😂😂😂

为什么感觉2.0的车现在很少有手动的了

随着汽车行业的发展越来越快，手动挡汽车也慢慢的越来越少了。其实我个人总结的话主要是这两个原因

第一，现在的交通越来越不便，汽车销售每年的增长迅速，市场趋于饱和，很多城市都出现了非常严重的拥堵，像我所在的汕头市拥堵率甚至比广州深圳还高。在拥堵的情况下，手动挡开起来确实非常劳累，因为多了个离合器需控制，所以为了更好的销量，许多车型都只在低配车型上才有手动挡，基本上十万以上的车型都是采用了自动挡了。

第二，自动挡技术推陈出新，发展迅猛。自动挡现在主要分为AT、CVT、AMT以及双离合四个大类，各有优劣，并且从6速到10速的变速器都有，满足了不同价位不同车型不同配置，厂商的制造以及使用成本比以前有所降低，因此也更多的采用了自动挡车型进行销售。

那么手动挡是不是就一定会被淘汰一无是处？并不是，手动挡对于日常家用确实费劲，但是对于赛道，或者拖拉机之类的工农业用途车辆，它反而是更便于使用的，毕竟档位转速可以自己把控，有时候通过较难通过的路面，或者变道等，通过档位转速的控制就能驾驭自如，这是自动挡车型所不具备的。且手动挡变速器结实耐用，维修成本低，因此未来手动挡依旧会在很多方面有所应用，不会被淘汰的。

回答是个人见解，希望大家一起探讨吧！

目前自动变速箱不管cvt dsg 还是at都越做越好越做越智能。对于驾驶者的操作意图了解的越发清晰。油耗低换挡平顺。顿挫小。所以现在手动挡车型会越来越少。合资车型一般10几万以上的车手动挡选择基本可以无视。象楼主所言2.0排量的车一般都是10万以上车型。所以基本都更换了自动变速箱。目前市面上的手动挡一般都2级分化。要不是很便宜的车。出于成本考虑用不上自动变速器。或者是比较贵的性能车。注重操控乐趣。会用上手动挡。一般在家用车2.0排量这个区间。目前肯定是自动挡的天下。

这个太正常了，汽车的发展一定是向更易使用，更适合城市发展为方向的。现在汽车整体价格下来了，但是汽车的驾驶体验是上去了。同时现在的汽车更多的是以小排量为主，这也是社会发展的需求，那么2.0L的汽车，不管是涡轮增压也好还是自然吸气也好，它都是算到排量比较大的车型了。那么这个定位的车型显然高一点儿了，下面从1.0至1.5.1.6的车型太多了，而这个定位的车型也上升了一层级了，手动挡就不是它们的选择项了。

另一个方面，就是汽车的易用性了，自动挡的汽车更易于驾驶，这非常城市的发展需求，现在的城市都是非常的拥堵的，而自动挡的汽车显然要比手动挡的汽车更加的方便实用。那么对于要对来说定位高一点儿的车型，当然是要更加方便驾驶人员了，手动挡汽车就不得不退出这个定位的车型了，现在包括1.5T车型的一般家用汽车，也比较少有手动挡了。都是以自动挡为主力了。

以上就是百乐鱼小编的看法了，也不知道对不对，欢迎大家一起来交流自己的看法吧。

不要说手动挡车辆少了，在这个涡轮增压发动机盛行的时代，配置2.0L自吸发动机车辆也变得越来越少。“汽车概况”给大家详细解释一下！

2.0L车辆，为何手动挡车辆变少

手动挡车辆市场占有率逐渐减小，这是不争的事实，汽车就是这样的发展趋势，主要归结于消费者的选择，如果消费者买手动挡多一些，肯定是手动挡铺天盖地，但现在是自动挡车辆更多，主要原因还是车主的选择，车主买车的首要目的就是代步，并不是玩车、体验车辆的操控感等等。

对于车主而言，驾驶便利性才是最主要的，而自动挡车辆现在又被称为傻瓜式车辆，车主控制车辆有三点：方向盘、刹车、油门，方向盘控制车辆行驶轨迹，踩油门加速，踩刹车减速，车主根本不用考虑车辆是如何换挡的，也不用关心车辆各个档位与速度之间的匹配关系。

现在手动挡车辆大部分是集中于一些廉价车，或者性价比较高的车型中，主要集中在10万元以下，而购买这部分车辆的车主，并不是为了享受车辆的驾驶便利性，主要是为了省钱，相同配置车型，手动挡车辆相比于自动挡便宜1万元以上，如此大的价格差异，也让低收入群体决定购买手动挡。

手动挡车辆操控性好，车辆加减速驾驶体验感棒，并且变速器不容易出现问题，车辆耐久性优秀，行驶几十万公里都不会损坏，这些优势都是附加功能，也是进一步顺服消费者选购手动挡车辆的理由之一。

在小排量发动机流行的汽车市场中，凡是配置2.0L排量发动机车辆，几乎都是中级轿车起步，像韩系车索纳塔，K5，日系车凯美瑞，雅阁，日产天籁等车型，还有一些紧凑级SUV，逍客，CHR，ix35，智跑等车型，这些车型中有手动挡车辆，比如逍客，ix35，智跑等，但是手动挡车辆销售比例可是少得可怜。

车辆价位越高，购车消费者群体越更倾向于自动挡车辆，手动挡车辆自然而然比重会偏少。

为何2.0L自吸车辆变得越来越少？

影响发动机排量的关键因素就是两点，车辆油耗和排放法规。

发动机排量越大，对应的车辆油耗越高，车辆排放也就越不容易满足要求，现在工信部对企业燃油消耗规定越来越严格，在2020年，企业平均油耗要达到5.0L/100km，这也导致车企，为了降低车辆油耗，尽量都选择涡轮增压发动机车型，所以，现在市场上涡轮增压车型非常普遍。