2021年12月长城汽车销量
162369辆
根据长城汽车公布的2021年销量快报数据显示：长城汽车12月销量超过16万辆，达到了162369辆，同比增长8.2%，环比增长32.5%；创下了历史新高。整个2021年其累计销量再次超过百万辆，达到了1280993辆。
全线溃败，1月销量仅6.15万辆，长城汽车怎么了
长城汽车销量滑铁卢的原因很多，每个人都能说上一大堆，说的最多的是车型杂乱、命名混乱，以及放弃轿车等等，但我觉得有个最根本的原因大家没注意到，就是长城没有及时跟上国家政策的步伐！
国家推出双++政策，在2021年油耗要4.9L，在2025年油耗要4L，乍一看这是在扶持合资的感觉啊，像目前在售的貌似只有14代轩逸、凌派、科沃兹等少数几款合资车油耗能做到4.9L，哪怕偏高一点5L出头也基本都是清一色的合资，再往下呢，日系车表示混动技术他们很成熟了，再过几年油耗降到4L不是问题！
但油耗计算方法有一个“BUG”，插电混动的车工信部油耗都只有1L出头（SUV也就2L出头），不仅轻松达标而且还能赚++，所以前几年出了很多政策产物的插混。但毕竟是政策产物，大部分都是电一条龙没电一条虫……体验不好消费者自然也就慢慢不喜欢这类车了，除非是为了牌照！
明明机会就摆在那里，大家都想要这块蛋糕，欧洲车的混动技术实在落后，至今仍只有P2结构的混动，有心无力，日本车混动技术成熟但都是油混，强行加大电池导致价格直奔三十万去了，CRV的油箱更是被电池挤得只剩二十几升……只有比亚迪持续改进混动技术，最终吃到了政策红利！
国产品牌中我最想不明白的是长城，DHT的实际体验效果不输比亚迪，有这么好的技术却不赶紧跟上国家政策的福利，而是学日系车推出油电混动，然后再加大电池改插混的话价格直接看齐日系了！其实搭载在魏派上有点展示技术的感觉，不是走量车型，哈弗品牌也是优先搭载什么赤兔、H6S、神兽，最后才后知后觉的给搭载到H6上，只有量起来成本才能下降这么简单的道理长城不可能不懂吧！慢了一大拍风口已经过去了，关键H6依然还是有DHT，现在购置税没减半时加上税收能比插混便宜几块钱？？这种操作说白了就是对国家政策还是不够信心的样子！
长城赶紧醒醒吧，明明有蜂巢能源储备，明明要品质有品质，要技术也有技术，却没弄懂国家的扶持方向——插混和纯电！在长安依然在跟随欧洲车的步伐力推P2结构时，在隔壁的奇瑞已经亲自承认虎8的混动有很多问题时，在帝豪L混动出租车被集体投诉时，可以说目前长城的机会依然是最大的，就看能不能把握住了！
2021年1月长城汽车销量排行
2021年1月长城汽车销量的排行如下：
哈弗H6
长城皮卡
其中，哈弗H6销量达到35,289辆，是长城汽车旗下的销量明星，而长城皮卡销量为23,159辆，排名第二。
如需了解更多车型的销量信息，建议查阅长城汽车官方网站发布的销量数据，或查阅汽车行业相关网站获取最新信息。
哈弗一月销量排行
哈弗汽车在1月份的销量排行中，H6车型表现亮眼，以35570辆的成绩稳居销量第一的位置。这款车型的价格区间在10.20~14.68万之间，凭借其出色的性能和舒适的驾乘体验，深受消费者的喜爱。总体来说，哈弗汽车在1月份的销量表现良好，期待未来能够继续保持并实现更加优秀的销售业绩。
长城汽车一月销量出炉
长城汽车2023年1月的总销量为6.15万台，同比下降44.96%。其中，海外销售量为15998台，新能源车销售量为6313台。
如需更多与长城汽车有关的信息，建议访问长城汽车官网或关注相关新闻报道。
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