福特的车颜值、动力、配置都还不错，为什么销量不太好
作为在福特4S店工作多年老销售，我来说一些我的观点，福特做车肯定是非常不错的，单单看美国那边的福特车销量就知道，毕竟是百年品牌，没有点实力早就被淘汰了，福特车在用料，底盘调教方面是非常不错，我曾经发过几期福特底盘的视频，所以它的操控是一流的，单单福克斯的操控已经让很多车汗颜了，至于为什么销量差，我分享一下我的观点:
1.车型更新换代太慢，翼虎，新蒙都上市7年多了，外形没变，消费者会审美疲劳
2.福特专心造车，很多贵的好的东西都放在看不到的地方，比如膝部气囊，铝合金底盘等等，可消费者只关心这个车的空间够不够大，做工细不细致，省不省油，屏幕够不够大，所以福特不善于研究中国消费者，但懂得做车初衷，做好车，不做人们喜欢的不好车
3.不善于做公关，14年翼虎断轴到现在客户还在担心在说，这个问题本来很早就解决了，但公关只是当时敷衍了事，天天抓什么客户满意度，自己骗自己，人家日系机油增多都没事，你仅仅因为当时一批羊角材料不达标被说了7年，我真的看不下去了。
4.长安福特搞政绩工程，16-17年冲什么100万辆，给经销商强分大批车辆，不卖也不是，只能搞价格战，搞得锐界等上市不久就官降几万，你让哪个消费者敢买福特，一买就怕降价，没消费信心啊大哥！！！你看看人家汉兰达，死贵死贵的，还卖得很好，就是抓住了中国消费者的心思，不关多贵，也不只有我买贵，其他人也买贵，那我就不是傻子！！！
5.弄一些乱七八糟的组织出来，内部销售部，把奔驰的某某弄过来，半年人影都不见了，又要重新调整组织架构，把重心放错地方了。
以上就是本人的挫见
还有操控感在同行里也不错，为什么销量这么惨淡？
早期的福特给我们中国人的感觉，福特的代名词就是油老虎，福特车的用户经济都不是很富裕，再有听说小问题又多！这是第一感觉。
第二感觉、粗糙！亚洲人对精致两个字非常感兴趣。还有最关键的市场分析、定位、销售都不行。
造车福特是专业的，用户是白痴的！
福特用料是成实的，用户是白痴的！
福特操控是一流的，用户是白痴的！
福特底盘是一流的，用户是白痴的！
福特要翻身？一定要有超前的设计理念，精致的内饰设计，要用白痴人的眼光去生产一台车。
外观亮丽，内饰看上去高大上，实际用料普通，排量要大，动力小，底盘用料一般，但是要舒适，空间要大，外观设计一看上去就是一台很大的车，中国人还是很要面子的。
因为福特水军少，几乎没有，也不给自媒体和各路懂车帝充值[抠鼻]，外加国人的从众心里。我的福克斯，12款，1.6手动风尚，7年88395公里，除了正常保养，只换过刹车灯泡，连异响都没有，有很多所谓懂车的人说可靠性不行，不知道这样的有多少车能达到
虽然这些年福特汽车也出现了这样那样的问题，包括对三缸车的质疑，但归根结底我还要说福特依然是台好车，毕竟百年历史的沉淀在那呢！至于怎么好，福特的大批量用户心里知道，一小部分有问题的用户你也不用出来喷福特，因为你开别的别的品牌的汽车也可能有别的毛病，奔驰他该断轴他也断，福特只是近些年从产品定位，市场营销等方面没有去迎合国人罢了，节奏乱了点，但福特这个品牌还是值得拥有的，期待福特从塑辉煌！
汽车销量真的下滑了，到底是什么原因
我觉得主要有以下几个原因
1.近些年贫富差距拉开的还是蛮大的，从汽车的销量数据中可以看出，目前大部分厂家都在下滑，但是BBA，沃尔沃等销量在上升，说明财富的二八分化在凸现。有钱的人买豪车，没钱的人，买个代步车还得思量再三。
2.前十年汽车销售累积上涨过快，每年新车入市大概有两千万，十年投入新车两亿，汽车市场保留量趋于饱和。不会在大幅上涨了，汽车属于大宗商品，更新换代并没有那么快，一般家庭至少也得七八年才换车。
3. 经济形势下行，除汽车行业外，全国乃至全世界的经济都在衰退，科技没有新的突破，成本没有降低，人力成本和材料成本都在增加，产品利润率小，工资涨幅跟不上物价上涨和货比贬值。大宗消费能力下降了。
