- 美国的销量王者，雷克萨斯UX打破最低价，中国有人买账吗
- 配置低、地盘舒适差、噪音大、外形中庸，青铜GK5，为何成为小型车销量的王者
- 长城汽车俄罗斯市场销量大增，哈弗H9为何成了“王者”
- 全球单额汽车销量纪录
- 王者荣耀日销量这么高是为什么
美国的销量王者，雷克萨斯UX打破最低价，中国有人买账吗
UX和NX相比，低了一个级别，空间和驾乘感受要打一定折扣，且UX基本应该定义为跨界车，会吸引一部分预算不高且又想尝试混合动力车型的群体购买，ES在目前应该是雷克萨斯最走量的车型
很多人都已经知道了，雷克萨斯UX将在明天也就是1月23日上市，官方预售价格为26.99-37.3万元。说实话，作为二线豪华品牌的入门车型，这个定价有些高。它与C-HR采用了相同的平台制造，轴距都为2640mm。它的主要竞争对手是BBA的三款入门SUV，论空间不如X1大，论价格不如Q3便宜，论品牌不如GLA硬，所以我感觉国内消费者不会有太多人买账。
单看雷克萨斯UX的26.80万元起售的指导价还是让不少人吃惊的，入门版才比凯迪拉克XT4贵了不到1万元，但仔细看过以后，才会发现UX并没有想象中的厚道。空间对于SUV来说还是相当重要的，在这方面雷克萨斯UX就是绝对的硬伤，2640mm的轴距不仅比宝马X1的2780mm和凯迪拉克XT4的2779mm小不少，就连尺寸较短的奔驰GLA的2699mm也比不过，对于看重空间的中国消费者来说这一点就会让他失去50％的关注度。
对媒体系统雷克萨斯标配了7英寸中控屏幕，只有顶配车型提供10.3英寸屏幕，7英寸的黑边较多，科技感欠佳。另外在动力方面也是有些让人看不懂，汽油版本不是入门款，混动才是主流选择，尽管新能源车型目前是发展趋势，但是想走量卖的好，还得看燃油版的发挥。
在美国UX车型主动安全配置丰富，全系标配了雷克萨斯智能安全系统，包括：预碰撞安全系统、自适应远近光灯、ACC自适应巡航及车道偏离提醒等，但遗憾的是国内只有顶配车型才提供。
可以说UX这次并没有想象中的那样让人惊喜，对于追崇雷克萨斯的年轻粉丝来说，倒是一个不错的选择。但看似便宜的起售价，相对来说真不能算的上便宜，配置差太多了。
雷克萨斯作为一个二线豪华品牌，其推出的入门车型UX官方售价为26.99-37.3万元之间。那么在没有优惠的情况下，其低配车型落地价也已经达到了30W左右。在这样一个区间内，它面临着很多竞争对手，有主流的Q3、X1、GLA，也有二线的凯迪拉克XT4/XT5、林肯MKC以及自家的NX，甚至还有汉兰达、冠道、途昂等一系列的合资大佬。
其品牌效应不如主流BBA，性价比不如其他合资品牌，因此我感觉在国内雷克萨斯想要靠UX走一波销量基本不太可能。
配置低、地盘舒适差、噪音大、外形中庸，青铜GK5，为何成为小型车销量的王者
将飞度称之为青铜真的言过其词了。
客观地评价一款车，首先要为自己注入辩证思维，了解其缺点也掌握其优点；其次要对其缺点与优点进行比重分析；以一知半解下结论极易于顾此失彼矫枉过正。
作为日系车企本田旗下的普通小型两厢车，飞度的定位在于城市短途代步，而非高速长途或郊外越野，因此对配置、底盘稳定性并不需要特别的强调，而乘坐舒适性差和噪音大则与其整车制造成本低有关。
飞度是与大众桑塔纳、POLO，丰田威驰、致炫，别克英朗，雪佛兰科沃兹、科鲁泽，福特福睿斯等同一级别的小型车；但是售价却最低，那么，在配置、底盘等硬件方面我们要求太高就明显不公平了。
事实上，说飞度的配置低有些冤枉，我们只是看到了能看到的功能配置的缺失，而没有看到它对强大心脏与血脉的坚守。
本田飞度搭载1.5L自然吸气发动机，匹配CVT变速箱，而更高价位的同平台拉皮车型凌派搭载的不过是1.0T三缸发动机，别克凯越和雪佛兰科沃兹、科鲁泽等车型除了1.0T三缸发动机，还有与之匹配的成本更低、故障率更高的双离合变速箱！
从这一点讲，飞度的态度已经足够诚恳了，倘若有一天其换装了1.0T三缸发动机，那才是王者滑落到青铜的开始。
