中国企业加油！比亚迪9月汽车销量破20万！未来市场格局会如何
比亚迪成为新标杆之后，未来的格局应当会这么变化
预测：
- 2023年自主品牌市占率达到60%~70%，2024-2025年继续增长
- 合资品牌在2025年之后彻底边缘化
- 一线自主品牌形成三大联盟的新格局
近两年的比亚迪可谓势头正猛，月销量一步步从接近十万辆到超越10万辆，在不足半年的时间里做到了突破20万辆；现在已经是汽车厂商的销量冠军；此消彼长，以比亚迪为首的自主品牌在增长过程中，虽然也有部分品牌出现销量的下滑，但在燃油车销量整体下滑的节奏里，国产燃油车的下滑幅度还是要比合资阵营理想一些。
这说明了什么呢？
说明的是伴随文化崛起和技术崛起的汽车品牌国潮时代到来了，国产汽车将会成为最新的市场潮流，依托文化入侵而统治市场数十年的西方汽车阵营将彻底崩碎；这不是危言耸听，而是技术发展到一定程度之后必然会发生的转变。
汽车工业是诸多发达和发展中国家的经济支柱产业，也是重工业的基础，所以汽车工业的命脉必须由自己的企业来掌控；所以只待技术和产业里成熟之后，不论主观还是被动都需要推动自主品牌的成长，而有了比亚迪这样的头部企业则能加速自主品牌的成长。在2022年上半年里，自主品牌单期市占率最高达到57%，以此为基础来分析，未来三年势必会有大幅增长。
一线自主品牌可能会形成三大联盟，分别为：
- 国家队，一汽红旗，二汽东风，长安汽车，其他
- 比亚迪，吉利汽车，长城汽车
- 新势力五强
有人说一个汽车工业成熟的市场不需要太多的车企和品牌，这个说法在欧洲的一些效果或日韩这种弹丸之地是合理的，在美国就行不通，在中国市场里更行不通；因为中国市场的体量太大，年产销量可轻松超过两千万辆，比北美多出数百万辆，比整个欧盟多出两倍多。
这么大的市场不可能只交给少数几家车企，否则势必会出现寡头，这不利于行业发展甚至行业稳定。
所以中国汽车市场需要足够多的车企和品牌，其中国家队的一汽红旗和二汽东风都很有潜力，红旗汽车的品牌意义非凡，现在在技术研发上也步入正规，销量越来越好了；二汽东风也开始转向自主品牌的建设，新品牌岚图和猛士都有很大的潜力；长安汽车也是国企，而且曾经也差点成为自主品牌的销量冠军，这几家车企都很有潜力。不过面对思维更加活跃的其他车企，未来不能排除合并为联盟企业的可能性。
比亚迪最终可能会成为民营车企的领军企业，并且会同时扮演主机厂和供应商的角色，与一系列车企都会有合作关系；不过吉利和长城汽车都有自己的规划，在三电技术领域里也都开启了重资研发模式，现在虽然看起来有些被动，但最终形成三足鼎立的格局几乎是必然的结果。
民营车企也不可能一家独大，这不健康。
新势力五强应当会有蔚来，理想，哪吒，零跑和“待定”，个人不看好小鹏汽车；蔚来的高端战略布局已经完成，现在在销量稳步增长的过程中，对于自主品牌而言是一个至关重要的品牌；理想也开始走蔚来之前的路线，发展潜力还是很大的；哪吒和零跑相对全面，产品线覆盖低中高端，近期也到了发力期。
新势力阵营很重要，因为这些车企的思维更加活跃，产品和品牌都有更多的新鲜感和时尚感，更容易俘获年轻司机的芳心；同时也能为传统的汽车行业带来一些新鲜的空气，有些技术和模式的突破就得依靠这些年轻企业。
所以这三个阵营应当一个都不会落下，2025年能形成稳固的大三角格局，则合资汽车横行的时代会彻底结束。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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比亚迪唐dmp8月销量
比亚迪唐dmp8月销售5418辆，在比亚迪当月总销量占比为8.37%，在同类SUV销量排名中位列第39名，在自主产品销量排名中位列第35名。2021年8月，唐销量为5418辆，同比增长193.18%，环比增长40.58%。1-8月份，唐销量为24758辆，同比增长58.96%。在最近1年中，唐销量在2021年08月达到最高，销量为5418辆。
比亚迪唐dmp于8月25日上市，目前订单销量超过25000辆。
8月25日，比亚迪唐家族又迎来新成员唐DMp,主打性能但又兼顾燃油经济性的唐DMp,共推出三款车型综合补贴后售价为28.98万-32.98万元，该车是首款搭载比亚迪王者混动技术的SUV，伴随着唐DM-p参与市场竞争，以及交付新车速度的加快，唐家族有可能会迎来新的销量高峰。