什么国五国六的，只有12线城市考虑这个，影响不了大局。况且这类城市公共交通出行很方便。房价太高，才是下滑的主要原因。一个三四线城市100平米房子就120万开外，买了房不逛街，少下馆子，旅行节省开支，就更别说换新车了。
汽车销量真的下滑了！真的！！原因是多方面的，有车辆饱和，交通拥堵，经济增速放缓，老百姓手中“钱紧”，农村市场开发不够等等原因。如何提振汽车市场？我倒是有个不成熟的意见，虽然不成熟，但却是一个没成本的意见，也算堪称是“独辟蹊径”吧！以下三幅照片，为本人最近拍摄的，照片题名为《独辟蹊径》。
要让国人买车是吧？那你得先让买车的人打消顾虑，让车是一个不“操心”的，省心车！
一是要在全国放开牌照限制，无论城乡，无论大小城市，完全放开。
二是要放开对车辆行驶地的限制。全国牌照通用通驶。不设禁地。
三是取消车辆年检。年检只有负面做用，浪费了大量的人力物力，使车主心有余悸。
四是取消全部的高速公路收费，取消收费站，只设服务区。
五是全国公路一盘棋，统一各种标志标识，简化不必要的行驶规定。
六是简化驾驶证管理。实现一个卡片终身化。取消换证和审验。不设身体条件限制。
七是取消驾驶证扣分制。可以以罚款来代替。扣分，扣得人胆颤心惊，影响安全行车。
八是新车保养自由化。可到4S店，也可到任何修理厂。不能影响保修。
九是不能搞强制保险。取消交强险。保险要完全自主自愿。
十是任何停车场都不得收费，完全免费，包括建筑物中的和地下的停车场。停车场是商家的必备设施。室外的马路停车场更不能收费。
以上十条，如果做到了，就会撬动汽车大市场。这个大市场的潜力是无限大的！可能还不止是汽车销量问题，还会带动整个社会经济的大发展！
毓美美作答:当下经济增长遇到阻碍，消费不畅成为一大困局，教育，养老，医疗，房子等压力重重，致使平民百姓不敢消费，没有多余的钱消费。内需消费拉动不起来，经济增长自然乏力不堪。解决不好这几重大山的压迫，谈消费过于牵强。
受疫情影响，去年大部分人大半年时间处于颗粒未收的状态，今年疫情亦是反复无常，人们原本经济不宽裕，疫情更是加重人们收入锐减的程度。跟房子相比，汽车不算刚需，而且汽车是不断贬值的商品，在人人钱袋子吃紧的当下，自然会压缩购车欲望，能不买就不买了，留下钱去支配更重要的消费，比如房贷，教育，医疗等。
当下大城市已经非常拥挤，地铁公交很发达，年轻人时下流行低欲望的宅文化，抱着手机玩个游戏似乎就拥有了全天下，年轻人购车欲望降低。
随着贫富差距不断加大，富有的那层人，财富增加越来越快，消费豪华品牌的车能力越来越强。 底层人挣钱越来越难，愈加承担不起养车的各项支出，索性放弃购车想法。有购车需求的人数在下降，因此汽车销量不振成常态。
不买房小孩就很难上学所以大家不得不买房，不买车就没有其他的后顾之忧，仅仅只是出行不便利而已，相对于当下经济拮据的大部分人而言，跟房贷，医疗，教育等相比，出行不便利问题是最好克服的困难。因此截断购车需求，是当下经济下行压力山大的现状下，人们最应景的操作。
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2018汽车销量下滑的原因很多，包括乘用车和商用车，大家不防看以下几点：
1、交通拥挤问题：住在城市里的人都知道，由于车辆和市民太多，每天开车出行都会出现拥堵现象，影响了工作和生活的效率。于是选择了地铁、高铁，甚至是踩自行车环保出行了。因此交通拥堵是原因之一；
2、收入低问题：随着经济的发展，各种商品价格上涨很快，而收入确未有提高，难以跟得上物价的飞涨，都说财米油盐贵，样样都是居民生产所需。我国50%的绝大部分国民工作收入也只是能够维持生活而已，30%的国民未脱贫或未解决温饱问题，汽车是一个耗钱的产品，不是买了就能用了，还得养得起才行，油费、过路费、保险费、停车费等样样都要钱。绝大部分居民收入如此低哪有多余的钱去买车养车呢！因此收入低是原因之一；
3、房价飞涨问题：中国人顾家观念比较浓厚，先成家再立业，于是不管房价多贵，付出几代人的积蓄+贷款也要先买房，背负着房贷如何还有余钱去买车呢！因此房价飞涨是原因之一；
