汽车销量下跌，企业如何度过寒冬
今年汽车销量一泻千里，各大4S店感受到了寒意。这个时候都在想着如何增加更多的客户，加强与客户的关系。这时候低成本、覆盖广的短信群发平台则能起到雪中送炭的作用。
要如何做呢？
1.节省成本
传统汽车广告都是通过电视广告或是网络平台上发布广告，亦或者是找知名的测评人士和知名汽车自媒体来做汽车评测。
但是，这种营销策略，需要投入大量的人力财力，见效的话不会太明显。而利用短信群发平台来投放广告，不仅省钱省力，还缩短了与客户的距离。
2.提高服务质量
在每次用户到店完成整个购买手续后，发送售后短信这样的一个举动，可以在极大程度上提高用户对公司或企业的满意度。
而且在过年，过节，过生日等时刻发送祝福短信往往也能提高客户的体验感和满意度。
企业和商家可以定期向新老客户发送一些有关于汽车实用的小干货等短息，诸如哪些机油好，机油多久换，刹车多久换，保养多久做一次，燃油宝加不加，机油真假怎么分辨，倒车入库新手教学法等等干货知识，小宝典。
这样能非常有效地提高顾客对企业的好感度，而且也是种间接营销的方式，可以大幅度缩短用户保养的时间，从而提高企业的利润。
3.提升品牌形象，加深客户印象
一个好的企业形象能在一场和同行的战役中，对于最后是否取胜占据着决定性的，关键作用。
汽车行业更是如此，好的口碑甚至能使品牌方加价都显得那么的理直气壮。而短信群发就是能潜移默化地影响用户的抉择，通过用心制作的短信来积累大量的用户粘度，加深客户对您的印象，从而大大提高公司的品牌形象。
汽车销量连续下滑，车市如何度过寒冬？你怎么看
奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等豪华品牌并没有下滑，雷克萨斯加价15万等两个月提到的车型存在，广丰、一丰、日产等中端品牌卖的很好，是中低端品牌，特别是江淮华晨、华泰、海马、北汽、东风、众泰、一汽等这些没脸没皮的辣鸡们，09年，政府就不该采用购置税减半的方法来违背规律干预市场正常的优胜劣汰。地方政府为了税收，祸国殃民保护落后。从另一方面说明，经济下滑，富人并没受到影响，反倒是穷人，越来越买不起，就算是用刺激他们买了，油价、保险、过桥过路等只能催生他们为节省只买交强险造成更大的社会风险。
其实车是个阴谋，你有了车，一系列的拉动经济消费，加油，钢材，停车，出去玩1，完了碰车，保险，吃饭，看看你养活了多少人。穷人就不要玩啦。马上国六就实行啦，又要坑死一堆企业和人啦。
有人说车市寒冬里只有吉利、比亚迪、长城成功了，为什么会有这种说法
2018年对中国整个车市来说，可谓是寒冬，毕竟车市销量总体下滑，而且这也是近20年来，中国车市销量首次出现下滑。说白了就是老百姓的购车欲望以及购车数量，都在降低。但是为什么说吉利汽车、比亚迪汽车、长城汽车却“成功”了呢？这样说，想必也有一定的道理。
先来说吉利汽车，根据财报显示，吉利集团2018年全年累计销量超过150万辆，达到1500838 辆，同比增长20%，单从吉利集团作出的这个业绩表来看，确实是很成功了，毕竟是150万辆的大关，相比长城汽车多了45万辆，相比比亚迪多了98万辆。
再来看比亚迪，根据比亚迪汽车公布的数据显示，2018年比亚迪汽车共销售520687辆，其中乘用车销量500028辆，同比劲增23%，新能源汽车年销227152辆，同比劲增108%。“劲增”这个词用的非常的巧妙，一方面体现出比亚迪销量的增张，其实骨子里也透露着一些喜悦之情，至少比亚迪对自己的销量也是很满意的，所以说2018年比亚迪也很成功。
最后再来说长城汽车，长城2018年全年共销售新车105.3万辆，这也是继2016年和2017年后，连续第三年突破百万销量大关。更重要的是，长城汽车净利润为53.54亿元，同比增长了6.51%，换言之，今年赚的比去年还要多，所以长城内部也是一片喜悦之情。
综上来看，在2018年国内汽车市场整体遇冷的情况下，吉利、比亚迪、长城三家交出的答卷还是很不错的。
因为是民族企业是有国家支持的，在国内没有政府部门支持都会走下坡路！而且现在的国产车企都是良心车企，从做工到材料都是比较优秀的，现在好多合资车无法比，因此国产车销量一直很好！
房地产已经到严冬了吗
目前房地产市场虽然受到了诸多因素的影响，但并未完全进入严冬期。首先，政府出台的政策措施有所缓解了市场压力，例如降低房贷利率、减少限购限售等。
其次，一些城市的房价虽然有所下降，但总体仍处于高位，仍存在投资热点。
最后，随着城市化进程的推进和人口结构变化，住房需求依然存在。因此，虽然房地产市场面临挑战，但并未完全进入严冬期。
目前来看，房地产市场正面临一定的挑战，但是否已经到达严冬尚不确定。
一方面，一些地区房价下跌，销售量减少，开发商面临压力；
另一方面，政府出台了一系列调控政策，以稳定市场。然而，房地产市场的复苏与经济发展密切相关，经济增长放缓可能对房地产市场产生负面影响。因此，需要综合考虑多种因素，才能准确判断房地产市场是否已经进入严冬。
吉利汽车销量持续下跌，汽车行业寒冬如何破除
任何技术研发，都苦，难，投入大，周期长，时间沉淀，不是一件容易的事，没有免费的午餐，投机骗不了人，发达工业强国的技术也不是白来的，所以有知识产权保护，我们总想缺平快，这个永远不行，大环境不好，投机心理，诚实做事，终有收获。
一，增加在技术研发领域的资金投入，毕竟最终买车还是要看三大件的。
二，新能源是突破口，谁在电动领域拔得头筹，谁就能突破寒冬重围
三，走出国门，吉利，长安，宝骏都在国外开发了市场，上到土豪遍地的迪拜，下到寒冷的西伯利亚，从博瑞到哈佛H9。我们向外国人证明了自己。这就是品牌力的体现。
汽车在中国直到今天还是奢侈品，而美国早在一百年前就普及了汽车这种东西，而福特的t型车就是最大的功臣。我发现中国基本上只有少数家庭拥有汽车，而大部分家庭根本没有一辆汽车，而大部分家庭不买汽车的原因只有一个，还是这东西太贵了，对穷人很不友好，还是电动车和摩托车好（回家过年的农民工很多都是骑廉价的摩托车，而不是昂贵的汽车），而且买了汽车还有不少的养车费用，基本上等于又养了一个姨太太，而车企们却还是不考虑大部分人民的需求，还在疯狂的生产严重脱离群众的价格几十万的汽车，最后广大人民群众拒不接受这样的价格，于是很多的待售汽车都烂在地里和库房里了，说白了其根本原因就是车企自作孽不可活，脱离群众的下场就是这样
到此，以上就是小编对于国内汽车销量寒冬的问题就介绍到这了，希望介绍关于国内汽车销量寒冬的5点解答对大家有用。
