没了奇骏，日产五连跌！靠着轩逸系列还能撑多久
奇骏销量下跌，轩逸也不例外
参考数据：
- 1月，49982辆，同比－5.3%
- 2月，33316辆，环比－27.78%
- 3月，27373辆，环比－17.83%
- 4月，24201辆，环比－11.59%
五月份的成绩按照环比增幅来看，预计是24636辆，环比虽然小有反弹，但是同比缩减幅度还是达到了41.42%。
这就是日产轩逸的成绩，可以说是已经进入“没有刹车的销量滑滑梯”了；而日产汽车销量相对高的车只有轩逸、天籁、逍客、奇骏，其他车辆基本都是冷门车，其中的奇骏已经是标准的冷门车，一台三缸机让这辆车成为了笑料；不过逍客的销量也在下滑，面对强者如云的国产汽车阵营，逍客这两自然吸气发动机加无级变速器的车实在是没有吸引力。
全新天籁本以为会换用2.0T&9AT的组合，可是新款还是跳票了，变速箱仍旧使用加特可的无极变速器（CVT），同时还保留了2.0升的自然吸气动力版本，动力可以说是相当之差；所以天籁的新款也没有什么竞争力可言，在中端轿车加速电气化的阶段里，随着优秀的插电混动和高水平的后驱与四驱电动汽车的量产，燃油车整体的竞争力都在下滑，像天籁这种还在用无级变速器的燃油车就更没有吸引力可言喽。
轩逸的未来会怎样呢？
轩逸是一辆很有意思的日系小车，可以说包括轩逸的大部分用户都知道这辆车的碰撞保护能力是极差的，车辆的安全性能无法评价；同时日产汽车所得“大沙发”也是扯淡，日产的座椅供应商似乎是麦格纳，而麦格纳在中国汽车市场中有几十个客户，也就是说有很多车企都用麦格纳的座椅，特点是“便宜实惠”。轩逸的座椅并不是卖点，其实际乘坐体验其实很遗憾。
可是轩逸的销量毕竟很高，热销总得有个原因吧……原因是桑塔纳和捷达停产，科沃兹和英朗偏小且用三缸机，现在只有轩逸的经典款是最便宜的入门级合资轿车，重点是轴距也达到了2700毫米，符合一些城市对网约车的要求；所以轩逸的热销主要依靠的是出行市场的需求，以及足够低的价格和“大壳子”，不过这也是轩逸会冷门的主要原因之一。
网约车市场对于非标车辆（无证++）开始严格清退了，很多“++网约车”不得不退出，新车也不敢于任性的入驻；所以这块市场对于轩逸的需求会降低，销量下滑也是必然的结果。
第二个因素则是轩逸搭载的日产加特可无级变速器实在是太差，CVT唯一的优点是制造成本低，其次应当是理论上的换挡平顺；但是日产无级变速器有突出的换挡顿挫和异响问题，有严重的低温保护，还有故障率过高的缺点。
轩逸的品质是很糟糕的，这辆车的经典款和新款都有过高的品牌溢价，然而现在的日产尼桑已经没有什么可以吹嘘的品牌价值了；所以轩逸必然会越来越冷，随着轩逸的销量下滑，日产这个品牌的结局也会比较难看。
编辑：天和Auto-汽车科学岛
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cvt汽车销量排名
第一名：哈弗H6，销量376864。
第二名：长安CS75，销量266824。
第三名：本田CR-V，销量249983。
第四名：吉利博越，销量为240811。
第五名：大众途观L，销量178574。
第六名：日产奇骏，销量175177。
第七名：丰田RAV4，销量174940。
第八名：大众探岳，销量168445。
第九名：本田XR-V，销量168272。
第十名：别克昂科威，销量167880
2019日本本土销量排行
第一名：本田N-BOX 253,500辆
第二名：大发 Tanto 175,292辆
第三名：铃木 Spacia 166,389辆
第四名：日产 DAYZ 157,439辆
第五名：丰田普锐斯 125,587辆
