马自达销量惨跌，年轻人不喜欢ZOOM-ZOOM了
现在有信仰的人越来越少，信仰不值钱，年轻人都信钱，只要便宜，没有所谓的好不好。
马自达的粉丝越来越少，靠情怀很难让人买单了，只有性价比，只有大标才是让中国人买单。从而让马自达的销量也一落千丈。
马自达坚持自然吸气，动力已经不是同级别的王者了，大部分的中国老百姓需要大空间，省油舒适，保养方便，二手车保值等等，马自达还有哪个优势存在？
为了那悦耳动听的排气声浪，多花银子不是当代年轻家庭或者个人的选择。马自达还在自己的世界里独自跳舞，不管众人喜欢与否。
跟理念有关系，换做是人的话就是人生观价值观不一样。比如经常能看到一些几十年一直存在的小店，他们经常服务的人群就是附近的人。他也可以做连锁让更多的人体验他们的东西，但他的理念可能是：知足了，能服务好附近这些人已经大功一件。
不好意思塞车塞车[可怜]，[撇嘴]你开什么车？[可怜]马马自达，[撇嘴]我们坐的都是奔驰都是劳斯莱斯[强]，你坐马自达怪不得你赛车[抠鼻]，你坐马自达根本没有资格参加这个会哦[灵光一闪]，[发怒]回去等通知！
长安马自达依靠以前马6的名声，吃着旧菜，产品一般、品控不也见得好，优势缩小，车型少，缺点被放大的马自达，空间比同级别小，以至于操控乐趣确实是马自达的卖点被遗忘了，再这样下去，可能要退出中国了。
马自达降价意味着什么
马自达降价意味着该汽车品牌在市场竞争中调整其价格策略，通常是为了吸引更多消费者，提升销售额。
降价可以帮助马自达在竞争激烈的汽车市场中获得更多市场份额，增加销售量。此举还可以减轻消费者购买压力，使马自达汽车变得更具吸引力。然而，降价也可能意味着产品销售不如预期或企业利润下降。因此，降价策略需要进行全面的市场分析和评估，以确保对企业和消费者都有积极的影响。
2018年马自达销量大幅下滑，是因为不降价吗
马自达是一个热衷赚钱研发发动机的汽车企业。我个人认为不降价影像他的销量只是占一小部分人群。马自达多年不变的自然吸气，鹤立独行的固执价格（价格也有优惠，只不过没有其他同级别的明显）。创驰蓝天技术，13:1的空燃比让马自达油耗表现的更低。有东瀛宝马的称号，更是弯道小王子。我不是在这盲人说车。自己亲自驾驶过马自达6，也驾驶过其他品牌的车包括丰田，中华等。马自达给我超控感觉就是人马合一。就像一个懂你的知己，你指拿他就打哪。热爱马自达，懂马自达，喜欢马自达这种个性的人们不会因为价格没有优惠而选择其他车型。马自达不会因为中国市场的销量而改变自己的策略。马自达只奉献于热爱的那部分人。
2018年一马销量下滑比长马严重，其中一部分原因是大环境不景气，好多品牌销量都在下滑，预计2019年也不会有多大改善，马自达厂商是不允许在垂直媒体网站发布降价信息的，但到店多少都会有一定的优惠，再就是产品车系少，更新换代比较慢，短时间内想要翻身主要就看第三代创驰蓝天上市后的表现了。
马自达销量大幅下滑，根本原因就是决策层问题，厂家要根据全球各市场实际情况，出台相关政策。
中国市场因为汽车税务成本较高、后期养车成本较高，百姓收入水平却一般，直接导致车价降不下来，养车成本降不下来。
最终结果必然是普遍购车人群只能选择购买一台万能车。万能车的标准：价格适中、质量可靠、空间要大、油耗不高、外观好看。至于安全性、操控性、舒适性等方面因素不占主导地位。
马自达当前在中国市场有二条路。
第一条路：把现有车款全部拉长加宽变成大空间，在保证可靠性前提下减配，在大幅降价，销量自然就上来了。一线品牌在国内在保证可靠性不大幅下滑前提下，也在逐渐减配降价，何况马自达了。
第二条路：坚持既往风格，走二线豪华路线，但要卧薪尝胆，把价格适当降一降，把销量稳一稳，把品牌力保一保，让百姓觉得马自达又好又不贵，这样才有将来的翻身之日。
现在信息这么发达，在无脑坚持原则，不远的将来，怕是要退出中国市场。
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