2021年11月美国汽车销量排行
在2021年11月，美系轿车的销量依旧很突出，其中紧凑型轿车的销量明显增长，其中销量最高的车型是全新英朗，它以20676辆的月销量稳居第一，今年的总销量到11月底，达到了241610辆，位居第二的科鲁泽在本月的销量也增长了，售出了14036辆，今年总共售出67247辆，排名第三的威朗在本月售出了6124辆，本年总共售出20293辆。
在本榜单中，月销量涨幅最明显的车型就是科沃兹，雪佛兰的这款车上个月只售出了4辆，销量很惨淡，在本月售出了1199辆，增长了非常多，和去年同期相比，同比下降72.77%，今年总共售出了13276辆。
而月销量降幅最明显的车型是福特的全新一代福克斯，在2019年上市，本月售出了823辆，和十月份的销量相比较，环比下降67.73%，今年的总销量是20353辆，和去年同期相比较，同比下降78.12%，售价10到15万元。
根据乘联会发布的11月销量数据显示， 2021年11月美系车型销量排行榜中，Model Y销量为26759辆， 位居第一。 Model 3以26100辆的销量位居第二，较去年同期上涨20.81%，本年累计销量达242683辆。11月别克GL8销量21554辆，排名第三，较去年同期上涨18.45%，本年累计销量达149175辆
大众车在北美市场销量很差，但国内却很热销，这是为什么
没有一家公司能通吃全球所有市场，在中国、美国、欧洲，这全球三大主要市场，大众在中国和欧洲市场份额遥遥领先，如果再在美国领先，岂不通吃全球？
美国市场是通用汽车份额第一，可见，三大市场占两席归属大众，通用汽车紧随其后，占一席，由此可见大众在全球市场的领导地位。
其实，每个公司因为精力和资金有限，不可能在所有市场全面开花，大众在上世纪八十年代押注中国市场后，基本放弃了在美国市场的努力，虽然筹划过几次在美国建厂，但也多次被监事会（大众公司的最高权力机构）否决，一直到近年才在美国建立了第一家工厂。
日系车厂在美国也取得了很大成功，得益于美国车厂因为UAW（美国汽车工人联合工会）的原因，制造中小型车会赔钱，因此主动放弃了这一市场，从而让日系车厂捡到了便宜，在美国中小型车市场确得了成功。
日系车厂在美国的成功，如果大众在美国设厂，能复制这一成功呢？不一定。因为大众终究是欧洲公司，很难做到像日本公司那样漠视工人利益，因此，和美国车厂比，成本也未必能降下来。
大众押注中国市场是非常正确的决定，虽然牺牲了其在美国市场的可能成功。
这是一个极有趣的现象，同一国家生产的汽车，同一公司品牌，同一车型，在国内、国外市场，销量区别很大，不是一般的大， 是巨大的，有些国外车型，甚至包括整个企业，几乎都是依赖中国市场，所谓靠中国“养活”，在国外没有市场。
中国是世界第一汽车销售大国；在中国的汽车市场上，一直有一种“神车”现象：某一车型，在一段时期内，销量惊人，远远大于其它车型；而这些“神车”似乎没什么特别之处，安全性、故障性、油耗、外型、价格， 不知道有什么优势，但就是卖得好，买主决定买车的原因，基本都是“听人说的”，或者是“看别人买，跟着买”。“神期”有长有短，有的能持续几年，但等“神期”一过，“神车”销量就回归惨淡，有的直接退市。然后又会出现下一款“神车”。到目前为止，国内已经出现过的几款“神车”，在国际市场上，基本上都是无人知晓，或者无人问津；只是在国内一阵红火。
反过来，一些在国际市场上销量达到几千万辆的经典车型，在国内始终不温不火。
“人傻钱多”，是指国内的还是国外的？
到此，以上就是小编对于三季度美国汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于三季度美国汽车销量的2点解答对大家有用。
