2021年家用车销量排行榜
汽车销量排行榜前3名分别是，【1】上汽通用五菱的宏光MINIEV，最近月销量41188辆，今年累积销量214100辆，官方指导价为2.88-4.36万，【2】东风日产的轩逸，最近月销量40876辆，今年累积销量334106辆，官方指导价为9.98-16.15万，【3】上汽大众的朗逸，最近月销量38453辆，今年累积销量241866辆，官方指导价为9.99-15.89万。
吉利帝豪真的那么好吗？怎么一直都销量很好
很高兴回答你的问题。
吉利帝豪真的好，好在哪些方面，缺点又能让购买者忽略这是最重要的。
现在我们来发现为什么大家会选择吉利帝豪。
第一大家会去关心销量，连续销量第一，购买者心里会认为大家买的多就一定好。
第二说性价比，帝豪总的来说性价比还是非常不错的，空间比远景大多了，配置上也更为丰富了全系标配ESP了和帝豪GL相比已经够用。更是把合资车摔出几条街了。
第三说配置内饰对比，价格比帝豪还要高的合资车，朗逸，轩逸，卡罗拉，别克等等车型好的不是一点点。外观也不会输给这些合资车。
第四新款吉利帝豪好像换新发动机了，对比其他国产品牌还是不错的，而且很结实。
就说这么多吧！希望可以帮到你！
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吉利帝豪的品质中规中矩，热销主要依靠的是吉利汽车战略规划的成功
吉利帝豪近一年的百车故障率为113个，这一水平客观评价肯定是比较理想的。因为号称质量稳定省心省钱的同级合资车，其平均百车故障率基本都在150~300之间，这点足以说明少数一线品牌国产车已经很省心了。但是帝豪上几代的量产车水平相当一般，5年百车故障率数据为457个，这又是非常非常差的水平；所有帝豪这台车只能说新款有很大进步——极限的好评。
帝豪优缺点解析
突出缺点：油耗偏高。该车手动版的平均油耗超7.5L/100km，自动版的平均油耗接近9L/100km。这对于一台车身尺寸仅仅为4632*1789*1470，轴距2650mm，整备质量还不足1.3吨的紧凑级轿车而言偏高了，尤其是CVT自动版的油耗可以说是相当的高，原因应在于发动机技术水平不够先进。
帝豪装备的JLγ-4G15型1.5L自然吸气发动机参数并不差，最大功率为80kw（109马力）、最大扭矩140N·m，在同排量发动机中至少属于中等水平。手动版的油耗只是略高一些，所以发动机也能够给出正常评价。那么在发动机没有问题的前提下油耗偏高，问题自然出在变速箱的匹配了。新款帝豪换装了万里扬的液力变矩器CVT，这种机器的传动损耗偏高，但竞品使用同款变速箱油耗也没有高到这种程度，所以只能把问题归结在匹配的理想程度。
帝豪自动版的指导价为8.58~9.88万，按照指导价分析这台车的性价比一定会非常低，因为同价位已经是装备直喷增压发动机，AT或湿式双离合变速箱国产轿车的价格区间。如果帝豪自动版的优惠幅度达不到1.5万左右的话，这台车至少旗舰版是不值得考虑的；因为同价位还有1.6L直喷发动机与6AT的老款逸动可选，如优惠力度较小则建议对比秦Pro自动版或名爵6手动版，这几台车的销量一般但是品质都要高一级。
中规中矩的帝豪为什么能够热销？
帝豪成功的主因在于设计和上市节点的合理，第一代帝豪EC7于2009年上市，在这一阶段正式一些老牌国产轿车换代或停产的阶段，主流车企都将发展中型转向了开始预热的SUV。而吉利汽车瞄准了这一竞争力倍数级下滑的轿车市场，以反其道行之的方式发力轿车；第一代EC7以合理的价格，时尚的设计以及合格的动力与配置对标合资竞品，以低价战术成功的从合资品牌主导的轿车阵营中获得很大一片生存空间。
