手机型号销量排行2021前十名

2021年第一季度最畅销手机:

第一名、苹果IPhione 12 Pro max

第二名、苹果IPhione 12

第三名、苹果IPhione 12 Pro

第四名、苹果IPhione 11

第五名、三星S21 U 5G

第八名、华为Mate 40 pro

(数据来源:Counterpoint Research)

随着华为芯片越用越少,全球销量最好的手机也发生了一些变化,在Counterpoint Research公布的最新数据中,我们可以看到制裁这件事情对华为的影响有多大。曾经风光无限的华为,现在在前10名中,只能排到第8位。

前段时间余承东发了朋友圈,坦言4轮制裁让华为的消费者业务举步维艰,现在要做的就是从其他方面入手,让华为活下去!所以华为入局汽车领域,入局智能家居领域!

1、Redmi 9A

Redmi 9A作为一款性价比超高的手机,能够占据榜首也是意料之中,这款产品不仅具备6.53英寸的大屏幕和5000mAh 的大电量,还具有1300万像素的 AI 相机和 Helio G25 八核处理器。可谓是功能齐全,作为备用机和老年机完全够用。即使在性能上,它没那么完美,但是599的价格能够买到性价比这么高的手机已经是相当划算了。

2、苹果 12

iPhone 12 是这一代中性价比最高的,也比较适合大部分消费者的选择。首先它具备A14的仿生芯片和 OLED 全面屏,以及优秀的双摄系统,并且支持5G,这些性能足以满足用户的体验,加上最近 iPhone 13 的出现,iPhone 12 的价格达到一年最低价,购买需求也是大幅增涨

3、荣耀 Play5T

21年11月份b级车销量哪个最好

11月份排行榜中依旧是雅阁,以24162辆占据榜首位置,本月销量也是近半年以来唯一一次突破2.4万辆。

紧跟其后的的是迈腾,以23205辆占据榜二位置,仅与雅阁相差不到1000台与冠军失之交臂,同时本月销量也是迈腾今年以来月销量最高的一次。

豪华品牌销量榜出炉,曾经的销量王奥迪真的不行了吗

奔驰,刹车异响,过减速带地震,导航废渣,显示屏垃圾,启动拖拉机,轮胎爆胎,想不到有什么优点,只是奔驰品牌响亮,宝马天天厚颜无耻操控,奥迪没有操控吗,万年不变内饰,套壳前脸,不知道有什么能力和奥迪比,看到奥迪卖的好了,天天抹黑,奥迪至少了解消费者,舒适操控科技都均衡,中庸之道,奔驰宝马有时间把自己产品提升上去才是实际。天天吹牛有什么用。

「奥迪时代」已经结束

  • 奥迪汽车等于「官车」,如此评价是否认可呢?

如果不反对这种评价的话,奥迪汽车的黄金时代真的结束了。早期奥迪的成功是因为「品牌差异定位」,大众汽车与上汽集团的合资,其面对的第一批主力用户群体为B端公商务汽车用户。看似热销的普通桑塔纳初期各地是有购买任务的,这与后期的“购车指标”的概念完全不同,说白了就是必须买。于是大众汽车顺水推舟的成为了官车,然而时代在进步、经济在发展。

21年11月份b级车销量哪个最好

「层级」的概念在任何机构中都存在,普通工作人员以桑塔纳作为出行工具,更高等级的官员也使用桑塔纳如何体现出与众不同呢?那么在条件允许的前提下自然期望购买更高级的汽车,大众汽车深谙其道,于是将在海外阴死阳活的奥迪汽车包装成为了“高端品牌”,面对更高层级的B端用户。而且提供的“政采版”价格往往不超标,简陋的配置总能通过后期的各种方式慢慢加装,于是一台台与大众汽车指导价相当的奥迪汽车成为官车,也一步步的影响着个人用户市场。


公务用车_新规

  • 参考《党政机关公务用车管理办法》3-13款规定:党政机关应配备使用国产汽车,带头使用新能源汽车,逐步扩大新能源汽车比例。14款规定给地方机关却因需要超车规定配备公务用车需申报审批,原则上不配备越野车,却因工作需要可适当配备国产越野车,越野车不可作为领导干部用车。

规定已经很清晰了,未来的「官车」必须是国产汽车,这点已经通过各地方的咨询回复与实地考察得到了印证,目前仍在使用的合资汽车只是在等待报废而已。


「成也官车·败也官车」,大众奥迪早期依靠技术支持换取了市场份额,所以才能够疯狂增长。然而一旦失去了公务用车的巨大市场份额,同时也失去了作为“购车风向标”的C端用户参考,未来只能依靠硬实力在个人用户市场打拼了;但很尴尬的是奥迪汽车没有什么硬实力,其共享大众汽车的内燃机水平一般,变速器以DSG系列的双离合变速器为主,与竞品主流的AT对比差距明显。

重点:Quattro全时四驱系统也在降级,从没有了托森式差速器之后,奥迪A4L、A6L、Q5L等车均为普通的适时四驱系统。而作为德系老牌技术流车企的奔驰宝马似乎也还有全时四驱选项,那么在加上宝马御用的采埃孚AT,奔驰汽车自主研发的优秀AT,以及两大品牌先进的内燃机,奥迪汽车还有什么竞争力可言呢?要知道这两大品牌深耕C端市场,其品牌影响力已经不是奥迪可以相提并论的了。


总结:奥迪汽车可理解为“高配·VW”,其处境实际与被戏称为“低配·VW”的斯柯达相似。斯柯达的综合水平不如大众汽车但价格悬殊不大,所以市场表现相当疲软;奥迪汽车比大众汽车品质高不到哪去,但是价格悬殊却相当大,所以未来的市场表现同样不会理想。德系汽车的未来依靠奔驰、辅以宝马,VW阵营的前途很迷茫了。


编辑:天和Auto

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