- 今年汽车行业一些汽车销量为何呈急剧下滑趋势
- 汽车销量下滑的趋势该怎样挽回
- 汽车行业销量持续下滑，对公关与广告公司来说，客户最大变化是什么？未来机会在哪
- 国产汽车出路在哪里？销量不断下滑是国人缺失爱国精神的体现吗
- 燃油销量腰斩，电车疯狂增长，被逼降价的燃油车会崩吗
今年汽车行业一些汽车销量为何呈急剧下滑趋势
我们先看一下中汽协的数据：
中汽协发布了汽车行业数据，2018年，全国汽车产销分别完成2780.9万辆和2808.1万辆，同比分别下降4.2%和2.8%。
2019年1-4月，乘用车累计销量683.1万辆，同比累计下降14.7个百分点，较去年同期相比，降幅明显，降幅比1-3月累计又扩大了1.0个百分点。
拥有14亿人口的汽车市场已经饱和？
据公安部统计，2018年全国新注册登记机动车3172万辆，机动车保有量已达3.27亿辆，其中汽车2.4亿辆，小型载客汽车首次突破2亿辆。也就是说，中国人目前的汽车保有量是7个人拥有一辆车。
在美国，人口基数本身不大，2018年人口总数为3.3亿，但是汽车保有量却比中国还多，2018年汽车保有量2.6亿辆。几乎每个美国家庭都拥有两辆以上的汽车产品。
我们再说日本，可能在很多人的印象里，日本面积相对较小，汽车的保有量应该比较少，但事实上，日本的汽车保有量是相当惊人的，日本当前的人口总数为1.26亿，但是汽车保有量却有0.77亿辆。相比中国，人均保有量要高很多。
可以发现我们的汽车市场远远没有饱和，国内需求并没有得到满足。也就是说我国的汽车保有量还没有达到饱和状态。
行业寒冬的背后究竟是……1、国六标准突袭：暂缓购车计划
本应该在2020年才实施的“国六”排放标准，迫于缓解环境压力，国家出台的政策允许了部分地区择机提前。而这就让以深圳、天津、河北、山东、河南、北京、广东、上海等多省市为代表的地区，纷纷提前实施“国六”排放标准。
车企未做好准备，相应的消费者担心政策的变化，观望情绪浓厚
2、下乡补贴尚不明朗：持币观望
目前，所谓的“下乡补贴”只不过是各个车企自己玩的“把戏”，消费者对此心知肚明，最终成交价格并没有明显的变化。对于一些没有刚性需求的四五线消费者，开始持币观望，暂时放弃了购车计划。
3、二手车交易量突增：抢占新车市场
2018年1-12月全国累计完成交易二手车1382.19万辆，同比增长11.46%，交易金额为8603.57亿元。从2001年至今，中国二手车交易量已经连续第18年持续增长，全国交易量从37万辆增长至1382万辆，增长了37倍。而这一数据，还将不断提升。
二手车的交易，分流了部分新车交易
4、整体经济形势不好
贸易战等负面经济形势，使得大众对未来不确定性的担心，限制消费成为抗击金融风险的重要手段
汽车销量下滑的趋势该怎样挽回
千万百计降低汽車使用成本。少罚款便停车，简年检，政府想让汽車消费不下滑那就想办法让人能用得起車，让国人那种收如水平的人能负担得起养車成本。很简单的事，至于搞复杂的原因是吃車饭的部门太多见車拔毛。
汽车行业销量持续下滑，对公关与广告公司来说，客户最大变化是什么？未来机会在哪
汽车行业销量下滑是有原因的
1.经济本生的下滑以及车辆非必需品
2.房产市场的压力。
3.国六的排放标准。
4.用车环境
对于公关与广告公司来说客户的最大变化。
1.不再是之前信息闭塞下的冤大头了，信息的发展造就了更多的媒体人车评人。公关和广告公司所体现的内容可能还不及媒体人的影响力。
2.平台的发展，越来越多的平台开始崛起，大数据的把控，使得客户对于内容方面的挑剔，已经不再是像之前你给什么就看什么的时代，选择更多。
3.去赞助一些综艺等节目，除了外观能展现的就是标了。在BBA深入人心的时候，用这些来强加给消费者记忆的手段。效果恐怕适得其反。
4.不好的车型以及品牌在这近乎透明的市场早已经被消费者剔除，剩下的品牌再除去BBA的影响力，客户的选择考的恐怕不是创意宣传片，而是真正性价比和终端销售。
5.客户的信任感，某音某手就是增加人与人之间信任感的桥梁，同样的人第一次见面和第一次在平台上见面感觉完全不一样。（是个人与个人之间）
未来的机会？不在未来就在眼下，给消费者一个对比的权利，线下与线上有竞争才会有进步。
国产汽车出路在哪里？销量不断下滑是国人缺失爱国精神的体现吗
这跟爱不爱国没有一点关系！没有一个独属自己的核心技术的产物，用有何种资格去谈论出路？能跟着走，就不错了！能源科技，本应该是中国的强项，活斯拉的跟着别人图纸走。这能怪谁？说到家的一句话，中国能装配各种各样的车了！国门内，当属第一。
国产汽车在现节段出现销量下滑是很自然的事，在上个世纪九十年代我国刚刚开放汽车私有化的时侯我国的汽车厂家还不多，以吉利的李书福打出“让中国的老百姓能买的起车”为口号推出了三万左右的吉利汽车，虽然质量不敢恭维但必竞老百姓实现了汽车梦。汽车市场经过近廿多年的打拼已经趋向于饱合，顾客购买力趋向于理性、成熟，基本上都把汽车的质量放在了靠前的位置，所以，国产汽车的粗制滥造体现出来了，虽然大部分国产车在整车质量方面有很大的提高但与德系、美系和日系整车比起来还有一定差距，如果国产车品牌如果在市场中想站住脚，还真得好好下一番功夫拿出现在倡导的追求工匠精神把国产车的质量再提高一个档次还要把眼睛盯向国际市场，经过几轮淘汰下来剩下的国产车有可能创出属于我们自已的品牌。能在国际市场闯出一片天地，自然也就在国内市场站稳了脚跟。
愿我们国家的民族品牌在质量上更上一层楼，湧现出一批属于中国的自已品牌能与德、美、日系争出个高下，让中国车也引领世界。
燃油销量腰斩，电车疯狂增长，被逼降价的燃油车会崩吗
崩溃的可能性几乎没有。燃油车用起来还是非常方便的，跑高速中途加油非常方便。如果是电车，中途没电，充电还要排队，还要耽误几个小时，用起来也不是非常方便。所以，买燃油车的人还是非常多的。
到此，以上就是小编对于未来汽车销量下滑的大趋势的问题就介绍到这了，希望介绍关于未来汽车销量下滑的大趋势的5点解答对大家有用。
