2021三季度商用车销量
2021年9月，商用车产销分别完成31.0万辆和31.7万辆，环比分别增长35.5%和28.2%，同比分别下降35.2%和33.6%，降幅比8月分别缩小11和9.2个百分点。在商用车主要品种中，与上年同期相比，货车产销同比降幅依然明显；客车产销同比小幅下降。
2021年1-9月，商用车产销分别完成358.5万辆和376.1万辆，产量同比下降4.0%，销量同比增长0.5%，其中产量增速由正转负，销量增幅减小5个百分点；；与2019年同期相比，商用车产销同比增长16.6%和20.5%，增幅比1-8月分别回落3.4和3.3个百分点。
2020年商用车销量排行榜前十
据中国汽车工业协会数据，2020年商用车产销分别完成523.1万辆和513.3万辆，首超500万辆，创历史新高。产销同比分别增长20.0%和18.7%。
一汽解放2020年销售重卡37.6万辆，同比增长36.7%，连续四年位列行业首位。
排名行业第二的依旧是东风汽车，2020年销量31.1万辆，同比增长29.2%。
中国重汽2020年销量为29.4万辆，同比增长53.8%，排名行业第三。
排名第四名的陕汽重卡，2020年销售23.1万辆，同比增长30.4%。
福田汽车2020年销售14.7万辆，同比增长71.5%，销量排名行业第五，增幅行业第一。
2021年商用车销量
中汽协数据显示，1~4月，国内汽车销量约为874.8万辆，同比增长51.8%。基于此，中汽协对于2021年的车市全新走势预测暂定为：2021年国内汽车总销量将达到2700万辆左右，同比增速由4%提升至6.5%左右。
其中，乘用车2021年销量预计为2220万辆左右，同比增速由7.5%提升至10%；商用车2021年销量预计为470万辆左右；新能源汽车2021年全年销量预计为200万辆左右，同比增速由40%提升至46%。
乘用车和商用车哪个有前景
你好，很高兴回答你的问题，希望对你有帮助。
乘用车与商用车，这两个有什么区别呢，乘用车就是除了出租车，基本上不从事商业用途，而商用车就是主要用来从事商业用途的车辆，例如洒水车，货车，混凝土搅拌车，客车，公交车等等。
这两个那个更有前途，需要从三个角度来谈。
第一个就是技术含量，这个没有直接的可比性，因为应用条件不同，对于汽车的要求不同，但是有一个可以比较，那就是布局。由于乘用车大部分都比商用车小，但是装的零件却不会减少，所以这里有乘用车有一个更有技术含量的布局要求。
第二个是销量，我没有具体的统计过商用车的销量，但是整体来看，乘用车年销量是商用车的20倍左右，这个量的变化导致汽车的市场比商用车大的多。
第三个就是售后市场，不了解商用车的售后，但是售后市场远小于乘用车市场。
以上三个原因，乘用车肯定比商用车前景广阔。
不知题主是否要问从事乘用车还是从事商用车有前途？
首先，乘用车是以一人或几人乘用为主的车辆。通俗来讲指轿车、SUV，广义上的乘用车还包括MPV和7座以下小客车，俗称面包车。而商用车的范围很大，除了乘用车，剩下的车辆都叫商用车。如我们常见的大中小型货车，各类中巴车大巴车，各类民用的特种车辆，都可归类到商用车。
从销量来讲，乘用车销量要远远大于商用车销量。具体数据可自行百度。如果单纯从就业前景来说，从事乘用车要好过商用车。一是销售基数大，一般来说收入水平会高一些。另外，乘用车相对来讲工作环境好一点。
但也有例外。我曾经在东风旗下一家汽车厂工作过。本厂分乘用车和商用车两大板块。在多数时间内，商用车事业部的收入要高于乘用车事业部。
到此，以上就是小编对于18年商用汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于18年商用汽车销量的4点解答对大家有用。
