吉利甲醇汽车售价
售价12.98万元。吉利甲醇为全球首款甲醇混合动力轿车，搭载1.8L醇电混动发动机和混动电驱变速器，百公里醇耗低至9.2L，每公里出行成本不到3毛钱，每行驶一万公里可减碳约0.8吨，相当于为地球增添40平方米森林。
吉利为什么大力发展甲醇
吉利大力发展甲醇是为了追求更环保和可持续的能源替代方案。甲醇是一种清洁能源，与传统燃油相比，甲醇燃烧产生的污染物排放要少得多。吉利作为一家汽车制造商，致力于减少车辆对环境的影响，发展甲醇技术能够降低车辆尾气排放，减少空气污染。此外，甲醇还可以通过再生能源生产，减少对传统能源的依赖，促进能源结构的多样化发展。
吉利大力发展甲醇不仅符合环保和可持续发展的理念，也是顺应未来汽车工业发展的趋势。
吉利甲醇重卡百公里消耗多少升
吉利甲醇重卡百公里消耗7升，
化油器和电喷的普桑油耗都差不多。普桑油箱60公升，使劲加还能再加至少两升油。就是62升，按照百公里7个油计算，大约能跑880公里。
如果你在高速上匀速60--90公里时速行驶，油耗还能下降，大概跑1000公里是没问题的。要是在城市道路的话，比较拥堵的话，算百公里10个油，那么跑600公里也是没问题的。具体情况具体分析吧。
百公里85升。远程甲醇重卡在高配车型上配备了600升+720升双甲醇箱，加起来也即是1320升。以目前的市价，加满1300升甲醇仅需2400元左右（甲醇当前市价2300元/吨），而作为对比，如果同样为1300升柴油，加满需要8580元。
李书福再提甲醇经济，远程新能源商用车布局如何领先
吉利汽车押宝甲醇燃料有些冒险，不摆脱内燃机很难实现真正的技术升级
在各大车企都在研究电动汽车和插电混动汽车的阶段里，吉利汽车选择了不同的技术路线；虽然吉利已经有几何和极氪两大电动汽车品牌，但却一直没有放弃“醇基燃料汽车”的试探，也就是吉利甲醇汽车。
提到醇基燃料可能会有不少老司机都很熟悉，其实在十几年前就风靡过一段时间，只是最后还是没有形成气候；普通的燃油汽车都可以改装成甲醇汽车，甚至完全不用改装，直接在油箱里加注甲醇或乙醇就可以；因为甲醇和乙醇都是可以燃烧的燃料，只是热值要比汽油低。比如乙醇的热值大约为汽油的60.9%，而甲醇连一半都不到，但是都可以用于内燃机的“燃烧做功”；所以它才风靡一时，毕竟甲醇和乙醇的价格远低于汽油。
为什么只是风靡了“一时”呢？
原因有两点，其一是甲醇燃料的腐蚀性强，对于铜铁与其合金金属具备腐蚀性，对于橡胶材料和有些塑料也具备腐蚀性；原车没有经过系统加强的油箱、油路、喷油嘴、火花塞甚至发动机都不适合长期使用甲醇，否则很容易出现问题。所以直接使用甲醇燃料的汽车陆续显现了问题，最终只能以加装另一套油路来解决，可是加装油箱、更换油路都没有问题，然而发动机的系统升级就很麻烦了，这毕竟属于非法改装。
其二则是甲醇燃料的热值太低，直接影响的是续航里程；众所周知，使用10%燃料乙醇的清洁汽油就一定程度地影响了车辆的续航，添加之后造成了热值大约3.91%的降低，等量的燃料燃烧做功所转化出的能量减少，这就需要消耗更多的能量来进行补偿。然而这还只是混合了10%，完全使用甲醇造成了的热值降低不止一半，续航里程的缩减幅度也会减半；车辆的实用性一点不比天然气的汽车高，所以吉利的甲醇汽车也只是在个别城市的出租车里进行测试。
甲醇燃料为何没有被普遍视为清洁能源呢？
如果只是单纯的续航缩减，那么通过油箱容积的加大也可以进行补偿，动力的变化也可以通过排量的增长来补偿；但是制取甲醇的方式不进行变革的话，甲醇确实不够清洁。制取甲醇的方式主要以消耗常规燃料为主，以使用劣质高硫煤和焦炉气回收制取，少部分依靠林木和有机垃圾制取。
制取甲醇的过程是会产生相当程度的排放，而且产能虽然过剩，但如果用于汽车就远远不够了。
以2021年的数据为参考，全年成品油消费量达到34148万吨，但是同年的甲醇产量只是9644万吨；其产能远远不能满足汽车的消耗，要知道现在极少有车辆是使用甲醇的；然而甲醇燃料的价格已经不太低，试想如果大量的汽车都开始使用甲醇，其价格会有怎样的波动吧。
这就是甲醇燃料的弊端，大范围普及的可能性基本没有；吉利汽车还是应当把技术研发重心放在电动汽车上，现在的极氪汽车表现很抢眼，只要加速丰富产品线，吉利汽车在新能源汽车赛道上仍能大有所为。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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吉利品牌在李书福的苦心磨砺中得到了无可比拟的价值和认知度，营销做得好，研发也一路前行，扩容战略定力十足，稳定而坚定是最好的风景。市场风景有许多商机，先机是最好的敏锐。吉利未来值得期待，毕竟为我们奉献的惊喜已经够多了！
到此，以上就是小编对于吉利甲醇汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于吉利甲醇汽车销量的4点解答对大家有用。
