i5荣威2019年每月销量
根据2019年的销售数据显示，i5荣威每月的销量表现良好。尤其是在年中的时候，销售量呈现出一个小幅上升的趋势，而在年末的时候则出现了一个较大的波动。总体来看，i5荣威每月的销量都能维持在一个相对稳定的水平，这也表明了这款车型在市场上的受欢迎程度相对较高。
11月荣威汽车销量
2021年11月份汽车品牌销量统计已经出炉，上汽荣威品牌总体销量超过3.2万辆，表现稳健，稳居自主品牌销量前列。
具体来看，荣威i5系列热销破万，荣威iMAX8销量同比增长48%，在各自细分市场持续圈粉；同时，荣威旗下新能源汽车表现同样出色，同比增长55%。其中，科莱威CLEVER热销超5000辆，同比增长153%，荣威Ei5同比大涨399%，助力品牌稳居自主品牌新能源市场前列。
荣威i52020年销量
荣威i52020年1月销量、年销量数据
截止到2020年02月份，荣威i5最新月销量为11545辆，2020年累计销量为105286辆，在紧凑型车中，月销量排名第13名，年销量排名第12名，中国车中，月销量排名第17名，年销量排名第11名。
最新月销量： 11545 辆
2020年1月轿车销量排行榜出炉，帕萨特真的凉了吗
慢慢来吧！帕萨特德系车的底子还在，德国标准和中国标准有一个沟通和衔接问题。但是无可辩驳的事实是合资车在国内存在进一步减配问题！大量家用车型发动机简配降低售价，以提高市场占有率，现在大家买到的低配合资车在驾驶性、动力性方面严重缩水！大众尤其严重，推出的1.5升自然吸气发动机车型尤甚！纯粹是一个大众车壳的车，毫无驾驶感和动力性可言！大众高配车减配安全配置这更是自断后路。
大众帕萨特这次断柱，不仅没影响车型销量，反而增加了车型热度，目前月销量在26014辆左右，位居同级别车型首位，车型整体优惠力度很强，入门车型指导价格18.49万，目前优惠4万左右，优惠完14.49万左右，整体性价比非常高，竞争力很强
大众帕萨特
大众帕萨特作为经典车型，多年来口碑和销量一直很突出，虽然经历了断柱事件，但是并没有影响帕萨特整体的热度，反而起到了宣传作用，让更多消费者了解帕萨特，另外帕萨特目前优惠力度很大，综合性价比很突出，在同级别车型中很有竞争力
大众帕萨特整体座舱使用了家族式设计，整体功能性很强，内饰简单大方，做工用料中规中矩，运用了大量的软性材质，配置方面表现还不错，主流功能性配置都有配备，基础配置也非常齐全
大众帕萨特轴距达到了
2871mm，后排空间非常宽敞，座椅舒适性也不错，动力方面搭载了1.4t和2.0t涡轮增压发动机，配备了7速双离合变速箱，百公里加速8.4秒，符合级别标准，有一定的爆发力，整体的驾驶感和操控感很强
总结：大众帕萨特整体品牌力和产品力都很强，多年来口碑和销量都很强，目前优惠力度很大，性价比很突出，还是很值得选择的
首先，毋庸置疑，现在各类品牌车种类较多，国产车越来越大众化，功能该有的都有而且价格也不高，这样对于德系车销售不力，虽然看销量帕萨特有些下滑，但从保值率来看还是可以的。像底盘，变速箱绝对可以，另外可横向对比其他同价位车迈腾等。性价比还是蛮高的，不然政府用车不会都用帕萨特，迈腾外观线条设计确实不错。
另外，现在VW品控不如从前，买大众就是对品牌的吹捧，国外市场已经萎缩。大众和斯柯达优点就是保值率比斯柯达品牌要高。销量决定一切，保有量高，必定保值率高。希望能帮到你。
1、购车群体年轻化：90后成主流消费群体，他们没有经历过大众的光环时代；
2、新的年轻化购车群体：更多会回归到对于车本身的产品力上，我有跟这些人交流过，确实很让我很吃惊，什么空间，动力，油耗，保值率，NVH等等如数家珍；
3、车型的年轻化需求：B级早已不是稳重大气的时代了，你看凯美瑞都运动成什么样了，帕萨特这个外形，还能吃香?
