理想汽车各城市销量
2022年5月理想ONE终端销售11,583辆，同比增长139%，环比增长175%，1-5月累计销量47,692辆。
2022年1-5月理想ONE 各城市终端销量TOP10排行如下：其中杭州市销量3,047辆城市排名第一。成都市销量2,629辆排名第二。郑州市销量2,395辆排名第三。TOP10城市合计销量19,942辆。其他：深圳市销量2,304辆、重庆市销量2,218辆。其中理想ONE累计销量 在各城市新能源总销量占比 TOP10 如下：
西安市:累计销量占比5.79%
重庆市：累计销量占比5.78%
杭州市：累计销量占比5.40%
成都市：累计销量占比4.78%
佛山市：累计销量占比4.52%
深圳市：累计销量占比3.53%
郑州市：累计销量占比3.43%
上海市：累计销量占比2.85%
北京市：累计销量占比2.77%
广州市：累计销量占比2.66%
理想汽车2020年12月交付6126辆汽车，同比前一年增长355%。2020年1月至12月，理想汽车共交付32624辆车，创历史新纪录。理想ONE作为目前理想汽车唯一量产车型，截止到2020年12月31日，理想汽车在全国建立52家零售中心，覆盖41个城市（1月份已经达到60家覆盖47个城市）；售后维修中心及授权钣喷中心114家，覆盖83个城市，按照官方近期公布的最新目标，理想汽车将在2021年扩张到200家线下店。
2021 年11月新能源汽车销量 tesla
2021年11月销量大增72%，达到72.1万辆，整体市场占比达到11.5%，创出历史新高，如果加上普通混动汽车，电驱化车辆的总体销量已达到63.2万辆，市场渗透率已突破20%，预计12月的销量将冲高至100万辆，届时全球电驱化车型市场份额有望超过25%。
11月份，纯电动汽车占据了全球新能源市场72%的份额，共销售约51.8万辆，创下历史新高，整体汽车市场占比达到8.3%。2021年1-11月，全球新能源乘用车累计销量已超过550万辆，市场份额达到创纪录的8.1%，预计2021全年销量将轻松突破650万辆。
乘联会发布中国汽车销量数据，11月特斯拉批发销量再次超过5万辆，达到了52,859辆的耀眼成绩，这已经是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。截止11月，特斯拉上海超级工厂在2021年度交付量已突破40万辆，达到413,283辆，同比增长242%，成功晋级为包括燃油车在内的车界“顶流”。
2021年11月全球新能源汽车销量多少
中新网上海12月8日电 (周卓傲)全国乘用车市场信息联合会8日发布了2021年11月新能源乘用车产销数据。数据显示，11月特斯拉批发销量突破5万辆，达到了52859辆，这也是特斯拉连续第3个月突破5万辆月销。
新能源汽车销量跌40%一夜入冬，你怎么看
据九月份的统计期数据显示，全国新能源汽车批发量为6.5万辆，同比下滑了33.4%，这已是国内新能源汽车连续三个月出现下滑，而且下滑幅度在持续扩大，7月份、8月份下滑幅度为4.7%和15.5%。显示居国产新能源汽车前二的比亚迪，北汽新能源汽车销量同样出现下滑，其中比亚迪同比下滑48%，北汽新能源同比下滑13%。11月份新能源汽车9.5万辆，下降41.0%。
新能源汽车销量暴跌41%一夜入寒冬，我认为这是一个拔苗助长的结果。新能源汽车一直以来是政策大力扶持，可现阶段脱离了政策的扶持这块肥沃的土壤，销量暴跌，业绩大幅度下滑，突显了新能源汽车的技术不过关和各方面发展的不成熟。
一、虽然任何一个新事物的出现和发展都有一个过程，但是新能源汽车出现以后，国家进行了大量的补贴和政策扶持，于是几年来，新能源汽车发展势头迅猛，再加上网约车的需求，所以放量增长。但是随着政策补贴的退出，水分泡沫被挤压，销量大量下滑。
二、很多新能源汽车只是为了能享受到国家的补贴，拿到补贴后不思进取安逸度日，所以参差不齐，技术发展落后。还有的新能源汽车企业为节省费用，不在技术上创新只追求拿到补贴为上，所以最后就优胜略汰，导致了许多不合规范的新能源汽车企业倒闭，最后被淘汰出局。
三、由于近几年燃油成本过高，这种混合动力汽车经过这几年的推广，也得到了部分消费者的认可，车友们为节省成本，也十分认可新能源汽车，新能源汽车在中国还是很受欢迎的。可是对于中国来说，由于新能源汽车发展起步较晚，技术力量比较薄弱也相对落后，可能在技术和创新上，竞争不过国外相同类型的新能源汽车。在中国新能源汽车面临寒冬的时候，合资品牌新能源汽车却迅速战领中国市场，竞争也是异常的激烈。
四、毕竟新能源汽车是新兴事物，他在发展中存在许多的问题和弊病，比如配套设施不健全，充电不方便等原因，所以并不是被广大的消费者所认可，这都需要一个很长的时间和一个过程。再加上汽车市场已相对处于一丁饱和的状态，所以新能源汽车的发展的路是不会十分顺畅的。
总结：在我国新能源汽车，起步比较晚，技术力量比较薄弱，技术相对落后，如果不进行创新和改造，我国的新能源汽车发展将会遇到很大的瓶颈期。离开政策扶持的新能源汽车将会怎么走下去？能否很快度过寒冬期，脱离困境?
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