4、停车难问题：生活小区里面的停车位缺乏及使用紧张，且停车费昂贵，这些困扰着预想买汽车的人，甚至买了汽车的都要卖掉车；因此停车难是原因之一。
朋友们，你觉得汽车销量下滑还有什么原因呢？
都说买车看三大件（发动机，变速箱，底盘）为什么标致408三大件都不错却销量那么差
不可否认，标致在欧洲卖的非常好，而且定位是和大众一样的，价格也相当。
但是，如果您去欧洲开过法国产的标致，您就会发现，欧洲的标致和东风标致完全不是一码事。
东风标致为了降低成本，简配了很多东西，造成车辆产品力下降。
但是东风标致在国内又认不清形式，还把自己和大众对标，那就没戏了。
真车主来发言吧，没有这款车的没有发言权。本人16年4月提的1.2T的408，至今跑了4万多公里，刚满三岁。车子质量挺好，没有故障，没有异响，还没因为维修换过任何配件，四个轮胎至今全是原厂固特异的胎（说实话这个价位用这种17寸215的大厂胎，合资车里也只有法系脑袋烧包不会省成本了）有时候因为出差，最长放了80天没动过车，回去一打就着车。一万公里保养一次，共保养过5次，全部用的全合成道达尔的机油，首保免费，4S店做2次，外面做2次。空气滤芯，空调滤芯，汽油滤芯，洗节气门，换刹车油，防冻液，碳罐，火花塞全自己买配件在外面做的。三年下来的全部的保养费用大概是2440元左右。市内油耗在7.6左右，加满油箱大概跑550公里左右。高速油耗5.6左右，刚提车从北京到长沙大概是加了500块油到长沙还剩一格油，全程1500公里，车子至始至终一直加92的油，没加过95的油。车子扎实皮厚，跟闯红灯的奥迪A6撞过把牌照上的4颗螺丝撞掉了，牌照对折，最终也就是保险杠喷漆。前后都是厚实的铝合金防撞钢梁。脱保前这次保养在4S店做的，检查了正时皮带，没有掉渣。没有了免费更换正时皮带的机会。可惜了，再跑一万多公里得自己花钱去换了。说了这么多好的，说说我不满意的地方，这车过连续减速带有点甩尾，（应该还是后扭力梁调校有点硬，类似于弹跳的感觉）其他时候不会，山路弯道开起来比较爽，经常6.70的速度过弯，侧支撑性还是比较好。另外就是这车维修方面，要找专业修法系车的店，本次想清洗节气门4S店报价390，途虎报价180，维修人员修得少底气不足。最后找了个从雪铁龙4S店出来的，100大元搞定。
新上了508L，试驾了一下，胃口被吊起来了，那小方包盘跟开卡丁车似的，那车的操控性可以说30万内决对排前三，一个十几二十万的车用大尺寸打孔通风刹车盘和陶瓷刹车片我又要骂标致不会省成本了。如果标致再搞前两年那种原价置换的政策立马升级，要不这车卖2手的确实不划算。这就是一个三年408的车主的全部感受。如果想选择法系车的朋友我们可以交流。打了这么多字朋友给个赞吧。
看到大家都评论忍不住说几句！法系车近几年的销售不好，其实与自身有关系，产品更新太慢，严格来说其他还真找太不出毛病来！先来给大家揭示一下某质网的问题，很多人会在买车前登录各大网查价格看口碑，而某些网利用这个漏洞来摸黑！法系全年卖了多少台车？然后再比对一下投诉数量，里面已经有朋友发出来图片了，看了那是不全的一张，最严重的时候居然投诉比销量高N倍！哈哈，真是贻笑大方！同时里面投诉问题更是笑掉大牙，首先是轮胎，这个问题4S店都免费更换了，居然反复投诉！还有人投诉导航系统，后有留言揭穿原因，导航是后加装的！然后网上就有很多有良心的人爆料了，下图希望能给大家答案！
我是15年买的1.8自吸豪华，到现在开了5万多公里，好的就不说了，因为没有经常开过其他车子，也就比较不出来，所以就来说说毛病吧。第一点，冬天车子刚启动，底盘咚咚咚得异响，像敲鼓一样。第二点，轮胎鼓包，不过后来换的还是固特异的就没这个事，估计是那一批的轮胎有问题。第三点，也是这个月才发现的，夏天嘛，开空调，点了AC，一开始吹得是冷风，没多会儿就变成热风了，再一会儿就发动机故障报警，去店里，说是风扇电阻坏了，还没修，在淘宝买了个，准备自己换
到此，以上就是小编对于汽车销量差的车型有哪些的问题就介绍到这了，希望介绍关于汽车销量差的车型有哪些的3点解答对大家有用。
