19年9月启辰汽车销量如何

2021年启辰t70销量

625辆

2021年的销量为例，截止到10月份，启辰t 70汽车的最新月销量为625辆，累计销量为3.56万台。为什么它使用了日产的发动机，销量还这么低呢？

启辰汽车的发展历程

启辰汽车和日产汽车是“剪不断理还乱”的关系，曾经启辰是东风日产旗下的一个合资独立品牌，它于2010年9月8日在北京宣告成立。2017年，启辰汽车从日产旗下剥离出来，成了东风汽车旗下的一个子公司，并且更名为东风启辰。

启辰汽车从日产品牌中独立出来后，原本应该另起炉灶，但是启辰却没有完全和日产汽车脱离关系，它依然使用日产的造车平台，车上的发动机也依然使用了日产的 HR16DE、MR20DE等。

2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半

2019年4月国产轿车销量排行榜，吉利汽车前十占据一半？

国产轿车近年来逐渐受到了用户的信赖，在4月国产轿车销量中，十大最耐用国产车之一的吉利帝豪销售10847辆排在第一位。上汽旗下的荣威i5月销9148辆排第二位。2019年4月国产轿车销量前十名的汽车还有吉利远景、吉利帝豪GL、启辰D60、吉利缤瑞、奇瑞艾瑞泽GX、奇瑞艾瑞泽5、名爵6和吉利帝豪新能源，下面一起来看看详细榜单。

　　从1-4月累计销售情况来看，国产轿车销量最好的是吉利帝豪，价格不贵，在12.98-14.98万，外观、动力、油耗都是棒，因此累计销量达到了61949辆，2019年4月份轿车销量排行榜第30的荣威i5，同样不差，在价格方面比吉利帝豪更加亲民，1-4月累计销量达到了56233辆。吉利远景、吉利帝豪GL和吉利缤瑞都是销量非常不错的车型。不过海马M8、荣威550混动和东风风神L60却是销量很差的，海马M8和东风风神L60在4月的销量还只有1辆。

2019年4月国产轿车销量排行榜

启辰d60plus23款九月销量怎么样

2023年9月，启辰D60 EV的销量为1838辆。然而，该销量数据并未明确指出这是D60 Plus 23款的销量，还是D60其它版本的销量。此外，今年累积销量数据显示，启辰D60系列车型的总销量为13142辆。在轿车中，其月销量排名第47名，年销量排名第51名，中国车中，月销量排名第121名，年销量排名第123名。

2020年启辰星销量情况

2020年启辰星的销量表现平平，受到新冠疫情影响，全球汽车市场整体下滑，启辰星也未能免俗。尽管推出了新款车型和促销活动，但整体销量依然呈现出下滑趋势。不过，公司表示在2021年将推出更多创新产品，并加大市场营销力度，以期提振销量。与此同时，随着全球经济的逐渐复苏，启辰星销量也有望逐步恢复增长。

单飞后，寄予厚望的启辰T60为何销量低迷

启辰虽然单飞了，但是根还是东风日产的，启辰T60这款小型SUV的上市补齐了家族产品矩阵，其售价区间为8.58-11.88万元，跟同级相比价格上要贵一些，品牌不是特别响亮的启辰真的是很自信。

启辰T60延续了家族式的设计理念，个性十足的中网造型很有辨识度，大灯组也很锐利，整个车身的线条也充满了肌肉感，黑色的包围也增强了运动感，颜值还是挺可以的。

启辰T60的内饰比较朴实，只有银色饰条提升了点档次，配置还是很给力的，毕竟价格在那摆着，除了低配外都配备了倒车雷达+影像、多功能方向盘、皮质座椅、8英寸中控屏、车联网等高级配置。

这款车之所以敢卖的比竞品要贵，主要是这颗来自日产的1.6L发动机与CVT无极变速箱，4S店的销售也会在这一点上大书特书，动力与油耗表现还是能让人满意的，不过开空调的话动力会有点不给力。

这款车在座舱的密封性上稍显一般，速度快起来后的风噪声有点明显，此外刹车时偶尔会有异响发生，这些小毛病让人爱不起来，月销1000来辆的成绩真的是很一般。

1，贵，值钱靠东风日产，单飞价格没下来

2，车设计单一，甚至丑，特别是屁股，虎头蛇尾。

3，钣金做工一般。承继日产优良传统，车头盖可以摁下去，钣金缝隙做得。。呵呵呵。

4，同价位更多选择。选择多了自然销量少。，竞争大呗。

启辰T60销量虽然低迷但能有销量已经是奇迹，水平过低不能期望销量会高。

车企对自主合资品牌的理解与消费者对其理解可能存在很大误区：

• 消费者总会认为自主合资是国产汽车品牌利用合资车技术推出低价高品质车，是为加速国产车发展、惠及消费者的良心品牌。
  

• 而车企的所作所为似乎是仍为依靠合资品牌的优势能提高自主品牌的形象定位，从而推出一些低品质的高价车，你不就是喜欢合资吗？我们有合资汽车技术。

自主合资品牌的初衷似乎就是错误的，这类品牌既没有国产汽车应该有的责任和担当，量产车又拿不到合资车企的核心技术，只能帮助合资品牌消费落后的库存，这种定位的车本就不应该有销量。

启辰汽车单飞后并没有脱离日产的技术支持，以T60为例发动机仍是HR16·1.6L自然吸气发动机，引擎盖上甚至还是NISSAN的标志，真的是很丑陋的做法。发动机最大功率93kw、峰值扭矩154N·m，动力水平仅算入门级，而且这台发动机也是问题多发。

变速箱提供5挡手动和CVT无级变速自动两个版本，手动变速箱已经足够稳定无须赘述，CVT自动变速箱仍是日产JATCO提供，其变速箱在日产主品牌的量产车上表现可谓极差，顿挫异响甚至漏油的故障近期集中出现，用在启辰上自然也不会有理想的表现。

入门级的发动机加上二线的变速箱，车身尺寸4412*1820*1679、轴距2640mm，悬架为前方面像、后扭力梁板悬，很明显这是一台入门级小车。仅以T60的实际品质判断，如果让消费者定价的充其量在6~9万元之间，而实际指导价却达到了8.58-11.88万、自动版起售价高达9.98万。

同样的动力总成即使换成日产的车标也不会热销，比如劲客的销量也仅为3329台（2月），所以T60销量低迷是注定的。除了品质之外可以很主观的颜值也是大问题，启辰T60不仅没有品质而且造型相当怪异，几乎就是改型劲客，这种车不应该冷门吗？

到此，以上就是小编对于19年9月启辰汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于19年9月启辰汽车销量的5点解答对大家有用。