冠道240和370哪个销量好

冠道240和370哪个销量好

冠道240和370的销量都有所不同。总体来说，冠道240的销量要优于冠道370。这主要是因为冠道240的价格相对较低，更符合消费者的预算，而且其1.5T发动机也足够满足日常使用需求。

相比之下，冠道370的2.0T发动机虽然动力更强劲，但价格也更高，因此消费者在购买时可能会更加考虑价格因素。当然，这也并不意味着冠道370的销量就一定比冠道240差，因为每个人的需求和偏好都不同。

广本冠道销量疲软，是产品力不足还是车型定位有问题

这个尺寸的SUV一个月8000~9000辆已经算很成功了，汉兰达也不过如此，锐界有大幅优惠九月份也才卖了7000多辆（和改款也有关系），别提昂科威和途观L，那俩货根本算不上这个级别的。

我们先看这款车一整年的销量表现，数据上看从去年的十二月份到今年的一月份销量呈现下降趋势外，其他月份基本都在呈现不同幅度的增长趋势，最终，销量稳定在万台左右，可见，并不存在销量疲软这个事情。

另外，我们还可以和同级车型比较一下，除了2016年12月、2017年1月、2月、3月销量不是很漂亮之外，其他月份的表现在同级中算是比较好的，也比较稳定。

既然说销量疲软，那我们就看看在年初，冠道究竟遭遇了什么情况?原来此款车型在3月份经历了改款，那么在新产品替代老产品之际，大家肯定都在观望，或者是直接等待新产品，销量低迷也是见怪不怪的事情了。

最后我们再看看产品力和定位，作为一款中型SUV，尺寸为4816X1942X1669mm，轴距2820mm，这个数据在合资同级中表现中等，不过，在配置方面，新上市的冠道不仅是遥遥领先于汉兰达，还是同等价位SUV中数一数二的车型。

动力方面，冠道采用了1.5T发动机，最大功率为193马力最大扭动为243牛·米。而汉兰达的2.7L发动机最大才188马力、252牛米，其9速变速箱也是比较超前的了，不过， 这个ZF的9速变速箱在陆虎极光和自由光上毛病不少，就是不知道本田有没有解决这个问题。

总的来说，冠道是一款在同级中不差的产品，作为一款5座中型SUV，空间方面肯定没问题了，22.00万到26.38万的价格在同级中也属正常。

前几天看冠道最近一个月销量九千多，还不错。起码超过汉兰达了！不谈发动机不谈变速箱。这两个问题应该没大病，毕竟本田这么多年的口碑和底蕴在那呢。日系从来不是激进者。想对比德系略保守下面就以我是一个消费者的视角看冠道（勿喷，我当时盼望了半年冠道，就等上市）

冠道在展厅里看着真的很惊艳，尤其从正面看。各部分设计就如同crv的前脸一样，找不出典型的家族语言，也没有大气的进气格栅，也说不出来什么造型，但是组合到一块看着挺顺眼。例如大众的套娃，一看就是一种大众语言。相比冠道的大车身车头设计的真耐看。但是侧面看就不是那么回事了，溜背是一个大胆设计。宝马溜得就挺好看。歌诗图溜得就一言难尽（市场证明）有人拿比亚迪s6侧面对比，真的有点像。趴下看地盘，地盘要比站着看的时候低很多。趴下一看就知道了，下沉式设计

看看内饰吧，后排豪华沙发绝对是杀手。但是有两个问题，一靠背角度不能调节。而是座椅高度有点矮，三是座子长度有点短。导致腿长的人支撑不足。但是空间的确霸道，坐上去不想下来。，由于溜背设计座椅空间设计，导致后备箱捉襟见肘。对比同级别的车要小点。

喜欢的人喜欢的不得了，看不上的人始终看不上。

买本田就买个发动机。

产品性价比太差。

定价就是想拿十八米大刀砍消费者的肉，这年头谁傻啊！

与竞品比，比个寂寞！

新能源车赛道来了，这种老玩法out了！

给日吹加五毛一块的，没力气吹了。

活该，老子要买的时候你给我说加价2万，还要先交5万定金，不交的话可能三个月才有车……靠，我是买车啊！还要把你们供起来？32万的车我买你是要很大勇气的，最后一气之下买了昂科威28T豪华，现在很满意。你自己玩去吧！

到此，以上就是小编对于1月汽车销量出炉冠道的问题就介绍到这了，希望介绍关于1月汽车销量出炉冠道的2点解答对大家有用。