迈锐宝正式退出舞台，“三宝”现在还完整吗
我觉得只是换代而已，迈锐宝凭借高性价比还是有市场的，但类似于韩国车这些年已经走到了拐点，性价比在众多车企大降价的趋势下已经毫无意义，本身车辆的技术和素质又跟不上大众和丰田以及本田的步伐，所以持续没落已经成为常态，被国产取代只是时间问题。
退就退吧！不退也是早晚的事！我上一台是14年买的克鲁兹！现在是16年下半年换的XL！我亲身体验了通用的操蛋做法！一个是品控的下降！一个是大幅降价换销量搞的保值率大幅降低！说它品控下降原因如下：XL底盘隔音不如老款克鲁兹、新车开不到两个月下雨天升降车窗玻璃异响、一年以后驾驶位车门异响、这些在我开了两年多的老克鲁兹上都没有！保值就更是坑了、我16年买的锐耀版、当时优惠两万九、落地二十二万！去年也就是一八年优惠六七万！本来想两年半三年换车的我、问了下二手车商、收价九万八我ＣＮＭ的！目前XL全国车友群里百分之九十九的车友表示再换车远离通用！原因一个是太不保值、一个是优惠大减配多、质量更差！所以通用你就继续作吧！不作不死、使劲作
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本人12款迈锐宝车主，当年风靡一时的屌丝三宝（索8k5迈锐宝），虽有调侃成分，也是当年中级车市场的中坚力量，其实这三辆车到今天处境各不相同，索纳塔8当年因为流行的造型俘获了众多车主的心，而如今大街上偶尔能看到的索纳塔9也是证明了如今的下场的确惨淡。
K5，因为当年极度超前流行的外观设计惊艳了整个中级车市场，也因此获得了一大批车主的青睐，而如今中级车的市场，也很少能看到韩国车的影子。
如今混的最好的应该就是迈锐宝了，确切来说和迈锐宝xl同堂销售中，迈锐宝也终于完成了任务，近日最后一辆迈锐宝也已经下线，也就证明迈锐宝已经成为了历史，而19款xl也接过了大旗，激进的外观，澎湃的动力系统，也为消费者提供了一个很好的选择。
说“三宝”之前，首先要看他们为啥会被称为“三宝”。无论是雪佛兰迈锐宝、起亚K5还是现代索纳塔，他们都有一个共同的特点，就是外观够炫酷，其次就是价格够实惠，因此才有了“三宝”的称号。
之前听到的“三宝”称号还挺多的，现在“三宝”的称号早已经被人淡忘了~~~无论是全新的雪佛兰迈锐宝XL、起亚K5还是现代索纳塔这三辆车，他们基本上脱离了以价换量。
在中级轿车市场里面，迈锐宝XL的表现是最好的，K5和索纳塔也凭借着更新的技术、造型和驾驶质感获得了不少的好评。虽然经典的迈锐宝停产了，但是起亚K5和现代索纳塔也将很快完成换代，“三宝”的称号很快就会成为时代的烙印。
麦尔宝是什么车
雪佛兰迈锐宝Malibu，是诞生于通用汽车的中高级车，与别克"双君"系出同门。2012年，第八代迈锐宝正式登陆中国，它集通用美国、欧洲、中国的优势资源打造，在国内汽车市场上掀起具有美式情怀的风潮，并与索八（第八代索纳塔）K5（起亚K5）一起出道组成了中国的"三宝"，销量一度十分火爆。
老款迈锐宝正式停产，迈锐宝XL能凭实力退出“三宝”吗
八代迈锐宝是迈锐宝的巅峰，然后雪佛兰的高管忽然脑筋短路，开发出来的九代迈锐宝已经完全迷失了原来的方向和定位，也就是国内的迈锐宝XL。国内的合资雪佛兰引进了XL，但一看外观就傻眼了，这在国内还怎么卖，因此就要求继续卖迈锐宝，但雪佛兰不愿意巅峰八代影响了九代的销量，因此就在八代的基础上故意简配，推出了更加失败的国内特供版迈锐宝，也就是现款在售的八代半迈锐宝，和迈锐宝XL同堂销售。但是，特供版的迈锐宝就算再失败，在国内车友的心目中，也比那丑的一比长着韩系样子的九代XL看起来更顺眼，因此，XL上市这几年来，真的还没在路上见过一辆，保有量少的可怜，反而是简配后价格优惠巨大的八代半经常见到。现在好了，直接砍掉经典迈锐宝，强推XL，还是三缸的话，相信再过不用两年，迈锐宝这三个字将成为怀旧的历史。
屌丝三宝车是什么
屌丝装逼有三宝，索八K5迈锐宝”最先从这句话开始，这三辆车也就被“屌丝三宝”的外号统称了，分别是现代索纳塔、起亚K5、雪佛兰迈锐宝。那么当时的人们为何戏称“索塔纳、起亚K5、迈锐宝”为屌丝呢？这关于自身的价格定位有问题。在众多的B级车中，这3款B级车只能为保销量而不敢去定价太高，而且品牌的影响力也不大，想要靠性价比取胜，取悦国人。
屌丝有三宝:索8、K5、迈锐宝。
指的是雪佛兰迈锐宝、现代起亚K5和现代索纳塔8。
“三宝”经常被人看不起，“屌丝三宝”只是一种调侃与戏称。当年的的汽车市场环境，合资中型车价格高，国产的中型车没有一款拿得出手的，屌丝三宝凭着它们超低的价格运营到现在。
在数以千计的车型中，雪佛兰迈锐宝、起亚K5和现代索纳塔8这三款车凭借极富冲击力的外观和终端大幅度优惠迅速火遍全国，销量也是节节攀升，既然是“宝”那就足以说明这三款车在外观上的成功，而说到“屌丝”则暗指了这三款车的终端销售价足够实惠。

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