- 五家自主品牌1月销量飘红，国内车市已经重归火热了吗
- 2022自主品牌汽车销量排行
- 2019年车市行情中，国产自主品牌的销量是一路飙升，还是停滞不前呢？你怎么看
- 2021年10月自主品牌汽车销量排行
- 11月汽车自主品牌销量排行榜
五家自主品牌1月销量飘红，国内车市已经重归火热了吗
国产近两年的进步体现在外观和配置，车身三大件只能说原地踏步，可以用不思进取来形容。销量只能说过的去消费层次大家心知肚明，买过不到一年后悔的大有人在，意想不到小毛病层出不穷，导致国产品牌的回头客于保值率都很低，真的希望我们的企业能认真学习借鉴国外的理念造出我们百姓喜欢的皮实耐造的好车。谢谢激请。
放缓是暂时的，随着国产汽车技术水平不断提高，产品力不断提升，合资品牌价格不断下探，混合动力和电动车技术不断成熟，车市重归火热是时间的问题，但是很多小众品牌会在国内消失，比如力帆，海马，汉腾一类的品牌会被收购，破产重组。中国的汽车工业会更加强大。目前可以预料的是，未来中国汽车市场庞大，汽车出口也会不断创下新高，我国劳动密集能产业不断向东南亚南亚转移，国内产业结构升级，大力发展汽车也是必然选择。且国内目前具备做全世界汽车工厂的条件，零部件产业链完整，大量的汽车技术人员和高素质的产业工人，国家的相关扶持政策等等。
从2019年1月的销量看，国内汽车市场竞争越来越激烈，两极分化日趋严重。国内自主品牌车企有上百家，但是正增长车企只有区区几家，可见形势更加严峻。
这五家企业都是自主研发能力相当强的自主品牌代表。论研发能力，长安首屈一指，连续七年汽车行业研发实力第一，吉利近年的发展势头也非常猛，2018年销量达到135万辆，打破了自身的销量记录。其它三家奇瑞、长城、比亚迪也各有特点。
汽车市场后面的发展趋势是强者更强，优胜劣汰。从以前的粗方式转变为高质量、高品位发展。
整体看来，国内汽车市场2019年形势依然严峻，形势并不容乐观，大淘汰赛才刚刚开始，决战时刻，自主品牌一定要坚持以客户为中心，以自主研发为根本。
2022自主品牌汽车销量排行
1 逸动 20223 2.0223万 7.49~10.69万
2 奔奔 9852 0.9852万 4.09~5.69万
3 CS75 9295 0.9295万 9.98~15.98万
4 悦翔三厢 4858 0.4858万 4.99~6.59万
5 CS35 3462 0.3462万 6.89~9.89万
6 睿骋CC 2567 0.2567万 10.09~13.89万
7 CS15 2447 0.2447万 5.39~7.54万
8 CS95 1256 0.1256万 15.98~22.98万
9 逸动DT
1、特斯拉MODEL 3销量大爆发，以25788辆的销量夺得中型车销量冠军。
2、丰田凯美瑞屈居第二，6月零售销量为22651辆。
3、本田雅阁销量也超2万辆，以20497辆的销量排名第三位。
4、一汽大众奥迪A4L和一汽大众迈腾销量都超过1.9万辆，分别以19300辆和19111辆的销量排名第四和第五位。
5、排名第六和第七位的是两款豪华品牌中型车，其中奔驰C级销量18769辆，排名第六位；宝马3系紧随其后，6月份以18376辆的销量排名第七位
2022年12月，国内乘用车市场零售销量达216.9万辆，同比增长3%，环比增长31.4%。
比亚迪以约23.46万辆的批发销量稳居当月国内新能源乘用车厂商批发销量排行榜榜首，紧随其后的是吉利汽车、长安汽车、上汽乘用车、广汽埃安、理想汽车、蔚来、东风易捷特。