至8月底，预售期间订单已经超过25000台，比亚迪唐DM-p无论是颜值、续航、配置还是做工精细度等方面，其拥有的优势都会令竞品不敢小瞧，如果产能跟得上，新车交付及时的话，唐DM-p很有可能会成为车市“黑马”。
比亚迪官媒重磅官宣了8月汽车销量快报：67630辆，同比猛增90.5%，环比也增长了18.7%；这其中系能源销量再创新高，达到了60508辆，同比的增长幅度达到了“超高”的331.9%！比亚迪实在是太牛了！
在细分车型方面，比亚迪汉的8月销量是9035辆，累计销量已经超过了11万辆；而唐家族的销量，在8月份也是达到了6240辆，累计的销量达到了26万辆，其中唐EV的同比增长幅度达到了633.6%，唐DM也增长了256.3%。
7月比亚迪新能源销量排名
国内新能源销量第一名。
日前，比亚迪汽车公布了自家7月份的销量成绩为162530辆，同比增长183.1%，其中乘用车销售162214辆，同比增长184.7%，只能说比亚迪如今的销量确实势不可挡。在此之中，DM车型售出81223辆，EV车型售出80991辆，至此比亚迪新能源车型的累计销量已突破230万辆。
在原有王朝系列车型的基础上，比亚迪今年将主要发力点放在了海洋系列，目前已经相继推出了海豚、驱逐舰05、海豹这三款车型，未来还会有护卫舰07、海鸥、海狮等车型将要加入进来。
11月比亚迪各车型销量排行
比亚迪秦、比亚迪汉和比亚迪海豚 (配置|询价)分别以月销30049辆、12838辆、8800辆的成绩排在11月新能源轿车榜的第2、3、5位。而比亚迪宋、比亚迪唐、比亚迪元分别以月销19697辆、8013辆、6489辆的成绩排在11月新能源SUV榜的第2、4、6位。
比亚迪车型的热销，DM-i可以说功不可没，得益于近期产能的持续爬坡，比亚迪秦DM (配置|询价)-i和宋DM-i销量都有显著提升。比亚迪汉和比亚迪唐则代表了比亚迪的向上突破，作为比肩豪华品牌的旗舰车型能获得市场认可更是不易，这也代表了中国品牌的崛起。
比亚迪全系列销量排名
1. 秦PLUS DM
比亚迪旗下的在十月份畅销的就是这款PLUS DM了，它一共在十月售出了17503辆，也是2021年10月中国新能源乘用车销量排行榜之一，口碑极佳。
2. 宋DM
位居第二的这款宋DM销量也很高，在十月售出了11706辆，还是2021年10月新能源车型销量排行榜之一，受到了非常多用户青睐，售价也中肯。
3. 秦PLUS BEV
在比亚迪十月份的销量之中，这款PLUS BEV以8405辆的月销量位居榜单第三，它今年的总销量也高，一共售出了39053辆，也是一款售价不低的紧凑型车。
4. 汉EV
位居第四的是汉EV，在新能源车中，这款车口碑不错，很多消费者极其认可，颜值也高，十月份售出了8287辆，也是2021年9月自主C级轿车销量排名之首的车型。
5. 宋
比亚迪宋这款SUV，一直以来就是以高性价比著称，受到较多消费者喜爱，今年的销量也很高，过去的十个月售出了83437辆，包含十月售出的7019辆。
6. 唐DM
唐DM此次以6762辆的月销量位居第六，这款车的颜值很高，造型时尚，有多款颜色可以选择，受到很对消费者的喜爱，今年累计售出了31439辆。
7. 元EV
元EV在2021年10月小型SUV销量排行榜中，位居第六。它今年的总销量也很高，售出了26304辆，在比亚迪旗下的人气也高，售价也不便宜。
8. 比亚迪海豚
它是比亚迪新推出的车型，颜值很高，在十月份售出6018辆，也是2021年10月A0级轿车销量排行榜第四的车型，在2021年的总销量是10773辆。
9. 宋EV
宋EV本月的销量增长了部分，此前它也是2021年9月新能源SUV销量排名第十的车型，在本月售出了4588辆，在今年过去的十个月售出了20679辆。
10. 比亚迪e2
这款车在本月的销量还算稳定，此前它是2021年9月比亚迪销量排名第九的车型，在本月的销量还增长了，售出了4150辆，在今年售出了27416辆。
到此，以上就是小编对于比亚迪八月汽车销量排名的问题就介绍到这了，希望介绍关于比亚迪八月汽车销量排名的5点解答对大家有用。
