宝沃汽车有名气吗，宝沃的技术积累情况如何
宝沃原本是德国本土的一个汽车品牌，很早以前就已经退出了市场，但品牌还依然保留。后被福田收购，开始在国内生产SUV车型。由于长期脱离汽车市场，宝沃基本没有什么核心技术有亮点，原有车型技术也已经落后。福田继续延用这个品牌有忽悠国内消费者的嫌疑。
宝沃全新轿跑SUV车型BX6明年上市，能再上演一次销量奇迹吗
首先，对于题主的问题，我认为不妥，宝沃目前的两款车型BX5和BX7虽然上市短期有着比较高热度，但到目前来说销量并没有多惊艳，10月份两款车总销量也只有4000辆左右，所以也就不存在什么销量奇迹，更没有再次上演一说。
再说说宝沃BX6，根据现有的信息来看，宝沃BX6将会是一款轿跑SUV，外观方面还是宝沃家族的设计语言，动力将会搭载一台1.4T涡轮增压发动机，额定功率110千瓦；传动系统方面，新车将匹配一款AT自动变速箱，百公里综合油耗5.5升。
首先宝沃这个“借尸还魂”的品牌被北汽福田拿来当金字招牌，误导了很多消费者，不过随着消费者认知的增加，宝沃的老底已经被揭穿，此处不表，北汽福田没有多少技术积累，宝沃的生产研发很多都是借鉴福田的经验，产品质量山有很多问题，在车质网等第三方投诉网站上有很多关于宝沃车型的投诉，而且很多设计发动、变速箱等汽车核心部件，以及电器系统、异响、车窗故障等很多小毛病，这样的产品质量简直啪啪打脸所谓的“德系四强”。
所以，对于宝沃而言，推出新产品固然重要，但是产品品质的把控才是核心竞争力，宝沃BX6未来命运如何，其实更深层次的因素是宝沃这个品牌的能否被市场所接受，否则仅凭设计和忽悠就想“再次上演销量奇迹”，着实很难。
恐怕是不能了。
宝沃这个品牌能够在如今国产品牌众多的国内汽车市场站稳脚跟也算是个奇迹了，并且宝沃的BX7和BX5一开始销量也比较不错，但是随着越来越多的国人知道宝沃这个品牌的背景之后，宝沃的销量一下子就降了不少。
宝沃在很久很久以前确实是一个比较出名的德国汽车品牌，但是随后破产之后再也没有造过汽车，之后被国内的福田汽车收购，突然以德国汽车品牌的名义上市了两款新车，由于价格低廉，当时不少消费者都动了心，但是口碑却比较一般，只能说前期的铺垫做的不错，口碑效应没有起来，后面的销量自然越来越低迷了。
宝沃BX6又是一款什么样的车呢？
宝沃的BX6是一款跨界的SUV车型，造型一看就跟宝马X6非常相似，看起来确实非常漂亮，但是这样的车市场本身就不是很大，况且价格肯定是要高于BX5的，那么销量能比BX5更高吗？
除了宝沃BX6，吉利也要推出一款跨界的SUV，另外哈弗也有可能会推出这样的车型，只能说竞争是非常大的，相比于宝沃这个自称德国车的国产车，可能还不如吉利和长城的可信度更高一些。
销量断崖式下滑，宝沃还有救吗
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回答这个问题之前，我们先来对宝沃汽车进行一个大概的了解。
BORGWARD Group AG德国宝沃汽车集团是一家致力于为全球中间阶层提供智能产品及生态服务的德国汽车公司。
1919年，CarI Friedrich WiIheIm Borgward（卡尔·宝沃）在德国不莱梅创建宝沃品牌，其以革命性的技术、引领风潮的设计，全面的产品谱系、超过当时德国60%的出口份额，一度成为德国第三大汽车生产制造商。
而如今的宝沃汽车用病入膏肓来形容也一点都不为过，并且如果宝沃想要老当益壮或者起死回生也并没有那么容易，无论在哪个角度上看。虽然卖的不好的不只有宝沃它一家比如观致汽车，但是话又说回来，人家观致是一个自主品牌，并且成立时间不长，更具有活力，那么宝沃呢？所以观致的优势宝沃是不具备的，而跟观致一样的诟病，宝沃这个老牌品牌确做的“比谁都好”。
那么重点来了，宝沃到底有没有救呢？说车坊认为还是有的。原因如下
第一，目前造成的销量不佳跟宝沃的市场定位有很大关系，想要改变，宝沃必须脱胎换骨般的从新审视自己在国内这样一个汽车市场中，目前是什么角色定位，以后还能够扮演什么角色定位。
第二，在从新进行市场定位后大力的做产品研发工作，走出自己的产品特色之路，就像“本田买发动机送车，尼桑专注于研究移动沙发”一样，给消费者一个信仰。而目前我们要知道宝沃在售车型里面只有两款，这肯定是行不通的。