2022年自主品牌汽车销售:排名第一比亚迪，销售180万台，第二长安汽车，销售127万台，第三吉利汽车，销售123万台，第四奇瑞汽车，第五上汽通用五菱，第六长城汽车。
2019年车市行情中，国产自主品牌的销量是一路飙升，还是停滞不前呢？你怎么看
分品牌，现在汽车的行情有两个极端。一个极端是卖的特别好，比如说五凌或者说长城。再或者就是中国第一的吉利。而另一个极端却是恰恰相反的。惨不忍睹。几乎就快濒临破产。论销量的话。停滞不前是极有可能的。一路飙升不太可能。拿现在的中国市场来说。国产品牌卖的好的第1个就是低端MP v。和SUV市场。基本上轿车市场国产车很难有立足之地。轿车市场这块被合资品牌牢牢把控。导致国产车扎堆SUV。中国SUV市场变得鱼龙混杂。什么货色都有。竞争十分惨烈。最后的结局就是优胜劣汰。整合市场。让中国汽车市场变得健康。个人建议仅供参考。
1990年-2018年这28年来，在2018年中国汽车市场首次出现负增长。自加入世贸组织以来，引进了国外汽车技术，进行中外合资。但是自主品牌呢，没有学习到人家核心技术。
奇瑞：国内少有的发动机技术领先的，且出口的主机厂。但是种种原因，一直在不断开发新子品牌，不断砍掉不挣钱子品牌；没有一个发展好的。
吉利：技术没有特色。但是走上了玩汽车资本。技术不行，吉利都收购国外品牌。也在学习国外汽车品牌。吉利本身品牌+自身高端品牌领克。
长城：技术靠引进，自主结合国内设计风格。这几年哈弗销量较好。但是自身高端品牌wey销量一般，因一线合资和豪华品牌 产品下沉与价格下拉。
长安、东风、一汽都是国企一直一届领导人在位想得更多是政绩、在位期间下任务、带来利润。没有进行大力研发新技术。东风风神这些都是每年没有亏到一定程度，都是挣了。
上汽：国企当中唯一有远瞻性的团队。对外国合资品牌发展 与自主品牌都在不断前行发展。懂得自主研发与中国国情营销。
2019年中，没有核心技术的自主品牌只会更多的亏损。走上被更强的汽车品牌兼并与收购。强者更强，弱者将会一蹶不振。
不足之处还望斧正。
飙升是不可能了，不管是长城、吉利还是上汽或广汽传祺，能维持现状都不容易。
但能继续前进的也不是没有，一汽红旗和一汽奔腾，2019年度平门知事预测不会低于20％的同比增长。
过去，红旗和奔腾品牌造车的理念都太过于一老本等，造出的车太稳定可靠，成本高而不适于国内要求壳大、配置多而价格低的市场需求，现在它们醒悟了。
长安汽车在经历了2018年的业绩腰斩之后，2019年也会加大促销或是新车改款上市的力度，预计会有量的增长。
东南汽车凭借A5翼舞的力量，销量也会明显进步，但华晨、力帆等车企压力会更大。
2021年10月自主品牌汽车销量排行
根据乘联会发布的10月销量数据显示， 2021年10月自主汽车品牌销量排行榜中，五菱销量为93609辆， 位居第一，较去年同期上涨69.78%。
比亚迪以88898辆的销量位居第二，较去年同期上涨90.93%，本年累计销量达534861辆。
10月吉利销量86450辆，排名第三，较去年同期下降25.63%，本年累计销量达845837辆。
11月汽车自主品牌销量排行榜
乘联会发布的11月销量数据显示， 2021年11月自主汽车品牌销量排行榜中，吉利销量为105383辆， 位居第一，较去年同期下降16.17%。
五菱以101220辆的销量位居第二，较去年同期上涨46.90%，本年累计销量达698152辆。
11月比亚迪销量97242辆，排名第三，较去年同期上涨84.15%，本年累计销量达632103辆。
到此，以上就是小编对于自主品牌汽车销量好不好的问题就介绍到这了，希望介绍关于自主品牌汽车销量好不好的5点解答对大家有用。
