2021年前九月法拉利全球销量
法拉利从1月至2021年9月的全球新车销量总计8,206辆，同比增长27%。 从市场来看，欧洲、中东和非洲增长 17% 至 4,104 辆，美洲增长 29% 至 2,110 辆。 中国（包括香港和台湾）翻了3.3倍，达到609台，两年来首次增长。 不包括中国，亚太地区增长 24% 至 1,383 辆。 其中，日本登记889辆，同比增长15.9%，自2019年以来连续第三年打破上年业绩。
2021欧洲豪车销量排名
2021上半年欧洲豪车厂商销量榜，大众压倒性优势领先。
法拉利是销量第一的超级跑车品牌。玛莎拉蒂紧随其后，宾利、兰博基尼和阿斯顿马丁紧随其后。布加迪今年2021上半年向消费者交付了 13 辆。
起亚正在通过 Ceed 积极实施欧洲本地化战略，总体排名第 13。现代汽车虽然销量同比增长37%，但排名第15位。
2020年psa欧洲销量
1月14日，PSA集团宣布，2020年全球销量达250万辆。在中国和欧州市场销量占比很高。
据了解，受到疫情的影响，PSA集团开始发展线上销售，2020年在欧洲三个国家采用线上销售模式销售汽车4万辆。按照PSA集团规划，2021年底，在欧洲线上销量将达10万辆。
探界者欧洲销量
2020年美国销量第9名是来自GMC的大型皮卡Sierra，全年卖出了25.3万辆。这款车对于国内的车迷会比较陌生一些，GMC是通用汽车旗下的品牌，Sierra其实就是一辆换了壳的雪佛兰Silverado，这款车在2016-2018年期间曾经被通用汽车官方进口到国内销售，售价在60-75万左右。
2018年世界各地汽车产量和销售量
截止到2018年10月（含10月），全球主流汽车市场的表现依旧接近历史最高水平。其中中国1-10月销量高达18936600辆，位居全球第一。美国汽车市场销量达到14205000辆，位居全球第二，接下来是欧盟的13424400辆，日本的370多万辆，印度的289万辆，巴西的200多万辆，俄罗斯的145.79万辆。
其中销量同比出现下滑的有中国、日本，而增幅较大的是巴西和俄罗斯，增长幅度超过14%，所以一些自主品牌汽车出口到南美、俄罗斯也是有理由的。尤其是南美市场发展迅速，包容度高，未尝不是一个机遇。
在中国市场销量并不出彩的法系车，在欧洲却表现出了另一番景象，标致和雪铁龙均有一定幅度的上涨，也延续了法系车在欧洲的强势销量。而与此同时受到严苛的WLTP排放标准影响，10月份大众、奥迪、保时捷销量在欧盟都出现了很大的跌幅，奥迪跌幅更是超过50%。不过在车辆动力、排放系统进行升级以后，欧盟地区汽车销量有望整体回升。
大众、奥迪虽然在欧盟地区销量近几个月受到“重创”，但是在中国市场表现依旧强劲，大众轿车依然保持着一哥的地位，而奥迪的销量与奔驰不相上下，1-11月累计销量已经突破59万辆，以微弱之差紧随奔驰。
宝马的销量在全球范围内表现很平稳，并没有出现多大变动，从侧面也反应了德国的汽车制造业依然有着全球性举足轻重的影响力。不过单一车型全球销量排名，多由日系车霸占，不知今年是否有车型挑战之。
到此，以上就是小编对于9月欧盟汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于9月欧盟汽车销量的5点解答对大家有用。
