2021年商用车销量排行
2021年，一汽集团也加入了榜首之争，在2021年开年连夺两月商用车销量冠军。
2021年8月过后，排名榜首的福田与次席的东风累计销量差距仅有8000余辆，这个销量差距在6月过后甚至仅有1000余辆，2021年商用车市场的榜首之争十分激烈。
8月过后，一汽与福田、东风的累计销量差距已达到近10万辆，2021年仅余4个月，一汽几乎已退出了榜首之争。
2021年商用车销量排行榜
2021年1-11月中国自主品牌商用车销量前十五名企业集团累计销量404.7万辆，市场份额为91.4%。其中，3家集团销量超50万辆，东风销量最高达64.6万辆，北汽、上汽排名第二和第三，销量分别为61.1万辆、56.6万辆。东风、北汽、上汽累计销量为182.3万辆，占比41.2%。
21年11月商用车销量排行
2021年11月，商用车产销分别完成35.3万辆和33.0万辆，环比分别增长3.2%和1.1%，同比分别下降31.9%和30.3%，降幅比10月分别扩大5和0.6个百分点；与2019年同期相比，商用车产销同比下降18%和17.6%，降幅比10月分别扩大13.7和8.7个百分点。
2021年11月，在货车细分品种中，与上月相比，中型货车产销均呈较快增长，轻型货车产量略降，销量微增，重型和微型货车产量均呈小幅增长，销量有所下降；与上年同期相比，微型货车产销小幅增长，其他三大类货车品种均呈下降，重型货车降幅更为明显。
销量连续下滑18个月，危险边缘的广汽菲克如何自救
2019早已过半，无奈汽车市场的寒冬仍在继续。根据工信部装备工业司公布的数据，今年上半年我国乘用车累计销售1012.7万辆，同比下降14%。按照今年初中国汽车工业协会预测2019年中国乘用车预计销售2370万辆，目前仅完成42.73%。年底前能否完成预计销量还是未知数。
018年长城汽车销量破百万，并且已经是连续三年进入年销百万俱乐部，一鼓作气的长城直接将2019年度销量目标订到了120万，该目标意味着长城汽车今年需实现约15%的销量增长。在今年上半年，长城汽车累计销售49.35万辆车，同比增长4.7%，距离销量目标还存在差距。
可能预测下半年达成目标无望，长城汽车发布公告下调2019年全年销量目标至107万辆，以下调以后的目标计算，今年上半年长城汽车已完成年度销量目标的46.12%。
018年吉利汽车年销150万辆，创下了自主车企最高的年销量纪录。设订2019年销量目标时吉利选择稳重求进，把目标定在151万辆。意识到日子可能会不好过，但没想到会如此不好过，上半年吉利汽车累计总销量65.16万辆，同比下降约15%。
这样的销量明显低于吉利的预期，务实的吉利汽车对下半年的市场也不抱有幻想，直接将销量目标下调10%，至136万辆。根据下调后的目标计算，今年上半年以完成目标销量的47.92%，下半年有望完成目标。
其实长安汽车把销量目标订为246万辆不算夸张，毕竟上一年的销量目标高达310万辆（不过也只实现150万辆销量）。长安汽车作为中国兵装旗下企业，除了乘用车方面以外，在商用车方面的销量也不容小觑。
不过今年上半年长安汽车销量82.52万辆，完成度仅为33.55%，想要在下半年完成目标销量希望不大。不过对比去年来看，长安汽车的销量目标可能并不是用来完成的。
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