吉利汽车的战略规划确实令人叹服，而且在战略中的每次“战术执行”也都做的很漂亮。高效的团队实现了帝豪的持续火爆，而随着用户基数的不断增加则必然形成一种帝豪品质足够高的普遍认知——因为自主品牌能够热销的车一定是因为高品质，即使其中有些水分。自此吉利汽车成为了自主品牌轿车的常青树，这就像桑塔纳捷达的成功是一个道理，“天时地利人和”三点俱全则必然成功，而且这种成本几乎没有复制的可能性。
总结：吉利帝豪现款的主要缺点是高油耗，实际也还有设计感不如早期的帝豪EC7。但综合优惠的后的价格还算合理，对于这一品牌有偏好的话还是可以考虑的。
编辑：天和Auto
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帝豪好不好，买过开过才知道。平心而论帝豪真的很一般，论行驶质感、动力比不上同价位的捷达/桑塔纳。
但是你要回头看看这个售价、再看看外观与空间、再看看配置，你会发现这个价位的车还真不好选。帝豪纯属矮子里拔大个，性价比高、外观大气内部空间大，配置高。三大件称不上优秀，但是耐久性还可以，油耗一般，并没有高到那么离谱。
2016年末，一个朋友买车找我。他裸车预算6万左右，用车地点在乡下。由于是家中第一辆车，因此更重视空间表现。他自己看了好多车，但是这个价位真的很难选，看了捷达桑塔纳以后嫌空间小，五口之家出行有点挤。并且外观看起来也不大气不协调，用他的话就是这车的轮子太小了！看了一大圈后看到了帝豪，眼前一亮的感觉。小两口做进去感觉比捷达宽松许多，内饰也漂亮，外观看着也更大气。当时手动裸车价6.5w，购置税减半7w落地。有意思的是小两口都没有试驾，相中了谈好了价格直接就交钱了。
我给他们送到乡下，行程大概70公里。上车后我开始调节坐姿，很遗憾我怎么也找不到一个舒适的姿势，腿部舒服了胳膊不舒服 ，上半身舒服了下半身不舒服。
其实这就是人机工程做的差导致的，毕竟帝豪是吉利收购沃尔沃之前的产品，纯粹是自主研发，水平不高是正常的。虽然坐姿不舒服，但是车子启动后感觉挺轻盈的，市区内超车毫无压力，动力也足够。市区内还是挺好开的，转向机稍有虚位可以接受。出了市区后挂到了五档后才发现一个问题，五档传动比偏低，这样的好处就是发动机转速低，油耗也更低一些。就如同汽油捷达改柴油捷达的五档齿轮（省油)一样。
但是省油的代价就是动力差，时速60km/h的时候急加速响应特别差。超车的时候一脚油门下去，车子没有立刻提速，而是在慢悠悠的按照自己的节奏加速，这时候就已经有了脱档的感觉。想要利索的超车，必须要降档。要知道同级别的捷达/桑塔纳五档时速60km/h的时候，踩油门动力就可以爆发出来 ，超车不需要降档的。其他方面也是马马虎虎，机械素质比起桑塔纳/捷达还是要差一点的。多于一个老司机开过很多汽车的人来讲，帝豪驾驶感受很一般，与合资车有一定差距。
但是，对于一辆买菜的代步车来讲，机械素质不是第一追求。就像我之前找不到舒适的姿势一样，因为老司机习惯了自己的姿势。但是很多新人根本没有自己固定的坐姿，坐姿接受能力比较强，丝毫没有感觉到异样。动力也是如此，超车前降档用力踩油门即可，其他的机械素质一律不知道，没有对比没有伤害。家用买菜车，配置高一点、空间大一点，外观漂亮一些才是重点。最主要的一点:价格便宜。
帝豪虽然有着小缺点，但是对得起这个价格，大家都买的起，6-7w预算中对家庭最友好的一辆汽车，没有之一 所以帝豪销量一直都很高！
到此，以上就是小编对于家用汽车销量好的问题就介绍到这了，希望介绍关于家用汽车销量好的2点解答对大家有用。