关于乘坐舒适性，我们并不认为它比同级别车型弱，反倒可能还要更好一些。旅行车一样的车型设计，为飞度带来的是宽敞的内部空间，加上偏软的悬挂，足以弥补车型质量轻对行驶质量的影响，并提供足以与同级别车型相抗衡的乘坐舒适性。
讲外形，飞度也远非泛泛之辈，如果认为它中庸，大众POLO、别克凯越、丰田致炫，以及福特福睿斯之流无疑要无地自容。
虽然飞度为了增加内部空间而在外形设计上有一些浮肿之感，但整车造型依然不失时尚和运动，这也是为什么它会成为改装展和拉力赛上的常客，为什么诸多骚年会乐意花大钱为其精心打扮的重要原因。
如此，本田飞度——GK5成为小型车的销量之王就能理解了吧。
长城汽车俄罗斯市场销量大增，哈弗H9为何成了“王者”
谈及这个话题我觉的确实觉得值得骄傲和自豪，作为自主品牌中的前三强，长城汽车这几年一直在不断稳步的发展，无论是从车型定位，及产品的品质来讲是逐步得到了提升。而且长城汽车也是自主品牌中率先走出国门的品牌，而如今长城更是在俄罗斯建立了属于自己的工厂，而且工厂也是在中俄两国元首的见证下建立的，可谓是为国争光。
从2014年进入中国市场，到现在的发展，长城汽车在俄罗斯取得了不小的成绩。哈弗汽车俄罗斯有限公司总经理程晓光在 “与世界对话”中国论坛上表示，哈弗品牌的销量在俄罗斯市场已经处于中国品牌的第一名。他说:" 我们在2014年在莫斯科车展发布了全新的哈弗品牌之后发展的非常快速，到今年我们在俄罗斯已经拥有70家销售网络，而且我们的销量已经处于中国品牌的第一名，进入到俄罗斯前20的汽车品牌阵营。也在和全球知名品牌，包括大众，日韩品牌，起亚、现代，在正面进行挑战。（来源于：腾讯网）
截至到2019年11月，全年哈弗品牌在俄罗斯销售10014台，同比增长277%。接下来我们说下H9为何会成为王者。
一、俄罗斯环境
俄罗斯幅员辽阔，全国国土面积达到1709.82万平方公里，横跨欧亚大陆，是全世界国
土面积最大的国家。另外俄罗斯的主要是以平原和高原地形为主，全国大部分地区的道路就是一铺装道路为主。同时俄罗斯部分地区的气候是非常寒冷，冬季是非常的寒冷，经常都会有雨雪天气的出现。因此从它的地理环境、路况及气候来讲需要一款通过性能好，能够在艰难环境中行驶的车辆。
二、俄罗斯的自然资源
俄罗斯的自然资源丰富多样，而且储量也是相当之大。俄罗斯的石油储量达到65亿吨，
占世界的12%-13%。同时其天然气资源，煤炭资源，森林资源及矿产资源相当的丰富，都是可以名列世界前列，因此用车需要石油，人家石油储存量，自然而然油价就便宜，所以当地人开车不会对油价有多么的在意，所以SUV车型在当地深受欢迎。另外自然资源的丰富，也会有很多从事资源方面的工作，大家可以想象矿山，森林及天然气勘探区的路况会是怎样，那不是一般车辆可以通过的。
三、俄罗斯人文因素
大家都知道，俄罗斯人普遍的体型都很高大，又高又胖，这种身材就会对车内空间提出
很大要求，像普通的车辆根本无法满足其需求。哈弗H9 的车身尺寸在同级别是属于佼佼者，完全可以应付。现如今俄罗斯被称之为“战斗民族”，那里的人性格都比较狂野，粗暴。因此他们相应购车也会喜欢这种看上去大气，粗旷、硬派的车型。
四、H9的设计理念
要知道哈弗H9的设计理念是要看齐丰田霸道的。哈弗H9采用的是非承载式车身的设计，
这种车身设计目前市面上的车型，这种称身设计专门针对的是专业越野车，素有越野之王的乌尼莫克就采用的此类设计。另外H9有中央差速器锁止功能，还有前后差速锁。奔驰的G系列及三菱帕杰罗都有中央差速器锁止功能，这设计可是为专业越野车而设计，也就是我们俗称的三把锁的设计，这种设计理念现阶段在G500，帕杰罗等专业越野车采用。所以H9 的定位就是专业越野车，它可以带你摆脱任何艰难的路况。
以上四点均未小编自创，若有相关看法和建议可以共同讨论，相互学习！
文： 蓝胖子
全球单额汽车销量纪录
