开国产长安是不是很没面子

长安小汽车哪里生产的

重庆

长安小汽车是重庆生产的，重庆长安汽车股份有限公司是一家集开发、制造、销售为一体的汽车公司，起源于1862年的上海洋炮局，1996年10月31日注册成立公司，公司主要产品有全系列乘用车、小型商用车、轻型卡车、微型面包车和大中型客车、全系列发动机等。1996年在深圳证券交易所上市，公司旗下主要车型有：长安CS75、长安睿骋、长安逸动、长安悦翔V7、长安欧诺等。

长安轿车依托长安汽车与铃木、福特、马自达、沃尔沃公司合资合作的良好背景，依靠在意大利都灵、日本横滨、中国上海和重庆、北京建立的“三国五地”24小时不间断研发的全球化战略布局，凭借严谨精密的生产管理标准和面向全球化的零部件采购平台。

到“十一五”末，长安将累计投入200亿元，打造7个轿车平台，4个发动机平台，将连续推出10款以上自主品牌轿车及类轿车产品，在经济型轿车领域处于领先地位，同时打开中级轿车的大门。

开国产长安是不是很没面子

开国产长安，只要你自已愿意高兴就好了，不需要顾虑太多，适合自已就是最好的。

就如自已穿的鞋子，别人怎么看是别人的事，但鞋子合不合脚，只有自已知道。

当今社会，越来越多的人认为，开什么车逐渐跟面子越来越没什么关系了，仅仅只是一个代步的工具而已，车与身份也关系不大，随个人喜好而已。

其实我觉得因人而异，众所周知，长安最近两年进步很大，虽然在一些特别挑剔人的眼里，长安总有这样那样的问题，要不就是油耗，要不就是车门生锈。试问这些抱怨之人，手里真的有辆长安车吗?

开国产长安是不是很没面子

即，在这些有意或无意挑事的流言蜚语中，长安的声誉就被他们涮了一遍又一遍。

早两天看到@萝卜报告发布长安新款uni-t的视频，特留意观看了视频的全过程，其评价几乎完美。

@黑皮haipi不是专业评车，只说对最近几年长安车变化的感受，最初长安从面的（面包车都算不上）起步，到长安奥拓发家。

随后与福特联姻，造车这块，长安从80年代末零起步，到现在满打满算30年左右，以一个面的功底，如今研发出UNI-T的成就，已经很不错了。

至于面不面子，心里有阳光，走到哪里都灿烂。

我是@黑皮haipi感谢你的关注！

开国产长安是不是很没面子？

感谢邀请，很高兴回答这个问题，我看您说开国产车出去总感觉被排斥，这一句简单的描述就可看出，您还不是很成熟，当然也不自信，自己都认为被排斥了，那么走到哪都摆脱不了这种感觉，当您什么时候认为车只是一个交通工具的时候，会感觉这个问题很可笑。

开车在路上，哪还有什么面子不面子的，现在的人们生活节奏那么快，都忙的要命，谁还在意您开什么车，车这个东西真不能拿来比，没有到头的时候，你开十万的长安，感觉开20万合资品牌的车有面子，开20万普通合资品牌的，感觉开30万豪华品牌的有面子，但是上面还有50万，100万甚至几百万的车，比来比去有意思吗？

我们的一线自主品牌，都应当受到尊重才可以，一个道理大家都懂得，没有这些自主品牌的出现，合资品牌可能依然售价高昂，是它们日益壮大才给合资车带来了压力，要说国产车没面子，也是那些不思进取的国产品牌，粗制滥造，模仿抄袭的产品，开出去不光是没面子问题，还会让人厌恶。

其实当您开的车型多了之后，您会发现车真的只是一个交通工具，或者当您每天为了梦想奔波劳碌的时候，也不会在意所谓的面子，车子能开出去平平安安回来才是最重要的，不要给自己增加没必要的心理负担。

恕我直言，开国产长安出去，确实没面子。长安作为国产车，价位并不高，也没有品牌溢价，想拿长安车撑面子，是撑不起来的。这种车，充其量就是一个代步工具，代步工具有什么面子可言呢？

现代社会，凭车看人是很正常的事。一个人，腰里腰缠万贯，手里房产证成堆，旁人是看不到的。非得用点显眼的东西，让人看出来。穿高档衣服，挎顶级品牌的包，手里还戴着价值不菲的名表，这些，不细心的人是看不出来的的。而且，大多数人，生活简朴，连这些奢侈品的标都不认识，还要自己介绍，那就做不到低调奢华有内涵了，就变成土老帽了。

