2021进口中型车销量

2020年平行进口车销量排行

分别为：酷路泽、途乐、霸道、帕杰罗和塞纳（以销量从高到低排序）。

日系品牌基本占据平行进口车销量7成左右，前四名车型已确定没有国6版本，仅仅只有塞纳有国6版本。虽然有国6版本，但是以宝马X5、奔驰GLS和丰田塞纳为首的欧规和加规车型也不尽如人意，虽然在排量和能耗上相比大胃口中东车有很大优势，但是同样架不住排放的严苛要求，虽然很多加版和欧版车型本身的排放标准绝对可以满足国六要求，但是由于环保目录没有公开，相关部门并不承认这些车型满足国六标准的排放数据。

2020年12月，我国进口车销量排行前十的分别是雷克萨斯、奔驰、宝马、保时捷、丰田、奥迪、路虎、三菱、日产、MINI，其中雷克萨斯销量2.71万辆，奔驰销量1.67万辆，宝马销量1.5万辆

2021进口中型车销量

2021年1-9 月，进口乘用车终端销售 73.9 万辆，同比增长 6%，增速较 1-8 月继续收窄。受国内疫情防控和全球芯片短缺双重影响，生产供应和消费需求均有所放缓，9 月进口乘用车终端销售 7.8 万辆，同比下滑 19.9%，呈现旺季不旺的市场特征。

1-9 月，进口乘用车销售车型仍以轿车和 SUV 为主，占比 97.5%；轿车和 SUV 分别同比增长 16.4% 和 0.3%，增幅进一步收窄，MPV 同比下滑 19.9%。9 月，三大车型销量均呈现同比下滑，MPV 下滑幅度最大达 43.9%，轿车和 SUV 分别下滑 25.9% 和 13.7%，降幅进一步扩大

4月1号增值税降了，平行进口车最近价格走势如何

增值税降3%车价就应该降3%？没这个道理，这么认为的都是没脑子的。现在价格是有所下调，但是下调幅度不是税率影响的。按照政策，增值税率下调至13%，企业实际纳税额可以节省3‰左右。

有人说，平行进口汽车基本都是SUV，轿车很少，这是为什么

这和市场的供求关系有很大关系，现在国人都比较钟爱于SUV，而进口豪华SUV国内需求量大，一直供不应求，所以买的多。

还有一点就是轿车的配置都不变的，进口进来没优势，而suv改装空间大，配置丰富，利润和优势就出来了

老哥观察的非常仔细，平行进口车确实是以SUV车型居多，在平行进口车销量排行前十中，除了丰田塞纳是MPV之外，剩下的都是SUV车型。

2021进口中型车销量

目前市面上主流销售的平行进口版轿车也就那么几台：福特Mustang、奔驰S级、迈巴赫S级、奔驰CLA、宝马7系、宝马5系、宝马M4、宝马M6、宝马i8、保时捷718Cayman、保时捷911、保时捷Panamera、奥迪RS6、玛莎拉蒂Ghibli、玛莎拉蒂总裁、雪佛兰科迈罗、雪佛兰科尔维特、思域Type R、斯巴鲁翼豹STi、三菱Lancer EVO、宾利、劳斯莱斯等等吧。

造成这种局面的原因非常简单：

1、国外的轿车大都是标准轴距，而进入国内，即便是奔驰S级都得来个加长，所以，把国外的标轴车型平行进口到国内，并没有什么优势。

2、相对来说，轿车在国内外的差价并不如SUV车型大，并且SUV加装各种配置的空间也比轿车大，所以，利润空间低决定了很多平行进口商不愿意引进轿车。