2019年车市整体下行，新能源汽车虽然稳步向前，但是产销比扩大，您如何看
首先新能源汽车是国家的发展方向，目前我们对进口石油的依赖度达到60%以上，不得不居安思危，加上日益严重的环保问题，国家一定会大力发展新能源汽车！
目前已经有城市加入了限牌限购行列中，大多集中在一二线城市，新能源汽车牌照不需要排队，不需要竟购，不需要拍卖，而且用车成本非常低，维护保养方便大概是传统汽车的1/8，购买新能源汽车何乐而不为呢？充电问题，无论是国家电网还是私人投资公司，都在大力发展充设备！
仅仅就北京，买新能源汽车也需要排队了，据媒体报道，排号已经到了2034年，想买传统汽车的中签概率大概是1‰，还是鼓励大家买新能源汽车！所以新能源汽车的销量也会逐步越来越大！为了我们的蓝天白云，子孙后代，快快加入吧😄
5年后，燃油汽车会消失吗
有些人总是闭门造车，想问题过于偏激，总用自己的思维代替全体。 市场发展机制是有一定的科学规律的，不是某些专家在办公室看看表格，分析数据就能制定政策的 需要考虑客观实际，中国汽车市场总计才多少年？如果新能源车是从有电车以来叫新能源？电车早在几十年前就有了，如有轨电车，电动摩托车车等。有些情况电车特别实用，有些时候电车又受到制约。盲目的在未来几年停止汽油车只是想想而已，听听就完了。没必要跟风，购车消费只买适合自己就完了。都说石油要枯竭了，到现在也没见少开采。什么时候一个国家的军用车辆全部改成电动的时候再提停止燃油车的生产也不晚。
5年的时间算是比较漫长了，这五年内燃油车的生存空间会越来越小，但是还不会被淘汰。而且全面淘汰的也仅限于乘用车，商用车还有很长的路要走。
工信部很隐晦的抛出2025年燃油车禁售的预案，不过并没有确定实施。这个信号的释放每个人都有不同的理解，这点不多做讨论，只说明个人观点，官方应该不会无的放矢。
电动汽车并没有燃油汽车方便，现在电动汽车满电量的最大行驶距离也不过500KM左右，之后就要充电，1：充电耗时间，2：现在的公共充电桩几乎很少，充电难。而燃油汽车就不一样，没油了加起油继续走就是，而且加油车到处都是，一般十分钟左右就可加号油继续行走了，所以还是燃油汽车方便些。
传统燃油车由于污染，石油储备的限制，再加上政策的打压限制，未来不会走太远的，现在的电动汽车虽然环保，政策补贴，优点多多，但是由于充电的问题，还有续航的限制，推广得并没那么快，要完全取代燃油车，还需要一段时间，等到新能源汽车解决了充能，续航的问题，那燃油车将退出历史舞台。
燃油车退出市场，这个问题其实很多年前就开始了，国家现在也制订了燃油车退出时间表，除了一些特种产业车辆需求外，燃油车全面退出市场只是时间问题，油资源是有限的，所以新能源车型必将取而代之，对于中国的汽车产业来说，也是一个弯道超车的绝佳机会，国内企业纷纷加大了新能源汽车的研发，这些举措必将推动我国汽车产业发展的环境和动力发生深刻变化！
目前燃油汽车在市场上的比重还是很大，人们对燃油汽车的依赖性以根深蒂固，段时间不会有什么改变，但随着油气资源的不断消耗，新能源汽车必将取代燃油汽车。目前新能源汽车的技术研究还不成熟，没有长期的开发测试，没有关键性的技术成果，其普及道路还是很长的。就现在而言，燃油汽车正在向混合动力车发展，在未来必将普及新能源汽车。以后的事要看新能源怎么改造续航能力，跟充电问题，还有充电桩的问题，该怎么收费这些就不用我们怎么考虑了。
到此，以上就是小编对于2034年新能源汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于2034年新能源汽车销量的2点解答对大家有用。
