新款朗逸怎么样
大众汽车算是一个对于国内消费者非常了解的车企了， 自从上个世纪进入中国市场之后，大众旗下的桑塔纳，捷达等车型就深入民心了，让很多消费者都体会到了不同以往的感觉，让大家对它们非常的喜欢，而且刚刚入华的那些车型都成为了比较经典的车型。
大众朗逸是上汽大众在2008年的时候推出来的车型，新车刚刚推出之后就得到了市场上的广泛认可，主要是作为当时的国内特供车，价格方面的优势非常明显，在销量上也成就了一个传奇。在前不久第三代“德原朗”正式在国内亮相了，新车带给人们与以往不同的感觉，全新的家族式设计非常新颖，下沉式的进气口采用了大量的镀铬装饰，看起来非常的精致。
车身上笔直的腰线与尾部立体式的造型，都能够很好的体现出它的精致做工。换上了大众的MQB平台之后，朗逸似乎焕发了年轻的活力，在车身的尺寸增加了不少，轴距达到了2688mm，让它看乘坐起来非常的宽敞，车子的高度也有所降低，让它在操控上会提升一些。五幅式的轮毂造型看起来相当的给力，这样的设计*也是不少上汽大众车型在使用的。
在内饰方面的设计上，说实话其实并没有给人太多的惊喜，是原汁原味的大众家族式风格，但是在中控台下方的设计上，其实还是有些亮点配置的。档杆的后方采用了更加宽敞的设计，因为没有了机械手刹的配置，省出来了不少的空间，看起来也更加的稳重一些。中控台上的设计很有特点，副驾驶前方的一款亮黑色的装饰板，很有逼格得与中控屏连接着，看起来非常的整，空调出风口下移到了屏幕的下方，使用起来效果会更好。
虽然屏幕的尺寸不算大，但是配备了不少丰富的功能，比如蓝牙电话，导航以及车载手机互联功能，都很好的体现出了它的诚意。
在底盘悬挂部分，全新的朗逸依然采用扭力梁式非独立悬挂结构，在舒适性方面肯定不会有太好的长进，不过底盘部分的谁看起来还是比较整的，至于行驶质感到底如何还要等到全新车型上市之后才能够知道。
在动力方面，全新朗逸将会放弃原先的1.6L车型，换上全新的1.5L发动机，其他车型依然采用的是1.2T和1.4T的发动机，匹配5挡手动和7挡干式双离合变速箱，1.5L车型匹配的是5挡手动和6AT变速箱，油耗方面还是大众的一贯作风，非常的稳健。
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助，答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
朗逸作为上汽大众针对国内市场推出的一款家用轿车，在上市十年间取得了不俗的销量成绩。但是随着时间的推移以及竞争对手的实力越来越强，朗逸也开始进行自己的升级换代。至于说今年上市的全新朗逸表现如何，我来给大家从优缺点两个角度分析一下，供大家参考。
先说新款朗逸
的优势。第一点平台更新了。老款朗逸这十年来改动无数次，但是平台一直是老平台，而新款朗逸的话则是采用了大众最新的架构式平台MQB平台，此次升级带来的不仅仅是技术的革新，更是对于日后维修保养便捷性的一个保障，因为在日后的发展过程当中，将逐渐形成通用化比较高的一个局势，老旧平台车型势必会受到影响。第二点尺寸增加了。新款朗逸轴距达到了2688mm，对比老款增加了78mm，这是一次非常有优势的尺寸提升，对于车内空间的改善是很有帮助的。第三点配置更新。新款朗逸顶配车型配置也算符合潮流，语音控制，自适应巡航等功能也出现了，这在老款车型上是不具备的。第四点就是直观设计。新款朗逸看着外型内饰提升还是比较明显的，档次感更加突出。
再来说说
