领克01新款底盘解析
领克01底盘来自CMA平台，由吉利和沃尔沃共同开发，沃尔沃XC40也是出自这个平台，两者底盘差别不大，无论是前后悬架的结构、布局及一些零部件的位置都有着高度的一致性。
因此，从某种角度来看，领克01也可以说是辆换壳沃尔沃XC40。搭载适时四驱系统，前后悬架结构分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架，为同级别常用组合。
领克01的前悬架为麦弗逊式单悬架,是水平前轮驱动及其四驱车型与外置汽车发动机的常见结构。座椅轴承和转向拉杆采用净重较轻的铝镁合金,下调节臂采用厚钢板压铸焊接而成。它通过单独的球笼与座椅轴承连接,并通过橡胶衬套与副车架连接。3354后悬挂LINK01的后悬挂采用单连杆悬挂,是常见的“三横一纵”E型多连杆结构,在舒适性和操控性方面有非常好的主要表现。下调节臂采用厚钢板压铸焊接而成,但后悬架减震器和扭簧的下支点都设置在下调节臂上,所以下调节臂的负担很大,下摆臂的质量也是磨练出来的。
3354副车架领01副车架为半条形,上半部分采用螺丝连接,下半部分采用衬套连接,有一定的减振过度效果,有助于提高乘坐舒适性。3354离地间隙柯灵01底盘满载时最小离地间隙为210mm,满载时离地间隙为170mm。
可转债到底是什么
首席投资官评论员门宁：
可转债，全名可转换债券，是一种可以按照既定价格转换成公司股票的债券。
首先要明确的就是可转债就是一只债券，债券意味着，如果持有至到期，那么发行方必须按照票面利率给债券持有者还本付息。这个性质决定了可转债的防御性，这次你决定不玩了，这次真的会有人把钱还你。
但是可转债作为一只债券，票面利率较低。较低是多低呢，以林洋转债为例，6年的利率分别为：第一年为0.3%，第二年为0.5%，第三年为1.0%，第四年为1.5%，第五年为1.8%，第六年为2.0%，到期赎回价是106元，总共算下来年化利率在2%左右，和银行一年期存款差不多，这何止是低，简直是低啊！
可转债的另外一个重要特点就是可以转换为债券发行公司的股票，可以在特定时间、按特定条件转换为普通股票。一般可转债是在上市流通6个月后，可以按照票面的转股价转换成股票，例如林洋转债，开始转股日期为2018年5月2日，转股价为8.8元,这就是说在2018年5月2日以后林洋转债的持有者可以吧手上的债券转换成100/8.8=11.36股林洋能源的股票，注意这个可转股数量和债券的价格和发行公司股票的价格是无关的。
举个极端又夸张的例子，假如林洋能源涨到100块钱一股，那这个债券的转股价值将达到1136元，不管转债的价格是多少，你转换成股票就能1136元卖掉。可见转债涨起来一点不比股票含糊，可转股的性质决定了可转债的进攻性。
以上就是可转债的优势。
但是有优势，自然就有劣势。可转债的劣势不是别的，而是因为其优势太明显导致的溢价。
多数可转债的溢价率在20%以上，说明这个时候把可转债转股，是要亏钱的。而且质地较好的转债，市场价要比票面价高出不少，意味着持有至到期并没有利息可赚。
所以所谓的可攻可受，只是理论上的，实际结果还是很残酷的。
不过当市场出现极端情况时，优质公司的转债跌破100时，可转债还是值得投资的。
可转债的弊在于申购时不好判断它在上市当天是跌还是涨，简单来说，就是不好判断破发性。
可转债到底是什么？
可转债本质上也是一种债券，但是也具备股票的性质，其赋予持有者一种权利，允许持有人在一定时间内将债券转换成公司的股票。是一种下有保底上不封顶的投资对象。
例子：A公司为了融资，发行了可转债，投资者购买后就持有了该可转债，那么就可以在转股期内按照转股价格，将可转债转换成该公司的股票。持有人性质从债权人变成了股东。
可转债的弊——不好预测破发性
破发原理：可转债的面值为100元，且可转债的价格容易受正股价格的涨跌变化。如果，在上市当天，刚好正股走势不好，就容易造成破发。（破发：跌破发行价，就是跌破100元）