第三，刚才我们在第二条有说到一点就是给消费者一个信仰，那么做好上面两点以后，一定要学习人家BBA的广告那样铺天盖地，如果你想要在一个国家的市场中占有一定市场份额，那么毋庸置疑你势必要站在一个国家级的广告平台上去宣传。
车坊小结：宝沃做为一个文化底蕴深厚，甚至曾经一度可以跟大众和欧宝相媲美的品牌而言，之前的销售不佳也不能归咎于某一点的过错，产品研发、市场营销、产品定位这些都让宝沃走到了今天这样一部天地，那么想要改变现状，一定是需要改头换面、脱胎换骨般的勇气。
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第八十五篇
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中国汽车市场容量大，但是竞争也异常激烈，2017年国产品牌长安下滑，长城下滑，北京汽车下滑，众泰下滑，海马下滑，北京现代下滑，这所有的现象都指向了一个原因，品牌价值，整个汽车市场呈现出低端品牌占有率继续萎缩，低端品牌被整合的趋势。
2015年福田汽车购买已经破产几十年的德国品牌宝沃，并在2016年推出BX7，宣传号称与奔驰宝马奥迪齐名，4S装修逼格相当的高，福田汽车高举高打，选择最优秀的零配件供应商，车子颜值也是相当之高，消费者也认可，据说质量与操控确实相当不错，2017年年初宝沃出现断崖式下滑。
天有不测风云，人有旦夕祸福，但是宝沃幸福来的太快，去的也快。
但是从汽车行业发展规律以及市场情况本人分析主要是以下原因
1福田汽车缺乏汽车行业的沉淀
福田选择走高端路线这个思路是对的，但是福田毕竟做卡车出身，缺乏像长城吉利这样从量变到质变的经验积累
2福田汽车顶层设计者过分低估消费者智商，有点愚弄消费者
3宝沃汽车谎言被戳破，消费者虚荣心理作祟，再加上互联网的炒作，消费者不愿意再购买宝沃汽车，其实车还是不错的。
对于宝沃汽车这个死局，估计很难有人能把它扭转过来，不过也不是没有希望，个人觉得宝沃只要扎扎实实做好产品，坦坦荡荡直面口碑问题，营销出问题就从营销上把口碑扭转过来，或许这才是宝沃汽车摆脱困局的办法吧。
宝沃和观致是中国难得的好车，2016年等观致5上市，遗憾没有四驱。5月北京车展看见宝沃，马上下单享受前一万名的购车政策。BX-7开了快两年了，非常不错去年夏天去乌兰巴托往山上开非常爽，四驱脱困能力很强。北京市区92#油耗：10.3升非常不错，三大件可靠，油耗比日系省油，宝沃的配置Q5要卖40多万，可是宝沃才20万，宝沃开着的感觉一点不比Q5差，我觉得宝沃打破了市场的格局，动力别人的奶酪，所以很多车企都黑宝沃大家不要相信，买车的一定要去试驾，试驾以后就都明白了，为中国智造自豪！！！福田很聪明，德国研发，德国技术、德国调校、德国品牌，福田出资，为我中国智造自豪！
目前来看，宝沃基本上是没救的。
其实从宝沃当初高举高打的营销策略就能看出来，宝沃品牌，要么闯出一片天地，要么昙花一现。至于回归平淡后的细水长流？开什么玩笑，宝沃有什么资格细水长流。
宝沃，作为一个在德国本土已经消失半个世纪的豪华品牌。被福田买过来之后，面临的选择有两个。品牌复兴，重塑当年对标BBA的辉煌，或者回归平淡，就当是一个全新的汽车品牌来做。
显然，福田选择的是前者。
实际上凭借福田汽车的技术储备，无论是重塑辉煌还是回归平淡，都是很够呛的。既然左右都是冒险，何不来个大的！所以福田选择了让宝沃高举高打。以豪华品牌重启的姿态，给中国消费者带来了一个BBA之外的品牌选择。而且还是终身免费保养哦。是不是觉得很划算，很动心。
加上不错的外观与内饰设计，宝沃在上市之初还是取得了不错的关注度和销量。
但是，汽车并不是一次性买卖，最终的消费者对于车型的反馈是天下皆知的。宝沃在没有技术储备和经验积累的情况下，强行置身豪华品牌行列，任何一点的负面评论都会被放大。
然后的剧情就显得很俗套了，销量下滑，下滑，继续下滑，然后稳定在月销量三千左右。要说销量，对于一个只有两款车型的品牌来说，似乎也还过得去。毕竟年销量三万多也能勉强养活一个品牌。
但是，正所谓逆水行舟，不进则退。市场永远是残酷的，容不得半分钟的喘息。
宝沃目前的形势才是最要命的。发展，看不到希望；倒闭，也不至于。最终很有可能就是温水煮青蛙的慢慢被被市场抛弃。
到此，以上就是小编对于宝沃汽车销量排行10月的问题就介绍到这了，希望介绍关于宝沃汽车销量排行10月的3点解答对大家有用。