新款朗逸的不足。第一点乘坐感受一般。这个主要体现在后排，虽然空间大了，但是地台凸起仍旧明显，影响乘坐感受。第二点底盘形式不够厚道。新款朗逸价格提升比较大，但是底盘依旧是后扭力梁的形式，这个有点说不过去了。第三点性价比依旧是低。大众减配是众所周知的，性价比低也是都知道的，新款朗逸虽然配置提升不少，但是低配仍然比较简单，加上售价提升明显，性价比依旧是短板。
现在的情况来说，新款朗逸虽然改变不少但是不值得马上入手，最好等一段时间优惠幅度大了再买，毕竟价格才是硬道理。以上是我的个人看法，有不同意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
就在前段时间，万众瞩目的新一代朗逸终于上市了，官方指导价为11.59-16.29万。跟大家的估价差不多，定价还算是合理。新车共有六个车型，其中包括两款手动挡以及四款自动挡车型。根据动力总成分，可分为1.5L自吸以及1.4T涡轮增压两个阵营。1.5L自吸的车型，分为风尚版与舒适版。而1.4T的车型则分为舒适版与豪华版。简单点说，风尚版是低配，舒适版是中配而豪华版就是高配了。
参考现款朗逸的销售情况，绝大多数选择朗逸的消费者基本上都是选择自然吸气发动机自动挡的中低配。所以新款朗逸上市之后，走量的依然是1.5L自吸的两款自动挡车型。
下面，我们就先来看看这两个最走量的版本在配置上表现如何。
首先，先来说最重要的安全配置。
新款朗逸风尚版自动挡车型在气囊的配备上仅有前排两个气囊。想要全套6气囊，还是到自动挡的舒适版才能找到，手动舒适版都没有。这一点必须给朗逸一个大大的差评，同样的合资品牌，现款福克斯凭什么就全系六气囊？好好反思一下。
风尚版车型被动安全配置吃紧，在主动安全方面还算合格。ABS、ESP这种基本的主动安全配置还是有的，全系标配胎压监测也算是有点良心，但是依然无法弥补被动安全方面的硬伤。
相比于风尚版，1.5L自动舒适版还配置了主动刹车系统，这一点倒是让我挺惊讶的。
其它配置上，自动挡的舒适版比起风尚版多了雾灯、后视镜加热、天窗、多功能方向盘、6.5寸多媒体系统、真皮座椅等等。结合前面提到的多出来的四个气囊以及主动刹车，这个多出来的1.5W差价还算比较超值的。
但是横向对比竞品来看，14.29万的自动挡舒适版在配置上也就基本能与竞品打个平手，但是在发动机配置上的差距还是会让购买这个车款的消费者有所犹豫的。
所以，我个人觉得，除非你真的特别佛系，真的对动力没有什么要求，那可以选这个1.5L自动舒适版还可以，毕竟配置还不错。但是，如果你对动力稍微有点需求怎么办？
没事儿，在14.29万的基础上加上7K块来一个小涡轮如何？没错儿，仅仅需要再加7000块，就能买到搭载1.4T高功率的朗逸。虽然同样是自动挡同样是舒适版，但是1.4T舒适版的朗逸在气囊上依然只有四个并且也没有配备主动刹车。所以，这个涡轮....真的不止7000块。
至于1.4T顶配车型，配置很高，但价格的确不怎么亲民。16.29万的售价，已经碰到不少中级车的售价区间。所以走量基本上不可能了，可能顶配车型的存在只是为了丰富朗逸的宣传文案吧。
最后来个总结。新一代朗逸在配置上标配胎压监测，LED大灯、倒车雷达，这几个方面的确是表现不错。但是低配车气囊缺失，全系仅有顶配才有自动空调这事儿，总觉得差点意思。
在车型的选择上，如果你对动力没要求反而对配置要求很高，那就选1.5L自动舒适版。如果，你对动力要求比较高，并且预算还有限的话，那....选思域呗？哈哈...开个玩笑，那就选1.4T舒适版。至于低配的两个风尚版车型，如果你能接受只有两个气囊这个现实，那性价比也还不错，买了代步没什么问题。反正全系标配铝合金轮毂，即便是低配，看起来也不会太LOW。
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