所以，用来显摆的东西，最好就是一辆车。车这东西，品牌划分还是泾渭分明的。普通车，豪华车；价格高的，价格低的；拉货的，家用的，商务用途的，林林总总，五花八门。

现在我国经济水平提高了，路上跑的车也多，多见一下，总是知道高低好丑的。看见蓝天白云宝马标，奥迪四环标，奔驰三叉标，就知道这车价格不菲。可以说，我国的普通群众，对奢侈品不了解，对车标还是略知一二的。拿群众已知的东西去装，去找面子，才能做到润物细无声，开过去，按一声喇叭打个招呼，别人就知道这小子发达了，面儿就有了。

但是呢，又随着我国经济水平提高了，普通的车，无论是合资车还是国产车，都撑不起面子了，非得豪华品牌的车，才能找面儿。现在的农村地区，三十万以内的车很多，城市就更加不用说了。而豪华品牌的车，普通的也不行，像三系，a4L，C级，普通人付一半贷一半就能买到手，再加上这几类车优惠大，实际二三十万就能下来，也没多少面子的。

真的有面儿的车，非得四十万往上走，五系，E级，A6L，而且尾标上的数字越大越好使。再往上，车一开出来，别人除了羡慕，还生不出别的想法。像长安这车，别人看见你开出来，不会觉得这人有钱，只会觉得我啥时候也去买一辆。换辆四十万往上的车，敢想，并且做得到的，基本没几个。

所以，现在想要凭着车撑面子，门槛可不低。四十万往上，才能撑的起面子。现在的商务市场，基本都是五系，E级，A6L这类车在跑，低一级的三系，C级，A4L都是年轻人拿来开一开的，基本没看到商务市场买这车的。真的预算不够，买汉兰达都比这些强。

长安全系，价格最高的是CS95，顶配要价21.39万。便宜的长安奔奔，五万块钱不到。可以说，长安本身定价低，连带着品牌调性就是一台家用车，代步车，而不是商务车。看看蔚来，一个毛头车企，定价贼高，自定位为高端电动车，结果粉丝还挺多。买一台蔚来出去，都比长安有面子，谁让人家价格高呢！

车价越高，变相的说明车主越有钱。有钱的人，总会受到特别的优待，比如平白多了许多“儿女”，像马爸爸，王爸爸。还会多了许多“老婆”，比如“国民老公王XX”。

说了这么多，无非想告诉题主，长安车，因为定价低，人人都买得起，不稀罕，确实是没有面子的。

不过题主不要灰心，2020年，长安累计销量达到了1503605辆。也就是说，还有150万新增车主，开的也是“没面子”的长安车。除此之外，像吉利，奇瑞，五菱宝骏，比亚迪，一汽，广汽这些国产品牌，价格也没高过长安，跟长安一样，都是没有面儿的车。

我个人，开的是一台宝骏，价格贼低，落地价十万出头，估计还没长安车高。但是这么一款车，我开出去，从来不会觉得没有面子。倒不是宝骏多贵，多显得我财力雄厚，而是我有自知之明，不追求靠一辆车带来面子。

只有不在乎面子，才能有面子。

如果在乎面子，那就要被耗死在无穷无尽的比拼当中。俗话说“强中更有强中手”，比是比不完的。这么通俗易懂的道理，我妈经常说。

如果不在乎面子，别人说这车便宜，大可以云淡风轻的说一句“代步车嘛，够用就行！”这样，就显得车主从容大气，不会为了这些虚无缥缈的东西执着。个人形象瞬间就拔高了。从一个追求面子的人，变成了一个心胸宽广的人，更容易得到别人的赞扬。

所以我建议开国产车觉得没面子的人，咬咬牙，买BBA，至少能捞回一点面子。全款不够，可以贷款来凑。如果想得开的，就不用从开的车上面找面子。衡量一个人有没有面子的，不是看他开的是什么车，而是看他的为人，看他为家庭，为社会做出了什么贡献。

像袁隆平，研究杂交水稻，保证了我国的主粮安全，劳苦功高。袁老爷子年龄大了，不开车了，没有车，他就算骑个自行车出去，都是众人围观，抢着合影，那面子大了去了。