第六名：大发 Move 122,835辆
第七名：日产 Note 118,472辆
第八名：丰田 Sienta 110,880辆
第九名：丰田 卡罗拉 104,406辆
第十名：丰田 Aqua 103,803辆
2021年11月汽车东风日产销量排行榜suv
2021年11月，东风日产全车系终端销量达到96155辆，1-11月累计终端销量1020796辆，这也是东风日产连续第七年年销量成绩突破百万辆。
SUV板块11月终端销量27411辆，环比增长3.8%，其中新途达1-11月累计终端销量14289辆，同比增长19.2%，新逍客1-11月累计终端销量144534辆，同比增长4.4%。
2019年全年SUV销量排行榜已出炉，你的爱车排第几名
2019年SUV销量排行榜总榜已经新鲜出炉，榜单中共统计了在华销售的281款自主以及合资轿车，平行进口车暂不纳入统计范畴。下面我们来看一下具体销量以及排行情况。
全年销量排在第一位的SUV车型依然是国产哈弗H6，流水的竞争对手铁打的H6，这款车型一直处在销量霸主地位，至今没有车型能够撼动，哈弗H6在2019年全年共卖出约38.6万辆。除此之外，吉利博越、长安cs75、荣威RX5等10万级别紧凑型SUV的销量也都表现出色，销量纷纷突破15万。宝骏510、长安CS35等10万元以内的SUV车型销量表现也很亮眼。销量排在前15名的车型有七款是国产车，在SUV领域，国产车已经能够独当一面。特别是15万元以内车型，国产车成为绝对的霸主。
大众途观依然是销量最好的合资品牌SUV，全年共卖出约21.8万辆。但是大众探岳销量增长势头更加猛烈，尤其是2019年最后的几个月，大众探岳销量反超途观，在2020年，谁才是销量最好的合资SUV真的不好说。日产奇骏、逍客，本田的CRV、XRV全年销量迅猛，纷纷挤进排行榜前15名。今年口碑大涨的丰田品牌反而遭受销量滑铁卢，主要因为大部分车型年底换代，而且售价偏高还没优惠。奔驰GLC成为最叫座的豪华品牌SUV车型，全年销量突破14万。
降价之后的北京现代ix35销量回升明显，虽然品牌力度受损严重，但最起码保住了销量。哈弗H6的老款换壳车型M6表现也十分亮眼，全年销量接近12万辆。奔驰，宝马，奥迪三个主流豪华品牌SUV车型销量也都非常出色，宝马X3、X1，奥迪Q5L等车型销量喜人，令二线豪华品牌望尘莫及。神车汉兰达销量表现一般，主要是因为马上换代了还没有优惠，人们对现款车型审美疲劳等等原因，全年销量未突破10万辆。
凯迪拉克XT5年销量突破6.2万辆，成为全年最叫座的凯迪拉克车型。丰田奕泽安全属性同价位无敌，但价格过高外观太激进，令很多人望而却步，全年销量仅为5.3万辆。国产豪华品牌车型VV6和领克01年销量分别约为5.8万辆和4.8万辆。福特全年最叫座的SUV车型并不是来自长安福特，而是来自江铃福特的领界，全年销量约为4.8万辆。
作为大众途观l的姊妹车型柯迪亚克表现一般，虽然价格便宜性价比很高，但是做工粗糙，而且没有大众标志加成，全年销量刚刚突破4万，不尽人意。后上市的柯珞克和柯米克销量也很一般，并且市场正在被年底上市的捷达VS5侵蚀，将来日子更不好过。捷达VS5上市才几个月，销量以超3.6万辆，实力不容小觑。
以上内容就是2019年全年SUV销量排行榜的具体情况，请君过目。你的爱车排在排行榜的第几名？哪些车型的销量让你感觉意外？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
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