4、中保研的助力：中保研背后是8家保险公司，不差钱，你想走后门，你钱都送不进去，越来越多的人，买车前都会上百度搜一下中保研
5、关于上汽：上汽确实很让人失望，截止目前的9款参加中保研的车型，有8款成绩惨不忍睹
6、帕萨特如何自救：除非帕萨特回中保研再撞一次，否则很难有起色。
车市熬过了艰难的2019年，本想指望2020年回暖，但碰上新型冠状疫情之后，让原本就脆弱不堪的车市更雪上加霜。现在由于很多4S店接不到订单，纷纷转行开始直播卖车，虽然行动很积极，但是成果甚微，毕竟没有多少人通过直播就真的订车，此模式效果杯水车薪。
2020年1月不用多说，汽车市场总体销量肯定是下滑严重的，目前中国乘联会公布了2020年1月轿车销量排行榜前15名，大部分车型的销量同比都有明显的下滑，但也有个别车型销量逆流而上，成为本月的黑马。中级车曾经的标杆大众帕萨特，由于2019年年底的中保研碰撞测试影响，销量下滑严重，曾经是销量前15名的常客，现在已经看不到此车的身影。具体销量前15名都有哪些车型，下面就让我们一起来看下。
排在第一名的车型仍然是大众朗逸，流水的排行榜，铁打的第一名。虽然大众朗逸曾经饱受质疑，被说血统不纯正，中国特供车。但大众朗逸用实力打脸这些质疑者，2020年开年卖了43038辆，虽然销量下跌超20%，但一直站在同期销量的巅峰。
排在第二名的是日产轩逸，日产轩逸换代之后也曾受到很大的质疑，很多消费者都表示此代轩逸换汤不换药，三大件没有什么进步，只是换了一个壳子。但老百姓明显很买账，颜值就是正义，全新轩逸换代十分成功。当然这也跟经典轩逸脱不开关系，老款车型同样为销量立下了汗马功劳。本月轩逸卖了39987辆，同比销量下跌7.2%。
排在第三位的是大众宝来，宝来年底进行了一次小换代，增加了不少配置。高配车型把自动空调面板改成触摸式，档次感提升明显。性价比大幅度提升的同时，也迎来了销量的小高潮。本月共卖了31264辆，销量同比大增20.7%。
排在第四名的是大众速腾，换代之后的速腾产品力提升不少，对人们的吸引力也更大。本月卖了28774辆，销量同比提升13.8%。卡罗拉和雷凌分别位列销量排行榜的第五名和第七名，销量分别为27637辆和23983辆。卡罗拉销量同比下降14.9%，雷凌同比销量增加11.5%。总体来说，两款车型换代之后成绩比较稳定。
全新英朗依然是销量最好的三缸车型，在巨额优惠力度下，英朗本月卖了25544辆，销量同比下滑10.9%。今年英朗有望重新启动四缸发动机车型，到时销量应该有所回暖。兄弟车型科鲁泽表现也不错，当月拿下超1.7万台的销量。本田思域在没有什么优惠的前提下销量猛增14.4%，依然表现出很强的竞争力。
进入销量前十名的车型有两辆国产车，分别是排在第八名的帝豪和排在第13名的荣威i5。帝豪属于排行榜的常客了，本月卖了22232辆，成绩相对比较稳定。荣威i5本月销量17594辆，虽然相对同期销量下降21%，但依然是国产车的骄傲。
进入排行榜前15名的普通品牌中级车就两款，分别是位列第9名的雅阁和第15名的凯美瑞，曾经的劲敌大众双雄迈腾和帕萨特纷纷落榜，也许中国车市真的要换天了，各方面都预示着日系品牌崛起，德系品牌越来越乏力。一月份雅阁销量超2.2万，凯美瑞销量超1.7万，成绩相对去年同期都比较稳定。
榜单中有两款豪华品牌车型上榜，分别是奔驰E级和奥迪A6，两款车型分别卖了20262辆和17643辆。奔驰虽然去年的负面新闻很多，但是在中国的地位不变，依然是豪华品牌的老大。奥迪品牌形象有所降低，但是凭借比较优惠的价格，拥有不错的性价比，因此销量一直非常乐观。本月A6更是销量同比大增39.6%，成为排行榜前15名中销量同比增长最多的车型。
上图就是销量排行榜前15名的具体情况，请您过目。你认为哪些车型的销量出乎你的意外？欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你的看法。
到此，以上就是小编对于荣威1月汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于荣威1月汽车销量的4点解答对大家有用。
