长城魏品牌7月份销量只有吉利领克的一半，车挺好看的，为什么销量差距越拉越大了
vv7，易车网测试加速10秒7，刹车45米，清华测出的数据更差。发动机动力滞后，油耗过多，城里15个以上。还被长城吹成对标x3。。用车评人的话来话，这车不开怎么都好，开起来怎么都不好。长城的钱全花在换壳和请c罗了。。技术太落后。消费者越来越理智。。。
领克01加速只要7秒8，vv7 10秒7。01的刹车30多米，vv7要45米。。哈哈。性能差得是多大呀。
人们买wey，只有一个原因，外壳好看，接受不了领克的外观。
但是随着时间推移，领克的这种前卫的设计越来越多被都市年轻人接受了，而且领克属于那种实车比图片好看的，耐看的。看惯了领克再看wey，就有种浮夸的感觉，感觉长城为了为了极力突出豪华用力过猛，有点适得其反，说的不好听点，叫土。也许这样做是为了掩饰其他方面的不足吧，推测。但是可以确定的是长城面对销量下滑，已经慌了，有点乱了阵脚了。
这两个车型面向的群体也是不同的。领克是面向新潮，追求个性，容易接受新事物的年轻人，wey面向的是相对成熟，稳重的人群。相对而言，买领克的要比买wey的更懂车，更懂得买车不只是买外观。
除去一帮观念传统的，跟风买车的，相信懂车的人会越来越多。不信，咱看以后的销量。
我想问问发言那些，长城和吉利你们都开过是吗？我都开过，长城好出不止一个档次。没事瞎起哄，你们认为群众眼睛雪亮的？你们认为大多数人的选择一定是对的？卖的多的一定好？所以你们炒股都赚钱了？都成李嘉诚巴菲特了？
作为车主，我的看法是本来魏是放在哈弗店里卖的，现在一律放到魏的4S店里卖，而魏的4S店没多少家，覆盖范围不够，多少影响点销量。我是去年六月提的车，目前一万三千公里，总体满意，唯一不满意的地方就是车机系统，实在太烂，我自己淘宝买一个都比原厂的强
客观一点
一.魏WEY,正在建设的独立4S店 目前都还没有开张，售后都在长城店，这是最大的弊端!
二.但是 这个车，这样高端的外形设计，豪华的内饰，油耗高1个升就不要叫了，确实是好车，众人推墙倒，黑可以 要客观。
三.目前WEY也就 是发动机调教有问题，后期4S店建设好之后，通过 调教也能达到想要的效果。
4.性价比足够高，唯一 就是发动机国产的，其他都没有问题，小毛病也没有。
5.国车需要支持，贸易战也需要长城的外汇，我们要多支持，少打击，这样坚持做好汽车的国内的企业并不多。
长城汽车销量2021年8月排行榜
今年8月份，长城汽车销售新车7.4257万辆，相比2020年8月份的8.9442万辆，下跌了16.98%。在8月份整个市场因为疫情、芯片等因素下跌的大环境下，吉利汽车也下跌了22.12%，预计汽车行业受到的影响还将延续一段时间，不过对比8月份销量增长了90.5%的比亚迪，就非常为比亚迪振奋了。
长城汽车股份有限公司9月8日发布了2021年8月的产销数据，根据发布数据可知，今年8月份，长城汽车销售新车7.4257万辆，相比2020年8月份的8.9442万辆，下跌了16.98%。
从长城汽车公布的数据看，今年1-8月，长城汽车旗下各品牌累计销量达78.4023万辆，同比增长高达39.29%。非常值得注意的是，8月份，长城汽车在海外市场共销售新车1.2399万辆，同比增长81.1%，1-8月累计海外销量达到8.6509万辆，同比增长高达156.8%，在整体销量中占比达11%，对于中国汽车品牌来说，取得这样的海外销售成绩，是非常难得的。
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