大众途观l2023款销量怎么样
途观l这款车是上海大众旗下的一款SUV越野车型，自上市以来经过了几次的改款设计，目前从发动机参数调校到安全配置，车身稳定系统和空间利用最大化方面都有了一个新的提升，针对上述情况，途观l的销量升高是很正常的
还是可观的。
截止到2023年2月份，途观L最新月销量为8669辆，2023年累计销量为8669辆，在中型SUV中，月销量排名第3名。年销量排名第3名，德国车中，月销量排名第11名，年销量排名第11名。
2023欧洲杯德国不用踢预选赛了吗
没参加欧洲杯有很多原因，有可能是没有加入该协会。最有可能是参加预选赛没选上，最后没有参加决赛阶段的比赛。 比如欧洲足球欧洲杯，决赛阶段分八个小组，但欧洲不止32个国家，怎办，那预选，先淘汰，德国被淘汰，就设参加。
马斯克在德国建厂一共用了多久
马斯克在德国建厂的时间一共用了约两年。他在2019年宣布计划在德国建立特斯拉的第一个欧洲工厂，随后进行了土地购买和施工准备工作。2021年，特斯拉的德国工厂正式投产，并开始生产Model Y车型。在这两年的时间里，马斯克和特斯拉团队通过不懈的努力和合作，克服了各种挑战，最终实现了在德国建厂的目标。这个工厂的建立为特斯拉进入欧洲市场提供了重要支持，也为德国汽车行业注入了新的竞争力。
马斯克在德国建厂的时间并没有一个确切的答案，因为该建厂计划经历了多次的推迟和延期。但是根据最新的消息，该计划有望在2023年正式启动。因此，可以推断马斯克在德国建厂的时间可能会持续数年。
东西德合并后东德人民的生活水平提高了吗
当然提高了，统一之后东德的变化是翻天覆地滴
东德在冷战时期华约和北约的对峙的最前沿，苏联在此部署有重兵。不过也正是由于东德紧邻西方，使得东德成为了“社会主义的橱窗”，出于宣传的需要，苏联对于东德也曾提供过不少补助。在冷战末期，东德可以说是社会主义国家中发展的最好的一个。
不过即便如此，东德人民的生活水平还是没有办法跟西德相提并论。两德统一前夕东德的人均收入不到的西德的1/3，其境内污染严重，轻工业落后，生活物资也比较匮乏。
但是在两德合并之后，西德对东德进行了大规模的援助。首先是2：1的汇率++了东德人的账户存款，接着就开始想东德进行大量的输血。为了帮助东德发展经济，西德甚至开征了“两德团结互助税”，无论企业还是个人都得缴纳，税率是5.5%，这个税现在还在征收。
（两德合并）
目前东德人民的生活水平虽然还没有完全追平西德，但是其人均GDP已经赶超所有东欧国家了，超过了欧盟内部的平均水平，这些都是西德拿真金白银换来的。
（2016年东德地区的人居税后月收入都突破了1500欧元，约合12000多元人民币）
当然也有很多人认为两德合并之后西德的很多做法损害的东德的利益，而对于这个说法我并不认同。
要知道西德至今每年还要拨款上百亿欧元去建设东德的基础设施，以及恢复东德地区的环境。而在西德的帮助下，今天东德的生活水平也稳稳地超过了周围的波兰、捷克等国。
90年代柏林墙倒塌是世界上最具影响力的大事件！1990年10月3日，东德并入西德，分裂45年的德国终于迎来了国家统一。
应当说，当时的东德是苏联社会主义阵营经济发展最好的国家，但 1991年东德人均收入只有西德的47%，与西德相比相差仍然非常大。
统一后的德国，为了弥补东德和西德之间的差距，每年都要向东德大肆输血。 西德每年要用4%左右的GDP来支援东德建设，前后达1.6万亿欧元。
但是，任何事物都有两面性。有人说，东西德合并是经济骗局。当时，西德向东德发行西德马克货币，令整个东德欢欣鼓舞。但西德的资金突然进入东德后，却把东德的秩序搅乱了，几乎一夜之间，东德是所有企业被私有化，导致东德物价飞涨，很多效益不错的企业受到冲击最终破产，负债累累，令东德人有上当受骗的感觉。
不管怎么说，东西德合并，这是一桩世界史上的大事件，虽然说国家形式上实现了统一，但两者意识形态不同，西德盲目接收东德，不顾东德实际情况的做法，所导致的经济后果直到现在还影响着东德。
目前，东德经济虽然有很大发展，但各项指标仍然远远落后于西德，民众生活虽然有很大提高，但仍有不小差距。东德要追上西德，仍需要一段较长的路要走。
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