11月全球新能源车销量榜
11月份，全球新能源汽车销量排行第一名特斯拉三；
第二名五菱宏光mini；
第三名特斯拉model y；
第四名比亚迪秦ev；
第五名比亚迪汉ev；
第六名长安奔奔ev；
第七名欧拉黑猫；
第八名理想one；
第九名荣威科威亚；
第十名小鹏p7；
第11名奇瑞EQ；
第12名红旗ev。
在2021年下半年越战越勇,11月销量超过41.43万辆,再创纪录新高,这要归功于中国市场超过19.8万辆的巨大贡献,以及欧洲市场超过16.6万辆的强劲表现,北美市场已经远远落后于中国和欧洲,预计最终12月还将再破纪录,有望突破50万辆,市场份额预计将超过4%,远高于2020年的2.5。
11月,全球新能源汽车市场销量同比大增133%,创8年来最高,市场份额也升至5.9%的历史新高,其中超过三分之二是纯电动汽车。
2021品牌suv销量排行
虽然下半年本田品牌一度受到“缺芯”的影响，但今年本田SUV的销量依然好于去年同期，1-11月累计销量达到730041辆，夺得SUV品牌销量冠军，同比增长4.1%，本田CR-V、本田XR-V、缤智和皓影全部进入今年SUV销量榜的前十名。
gl8销量排行
2022年别克GL8销量排mpv第二，11月销量6912辆；1-11月累计销量117424辆。
别克GL8没能延续月销破万的势头，11月份销量6912辆，同比下滑了38.4%，本年度累计销量接近12万辆大关。在2022年下半年，别克GL8迎来全面焕新，尤其外观的巨大变化，让这款车的新鲜感有了很大提升。此外，为了进一步丰富产品矩阵，别克还推出了起步价超过52万的旗舰MPV车型世纪CENTURY，虽然不是走量的车型，但也证明了其高端豪华的身份。
2021下半年汽车销量趋势
随着时间进入2021年下半年，很多情况正在悄然发生变化，国内乘用车市场销量呈现出了持续下滑的态势，但是国内汽车市场的需求依然很大，这就形成了一个新的悖论，也就是明明需求量很大，但是乘用车市场的终端销量却在持续下滑，形成这一悖论或者反常情况的核心原因，就是车用芯片的严重短缺。
据乘联会的数据显示，8月份国内狭义乘用车销量下滑幅度超过14%，预计9月份的同比下滑幅度将增长至17.4%，可以说下滑幅度越来越大。而乘联会给出的原因便是车用芯片的大量缺货，造成了主机厂出货量大减，进而导致市场供给严重不足，所以预计9月份国内乘用车市场销量将大减，年内不确定性进一步增加。
今日股市三大股指收红，明天12月18日星期五，股市会怎么走
谢邀
预判猜想怎么走和你的实质关系不大，重要的是你自己的应对策略做好没有
首先这是上个交易日的复盘内容
分析是一个连续的事情，连贯起来看比较能理清逻辑
下面是今天的复盘
K线角度，上证一根盘整中的中阳线，无明确多空意义，略过
创业板开低收高，吞噬昨日K线实体，出现在这个位置，明日收涨为上涨后的阳线吞噬，明日收跌为双人殉情，这个等明天收盘再说
成交金额方面，上证增量大于五日十日二十日均量扣抵量，因而昨日所说的
那么今天的成交金额3647.4亿，十日扣抵成交金额12月3日3524亿，十日均量3316.7亿，因此今天得以越过十日线压力
创业板增量幅度不够，只大于五日扣抵量，小于五日十日二十日均量，十日二十日扣抵量
今天能够量不够却上涨，取决于大涨的证券板块以及医药板块
看看给创业板贡献点数的股票是哪些就清楚了
结构方面，今天涨幅第一的有色
如果大家记得之前说的这个细分板块
之前弱势了一段时间，也有不少朋友私信问过
我的回答是
说稀缺资源是勺子或者汤勺形态是这天复盘
这种K线形态以前没在复盘举过例子，但在和很多知友交流的过程中提过
叫做勺子或者汤勺形态
只要回测颈线过程中不跌破颈线就依然成立
然后今天上涨第一的概念板块，稀缺资源
尽管这些天盘中有多天弱势，但是并未有一天收盘跌破颈线473.61
今天增量起，只不过没有先手这里又不宜开仓，因为过高会背离，在目前大盘的量能情况下，比较难直接连续增量起
第二名证券，今天没有继续缩量，而是接近倍量的程度上涨，但是因为十日均量还扣抵12月3日600多亿的大量，所以未能突破十日均线，但随着明天十日均量扣抵变少，如果能进一步增量，那么是有希望上去十日线，摸一摸季线半年线的
底部有进仓位的，有了今天的技术面表现，就可以把减仓的位置移到要扣大量的季线去，而且根据能持续增量和不能持续增量两种情况决定减多少部位，剩下的持仓可以设好分仓止盈拿好。
因为半年线的扣抵量压来说，大约只剩6~7个交易日会不受拖累
钢铁煤炭除了低估值外，技术面也受到扣抵低量低位的季线支撑而起，相对来说
他两和家用电器，运输服务等板块一样在圣诞后主板半年线扣高量高价的时间里技术面和上证不同，因为扣抵的量价的位置不一样，受到拖累会比较小
理论上和创业板的板块一样，都是在那段时间如果上证跌下来拉着他们一起入手会比较安全的品种
而酿酒之类不断新高的就不一定了
比如前一段强势的汽车板块
当时也是不断新高，但是技术面瑕疵不断出现
从开始走延伸段，到什么时候是合理买点，到延伸段走完都是在技术分析中客观表露了痕迹的
那么酿酒现在N度背离，也以第五波考虑，持有的可以用分仓止盈法持股
但是没有的就不宜开仓了
盈亏比实在不高
对右侧交易而言
如果是非合理买点进的仓位，操作容易陷入两难
比如波段最大量高点进
未来的确还有高点
但是如果这时候开始缩量进入中段整理，比如半导体2月25日开始的那个中段整理
你卖吧，未来还有高点
你不卖吧，不知道回撤会多久多大幅度
那么现在的操作策略就是（个人看法，不代表正确，也不是投资建议，勿跟）
旧有仓位
网格交易继续按计划操作
有大幅盈利的仓位用分仓止盈法持股
新仓别追高，等回调到合理买点进底仓
合理买点的判断，扣抵低量低价的均线（要跟现在的成交金额比较，别虽然扣低量，但现在的成交金额更低），量价节点，连阳一半，跳空长阳越过均线的缺口等等，用什么作为买点进，就用什么作为看错的止损。
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到此，以上就是小编对于下半年汽车销量最新排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于下半年汽车销量最新排行榜的5点解答对大家有用。