2020年末，丰田公布了一个令全行业的羡慕的数据：丰田卡罗拉全球销量突破4900万台。而卡罗拉能在全球范围内创下这一所向披靡的销量成绩，背后当然也离不开中国市场的青睐。
自1966年诞生以来，55年间，经历了12代车型更替的卡罗拉，至今全球累计销量已超过4900万台，据说这些车首尾相连可绕赤道5.62圈。如今，平均每35秒就有一台卡罗拉在世界的某个地方被卖出，有此销售速度，也让卡罗拉顺理成章地连续六年夺得全球单一车型销量冠军，被誉为“全球家轿王者”。
王者荣耀日销量这么高是为什么
因为王者荣耀有高达2亿的用户群，其中一多半是青少年，他们对游戏的痴迷程度不敢想象，也是王者荣耀皮肤的重要客户群即购买者。
而它为什么这么火，使人心甘情愿的去花钱呢？原因在这里
从社会学角度看，任何一个共同体，不论是真实的共同体，还是虚拟的共同体都需要一个基础：互动或者说某种交互性的关系。在王者荣耀中，玩家与玩家之间的互动有两种基本形式：战斗和交流，这两种互动的基本形式构成了王者荣耀游戏内外的所有情景。
战斗大致可以分为三种情况：陌生人的随机模式、游戏内好友间的随机模式、队友间的固定模式、好友/队友间的固定模式，交流则局限在好友/队友间，也分为随机模式和固定模式，前者鲜见于游戏内好友，常见于队友之间，后者则发生在同属于一个社会群体+游戏队友之间。
王者荣耀游戏设计的最大优点是相对平等。虽然每一个角色的战斗力侧重不同，但没有任何一个角色存在对所有其他角色的绝对优势，总体上实现了角色——能力之间的均衡。这种角色和能力之间的均衡让每个玩家不会追逐单一的角色，几乎所有人都会较为熟练地使用两个以上的角色。
除了角色——能力间的均衡之外，王者荣耀在游戏匹配时，按照玩家的级别匹配类似级别的玩家与之对战，避免了游戏设计上的不合理，形成相对均势的局面。游戏平等最重要的一点是，王者荣耀避免了“经济碾压”。尽管王者荣耀可以花钱购买点券，并用点券换取皮肤、铭文等提高角色战力的道具，但类似战力的提高主要集中在战队对局之外。
一旦进入对局，一个玩家表现的好坏几乎完全取决于局内表现。举几个例子，购买一款皮肤可能带来攻击力+10的效果，而购买一款五级铭文，可以将移速增加1%；但局内表现中，随便一个道具可能就能达到攻击+40的效果，而移速增加30%甚至可以作为开局的技能选择之一。
只要在开局阶段获得先手，对局之外的“经济优势”完全体现不出来。即便没有取得开局的先手，当遇到二打一时，“经济优势”也会被无情打压。这种规避“经济碾压”游戏设计的好处之一是避免了缺乏经济投入的玩家因为自觉沦为没有价值的“炮灰”而丧失兴趣并流失。
规避“经济碾压”另外一个可能意想不到的好处是，相对平等、依赖局内表现的游戏设计对游戏的人员配置、角色互补和战术配合提出了较高要求。在随机匹配的战斗中，如果你看到对手五个玩家同时出现在前方守塔时，基本上就可以乐呵呵地准备胜利的到来；如果你看到两个角色搭配得当的玩家来“反蓝”或者“偷黄”的时候或多或少都会有点发愁。在游戏中可以观察到，尽管打野升级是游戏中不可或缺的提高战力获胜的手段，在固定匹配的战队模式下，队友之间会相互担待，而在随机匹配模式下，打野的玩家最容易受到讥笑和谩骂。
固定匹配模式下，“反蓝”对手通常都会遭到三个人的围攻，而随机匹配模式下，缺乏配合和支援的对手面前“反蓝”成功的概率会大幅增加。总之，在王者荣耀中，基于固定模式战斗的一方几乎可以以压倒性的优势战胜随机模式战队的对手，如果你想多赢几局、提高胜率、增加评级的话，必须从随机模式战斗进入固定模式战斗。
之前文所说，战斗是两种互动模式的一种，那么如果需要从随机模式战斗进入固定模式战斗，必须有相对稳定的同伴玩家，抱团取暖。而王者荣耀快速传播和在各类人群中引发热玩的奥妙也就在于此。到此，以上就是小编对于怎么样成为汽车销量王者的问题就介绍到这了，希望介绍关于怎么样成为汽车销量王者的5点解答对大家有用。
