怎样看待现在的汽车消费观念
首先要正确看到购车观念，车只是为我们服务的，如果工作生活必须有，那就消费，如果只是充门面，算了，比较车是消费品，少说一年保险2000，油钱1万，保养修理不算，如今的经济下行，大家挣几个钱。
现在汽车市场百花齐放，种类繁多，对于汽车的发展有何重要意义
简单的说，说多了没啥意义，
我的个人认为我们国产车质量和性能包括外观还要提高，超过进口车，价格同时也优惠点，我这人一项不喜欢外国的人和车和外国的所有东西在中国胡作非为，所以希望中国制造通通超过外国。
您好，很高兴回答您的问题，汽车品牌百花齐放，种类繁多，消费者眼花缭乱，实际上这并不是一个好的现象，也再次说明了我国离汽车强国还差了很远，下面简单说说原因。
中国可以容纳下如此多的汽车品牌，原因在于市场非常大，大到可以养活几十上百家车企，但一个成熟的汽车市场并不需要如此多的汽车品牌，例如被誉为车轮上的国度“美国”仅有通用、福特、JEEP、克莱斯勒、特斯拉等为数不多的汽车品牌，但这为数不多的汽车品牌几乎支撑起了全美的汽车销售量，并且在海外市场发展的也非常好，卖到了全国各地，像日本、德国等汽车强国也同样如此。
了解过汽车发展史的都知道，曾几何时美国汽车产业发展初期也是有各式各样的汽车品牌，但随着时间的推移一些冷门品牌和技术创业落后的品牌不断被边缘化，最后走向灭亡。这点也可以回顾中国山寨机风靡的时候，手机品牌也是百花齐放，但最后活下来的品牌一只手都可以数尽，而我国手机产业可以说在全球都是领跑的，这才是一个成熟的市场。
当然，我国自2017年开始汽车行业就从增量市场变为了存量市场，俨然出现了狼多肉少的情况，销量腾飞十几年的汽车行业开始走下坡路，这是行业周期的拐点，也是正常的市场规律，接下来不管是传统车企还是造车新势力它们的生存压力都会更大，绝大数多车企将会被市场所淘汰，小部分汽车品牌占据大部分汽车销量，个人预计国产品牌里吉利、长城、比亚迪是头部，新势力造车中蔚来、威马、小鹏、理想领跑新能源，合资车企会不断寻求合作共赢，各品牌都会去拥抱电动化，因为下一个汽车时代是电动化的时代。
以上就是我的回答了，热爱大自然，热爱新能源，威马汽车车友会，分享驾驶技巧、分享新能源汽车维保知识，为您解决选车、用车烦恼，欢迎威马汽车及其他新能源汽车品牌车主关注我们！
感谢邀请回答这个问题，汽车市场越激烈，产品的品质会越来越好，俗话说的好，适者生存，虐这被淘汰，，所以产品的竞争力能提现产品的好坏，对于咱们消费者来说，这是好事，越激烈的竞争产品就会越来越优惠！
视频加载中...首先我认为汽车发展的重要意义是节能环保，也就是国家提倡的新能源汽车。虽然说现在汽车市场是日新月异，竟争也特别大。无论是哪一汽车商家，只要是你的汽车性能好，顺势国家的汽车发展方向，未来汽车的发展肯定是市场广阔，由于时代的发展，社会的进步。人们的生活越来越好，从而汽车也成为了人们出门的代步工具。汽车已经进入了千家万户，未来汽车的发展是充满希望的。
中国的汽车制造业现在仍然是居于装配模仿水平，离独立自主研发还看不到未来，一旦进口汽车关税壁垒取消国产汽车毫无竞争力，将面临全军覆灭，合资先进关键技术对方是不会给的，得到的都是落后淘汰技术，为什么各国出口美国的汽车都是最好的，因为美国现代汽车制造业一直在引领世界潮流。
现在的汽车为什么销量如此惨淡？大家有什么体会呢
大概在七八年前，也就是汽车销量每年递增幅度较大的那些日子，数个厂家都计划扩建工厂，提高产能。当时我曾撰文说，最好正视现实，别盲目乐观。
什么现实呢？
第一，每每说到经济，总爱把经济总量世界第二摆在最前面。可人均呢？尤其是人均收入——虽说没在最后一个梯队里，但排位也够可怜的。也就是说，许多民众的经济实力还比较弱。
举个具体的例子，一个居住区，地下车库里，大把的空位，可周围路边却停满了车，晚上甚至能停好几列，将原本三条车道的路，堵的只剩一条车道。按理说，从地库坐电梯直达楼层，是何等的便捷与享受，可就有那么多人，为了省钱，宁愿麻烦。
第二，国情与人家不同。有人用喜欢用汽车保有量，证明我国潜力巨大。可实际上，汽车保有量特别大的美国，居住分散，公交不便，除非在纽约，否则生活中离不开汽车。
反观我国，人口过于稠密，许多城市的公交比较方便，在生活中，汽车并非刚性需求。
到此，以上就是小编对于如何看待这几年汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于如何看待这几年汽车销量的3点解答对大家有用。