可转债的申购日期到上市日期一般间隔15-30天，在这期间，有许多不可预测的因素会导致正股价格变化，从而会在上市当天对可转债有影响。也许我们申购时，正股和可转债的行情各方面都不错，但是，就是在要上市的2-3天出现什么意外，我们谁都不知道。这就是可转债最大的弊端。
解决可转债弊端的方法
既然存在破发的可能性，那么唯一能减少它的方法就是：尽量选择一些好公司发行的可转债。那么怎么选？下面有几个指标可供参考。
看溢价率：溢价率是指该当前市场价格和实际价值的比较，如果溢价率是正值，表示当前价格高于实际价格，如果为负，则表示当前价格低于实际价值。当然我们要选择溢价率低的，溢价率小于5，最好为负。
看转股价和现股价：转股价值越高越好，只有正股的现股价不是跌得太离谱，我们都可以考虑申购。
（数据来源：集思录）
分析：太阳转债的溢价率不高、转股价值为138.42，算是很高的了。现在太阳转债的价格是141.5元，上市当天的价格在120元左右，然后疯长到现在的价格维持不动。其公司的基本面和可转债的各方面不错，投资者也看好它，所以破发的可能性微乎其微。
总结：今年也有一大波可转债要发行，尽管中签率不是很高。但是，一年下来坚持申购可转债，还是有不错的收益。也许比买基金的收益还高勒。你会考虑打新可转债吗？
首先，可转债的第一属性是债券。它是上市公司为了融资面向投资者发行的一种低息公司债，通常发行面值为100元一张。以下以最近走势最强的康泰转债为例。
大家可以看到这只可转债2018年2月1日发行,兑付日期为2024年2月1日,整个时间周期为6年,其中每一年会给付一次利息,第一年只有0.3%,第六年也不过才2%,所以,如果债券的价格不变,一直维持在100元的话,那么投资者只有这点利息收入的话,不说跑赢通胀了,就是银行利息也跑不赢的。
2）可转债的第二种属性就是股权了。也就是说它可以以一定的价格转换成股票，其实上市公司都是希望投资者能把债券转换成股票的，这样公司就不用付出真金白银了，从某种程度来说，这和配股、增发就是类似的了，就是上市公司让出一定的股权，从而获得自己发展需要的资金。
3）以上面的康泰转债为例，大家可以在表格里看到它的转股价格是47.01，也就是说每1张可转债可以转换成2.12股康泰生物的股票，但是康泰生物的股票价格现在是多少呢，大家可以看看下图。
大家可以看到康泰生物的股票都涨到1股75元了,也是说如果其他条件没有变化的话,你用47.01元就可以换到市场价格是75元的1股康泰生物股票,那这中间的差价27.99元就是你的利润了。这样的话，大家就会发现康泰转债的价值，就会去追买，从而推高可转债的价格，所以，我们看到康泰转债今天都涨到155元一张了，这就是正股与可转债之间的正相关性。
4）因此，可转债某种程度上可以说是几乎无风险的投资，只要公司不破产。你买入并持有它的可转债，如果正股股价大涨，你的可转债肯定也会跟着涨，然后你可以选择直接卖出可转债，也可以选择转换成股票，然后卖出股票获利。如果正股股价大跌了，你就没必要去转换成股票，只把它当成债券持有就好，上市公司也会以不低于发行价的价格回购并支付利息给你，虽然利息比较低，但你的本金是不会少的，出现这种情况的话，基本就是除了公司破产之外最大的弊端了。
5）所以，对很多追求低风险的投资者来说，可转债是非常好的投资品种。具体投资时候通常有3种方式：一是直接申购；二是上市公司一般都对股东优先配发，你可以提前买入公司股票，然后公司根据你持股数量配售一定的可转债给你；三是直接买入自己看好的可转债，比如上面提到的康泰生物，如果上市首日买入的话，现在的收益也很客观了。
就是这么多了，希望能帮到大家。
到此，以上就是小编对于link 01汽车销量的问题就介绍到这了，希望介绍关于link 01汽车销量的2点解答对大家有用。
