18年吉利远景x1怎么样
吉利远景x1还是不错的，质量挺好的，还有设计也比较先进，性价比也很高，是值得购买的：远景X1提供1.0L-5MT、1.3L-5MT和1.3L-4AT共3种动力组合，动力指标可应对城市日常驾驶需求。车身的长宽高分别为3778x1663x1519mm，轴距为2353mm。凭借配置更高、设计更潮的产品亮点，吸引泛“90后”新生代用户群体的眼光。
吉利2月汽车销量8.3万量，同比大降24%，你怎么看这个问题
看看一汽大众、上汽大众以及长城长安的销量在评论不迟，总有人看不上自主品牌的发展，而且还喜欢黑自主，国产品牌发展不好，对国人消费是种灾难，因为定价权会被外企掌控，真心祝愿所有国产品牌越来越强大，在全球经济不景气的情况下，更要支持国产品牌，而不是落井下石！
3月6日晚间，吉利汽车发布2019年2月份未经审核数据，数据显示，2019年2月，吉利汽车总销量(包含集团拥有50%权益的合营企业所销售领克品牌汽车的销量)为83552部，同比减少约24%；2019年首2个月的总销量为241945部，同比减少约9%。
这其实是汽车市场的缩影。继1月汽车销量下滑16.7%之后，2月销量预计仍将继续大幅下滑，根据盖世汽车的统计，2月销量同比下滑将达到17%。对于销量下降，吉利汽车在公告中表示，2月份较低的销量主要是由于今年中国农历新年假期较早，导致2月份中较多工作日受到农历新年后淡季的影响。不过，吉利的跌幅还是超过整个行业的水平了，24%VS17%，说明吉利自身还是存在问题的。相比之下，日系王丰田2月还能逆势增长，这又说明什么问题？说明中国部分消费者的丰田信仰还是很深的。吉利的遭遇，和国产车的遭遇有关。目前，中国消费升级和降级同时进行，高端车销量火爆，同时低端车却销不动。这就是目前的现状。2019年1月份，吉利新车销量共计158,393辆，同比增长2%，已经表现疲态。具体来看，远景销量暴跌，其中S1暴跌67%，远景暴跌46%，而增长最快的是领克，销量增长103%。远景是吉利品牌里最低端的车，销量暴跌，而领克是吉利自主品牌里最高端的车，销量却大涨，这也印证了上面我提到的升级和降级同时存在的情况。再看高端车型，奔驰级E1月销量大增32%，C级大增20%，成为豪车里表现最佳的品牌。其中奔驰单品牌销量首次突破了7万辆。1月份，丰田汽车超越日产和本田，成为当月在华销量最高的日本车企，在中国市场终端销量达到14.7万辆，同比增长15.3%。国产自主车之所以干不过外资进口和合资车，质量是最大的问题。德系里奔驰和日系丰田，因为长期良好的口碑，一直都保持不错的销量。即便是今年2月，可能是今年最惨的一个月，丰田依然能够保持增长，可见口碑之佳。反观国产车，由于如今互联网的发达，信息传播非常迅速和即时，导致只要有质量问题，都能被消费者知晓。比如广汽传祺的GS4车型，去年1月份销量高达3.4万辆，但是今年1月份只有7200辆，销量暴跌近8成！原因就是变速箱大面积漏油，老车主集体维权。即便汽车已经发展到今天，中国自主品牌研发的发动机，变速箱，以及悬架都还不能完全令人满意，小毛病不断，大毛病比如变速箱，也是令人头疼，毕竟变速箱如果过了质保更换成本上万，太过于昂贵。吉利作为自主品牌的老大，也不能幸免于难。比如远景，去网上搜下质量问题，也是非常多的。车身异响，生锈都算小毛病，变速箱卡顿，甚至坏掉，也是有案例的。怎么应对质量问题呢？吉利的做法是试，变速箱什么都试过，AT，CVT，双离合，什么都有，但问题是什么都没做好。像长安的自主车，很多都用进口的变速箱了，直接沦为组装厂了，没什么自主研发了。三大件，成为自主品牌和外资合资品牌差距的鸿沟。外观和配置，成了唯一能拿得出手的东西。每天坚持原创，已经很多年了，其中辛苦，只有自己知道！希望内容对您有帮助，也希望各位能够给些鼓励，关注，点赞，留言都可以！感谢读者，感谢粉丝的长久陪伴！
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2月汽车销量下降很正常啊，中国的农历春节就在这个月，一般春节长假当月的销量都比较差，没人去卖车，也没人去买车！像最近半年如日中天的本田也出现了下滑，其他合资厂家大都也出现不同比例的下滑，当然也有像丰田仍然保持增长的，可能最近凯美瑞、亚洲龙的热度太高有关吧！但吉利2月份同比下滑了24%，相比本田、日产下滑比较大，我总结了几点原因吧：
1、低端车销量萎靡。吉利这个品牌一直以来给人的印象就是低端国产车的代名词，最近几年产品力、设计不断提高，价位虽然慢慢上升，但仍然摆脱不了人民固有的印象。中国经济不断发展，百姓购买了不断提高，10几年前买辆雅阁、凯美瑞已经是有钱人了，现在要5系、A6这个级别才算有点钱，普通老百姓随便就能买十几二十万的车，所谓消费升级嘛，所以吉利的低端车销量很差，拉低了整体的水平。反观高端品牌领克，销量却节节攀升，正好说明大家现在不差钱，都愿意买更好的车！
2、购买人群的特性。春节什么人群流动最大？当然是广大出城务工人员，这些人从老家到大城市打工，过年一般都是提早回家，过了元宵再回来，这部分人的收入较低，正是10万左右这个价位汽车的主力购买人群，前后算进去，整个2月他们要么放假呆在家、要么在回去和回来的路上，谁还去买车啊！同理，4S的销售大多也是这部分人群，也要回老家过年，卖车的也少了！所以低端价位的车型少了这批主力购买人群，销量更差也可以理解！反观主流合资及豪华品牌，他们虽然也下滑，但影响不大，因为潜在客户大多是本地人，不用春运，过年有空去看车买车很方便！
3、竞争激烈。原先属于国产品牌的市场现在被很多合资厂入侵，像大众还专门成立“JETTA”品牌，专攻低端市场，国产车的日子不好过。但换个角度看，竞争越激烈对自主品牌的发展越有利，才会更用心去做产品，百姓才能得实惠！
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到此，以上就是小编对于6月吉利远景x1汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于6月吉利远景x1汽车销量的2点解答对大家有用。
