2018全年进口车销量排名

2018日本进口车销售前三名,全都是德国车。

来自日本汽车进口协会的资料显示,2018年日本进口车销量为30万9405辆,比起前一年成长1.1%,是历史次高纪录,更是连续2年超过30万辆,仅次于1996年所创下的32万4973辆。

进口车销量创10年新低说明了什么

进口车销量创10年新低说明了进口车正在中国市场遭遇生存困境。

2022年,随着中国品牌强势崛起,弱势进口车节节退败。韩系市场份额仅剩1.6%,美系市场份额为9.4%,法系市场份额为0.8%,一些怀揣梦想而来又失望而归的品牌们,还是想要继续留在中国,进口成为一种低成本,高存在感的选择。

因此,进口车数据量的下滑,并非是中国市场消费力出现了问题,而是部分传统豪华品牌在技术更新层面出现了“断档”,开始无法满足中国消费市场快速变化的需求。

更为关键的是,可以预见,在未来一段时间,如果部分豪华品牌仍然无法在电动化、智能化领域实现突破,无法满足中国消费者的需求,进口车的数据将会呈现出加速下滑趋势。

德国车排行榜前十名

德国汽车品牌的品质也一直褒受好评,在豪华汽车品牌排行榜榜单中仍然占据着主导地位。

常见的的德系车品牌排名是:大众、奥迪、奔驰、宝马、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、西亚特、布加迪、斯柯达等,此外还有如巴博斯、ALPINA、泰卡特、AC Schnitzer、Lorinser、迈莎锐、如虎、阿波罗、梅尔库斯、塞特拉、瓦特堡、猛狮、凯斯鲍尔等。

德系车排行前十名如下,第一,保时捷Cayenne,第二,途锐,第三奥迪Q七,第四,奔驰gle,第五,宝马x五,第六,保时捷macan,第七,奥迪A6L,第八,宝马五系,第九,奔驰e级,第十位,大众辉昂,这就是德系车排在前十位的最好的几款车

为什么的德国车多少年来销量还是这么高,是什么原因

作为德国制造这颗++上一颗明珠,更是闪耀着持久的光芒。今天,大众、奔驰、宝马等知名国际汽车品牌都为德国所拥有。

1、 品牌的影响力。就像上面所说的,虽然说出了不少丑闻,但是德国品牌在消费者心中还是有着相当的影响力,一提到德国造,人们往往想到的是高品质、可靠等字眼。特别是在中国市场上,由于德国企业进入中国市场较早,在当时可以说还处于洪荒状态的市场上进行开拓,加上本身的高品质,很快就得到了广大消费者的认可,在消费者心中积累了良好的口碑。这样的口碑成为了其以后在中国市场发展的重要财富。就拿大众来说吧,在后来的日子里,作为德国汽车的重要代表,大众在中国发展的风生水起,虽然几乎全部是轿车车型,但同样赚得盆满钵满。几次波澜也并没有对其在中国市场的发展造成太大的影响。

进口车销量创10年新低说明了什么

2、 很好地本地化。中国作为世界上最大的汽车生产销售国与生产国,自然是各大跨国汽车企业的必争之地。德国汽车业,简单地说,在中国市场早早布下棋子,还拿大众来说吧,联合一汽与上汽,经过这么多年地发展,对中国消费者的了深刻地理解,在生产基地、销售渠道、政府关系、媒体关系等方面早已经有了广泛而深厚的布局,再加上产品品质也并不逊色,因此,这么多年来,一直有好的销量,也就很正常了。

上面就这个问题简单地扯了些,欢迎大家继续补充~

德国车销量好这得看多方因素,不能简单的评价,比方历史背景、政府支持力度、国际大环境背景、品牌营销战略、汽车综合质量等等,不能简简单单的从一个角度去看。

历史背景

首先,德国是第二次工业革命的策源地,也是世界第一台汽车诞生地:19世纪70年代,卡尔·本茨和戴姆勒发明史上第一台汽车),而卡尔本人更被称为“汽车之父”、“汽车鼻祖”。其后来两个人更是分别成立了奔驰汽车厂和戴姆勒汽车厂,之后两厂合并后,名为戴姆勒—奔驰汽车公司,也就是我们熟知的奔驰母公司。

政府支持力度

德国又被称之为汽车王国,汽车工业是德国的支柱产业,在2016年世界10大汽车出口国中,德国以1591亿美元出口销售额为位列首位,且汽车作为一个劳动密集性的行业,为德国庞大的失业人口解决就业提供了无限大的想象空间,再加上与之相应的道路等其他配套设施的投入,大力发展汽车产业成为了德国政府的不二选择。

当然这其中也有政商之间说不清楚的纠葛,比如:戴姆勒-奔驰集团负责政府事务的一把手,曾经可以参加默克尔内阁会议,官位相当于中国的国务委员,在跟戴姆勒签订工作合同以后他还在政府工作了几个月。

品牌营销战略

说起奔驰,宝马,保时捷,恐怕是无人不知,无人不晓,这其中既有本身质量过硬的因素,也有品牌营销的影子,诸如线上线下的品牌曝光,公关营销等。比方简单的电视广告,网络广告,报刊广告,到现如今的朋友圈广告,社交平台的多曝光渠道等。诸如宝马“悦”字朋友圈广告等。

完整体系,技术支撑

德国汽车工业有着一套完整的工业体系,崇尚科技和技术,重视人才,且在研发上不惜成本。ABB(奥迪,奔驰,宝马)在轻量化的投入上一直走在行业前列,每降低一克的重量,公司就得投入千万欧元级别的研发费用。而在降低排放方面,每毫克二氧化碳的研发投入也要达到千万欧元级别,巨大的精准投入让德国汽车工业拥有越来越多的核心技术。

到此,以上就是小编对于德国在中国的汽车销量的问题就介绍到这了,希望介绍关于德国在中国的汽车销量的4点解答对大家有用。

进口车销量创10年新低说明了什么