什么牌子的车比较安全
坦克车很安全，枪弹击不穿，翻滚架不散。先开个玩笑，下面书归正传。
其实，什么牌子的车较安全只是相对的，世界上无论再牛的汽车制造商谁都不敢夸海口＂我这牌子的车最安全＂。那么，究竟什么牌子车比较安全，笔者认为，最安全的不在什么车，而在心中的这根安全弦。在道路上发生的交通事故什么牌子的车都有。道路不管谁驾驶的是什么车，只要思想上＂安全意识＂这根弦松驰了，开再好牌子的车都可能会发生交通事故。笔者就亲眼目睹过一辆悬挂号牌尾数为666的奔弛牌小轿车，夜间行驶直接撞上前面载满钢筋的一辆小型货车上，导致超出货车箱外的钢筋直接将后车驾驶人上身戳穿致亡。应该说奔驰牌车要比一般的车安全系数高的多吧！
所以说，安全不取决于牌子，在于谨慎驾驶，不能把安全的希望寄托在什么牌子上。就像自己的生活态度一样，美好幸福生活是奋斗出来的，不是靠优越的客观条件赐予来的。
对于你的回答，我先提供数据供参考，就是中保研2019-2020年度碰撞测试。
看的头晕眼花了，没关系我帮你总结一下。
- 大众已经不再安全，这个网络上传的沸沸扬扬，大众帕萨特偏置25%碰撞A柱折弯排名垫底，途观L倒数第二，迈腾的分数连众泰T600都比不过。
- 德系车安全性让人怀疑。表格里面显示，碰撞测试汇总中，北京奔驰C200，华晨宝马318，一汽大众迈腾，上汽大众帕萨特、途观L，上汽斯柯达科迪亚克，成绩基本是靠后，问题集中在正面碰撞、侧面碰撞和气囊这几个地方，这些问题的出现在现实碰撞中有可能对驾驶舱的人员造成致命伤害。
- 国产车安全性有提升，但是安全质量参差不齐。表格中我们可以看到，领克01、比亚迪唐，长城VV5，这几个品牌在碰撞测试的整体成绩不错，众泰T600、哈佛F5、吉利星越的成绩也处于中间靠前，还算比较理想。但是，奇瑞艾瑞泽5、江淮瑞风S3，北汽绅宝D50，一汽奔腾T77，比亚迪宋MAX处于比较靠后的位置，碰撞成绩整体较差，宝骏510碰撞成绩垫底，国产车碰撞的现状也是基本体现出当前国产车发展的现状，就是生产质量参差不齐，好的没的说，差的又差的要死，国产车想要赶超合资要走的路还真的很长。
- 日系品牌安全性提升，日系皮薄的传言在我国已经传了不知道多少年，这里再附上一个表格2018-2019中保研碰撞测试成绩
表格中可以看到，2018年-2019年日系的一汽丰田卡罗拉、亚洲龙、这几款车比较好之外，其他的几款车低速碰撞成绩都不理想，反观2019-2020年中保研碰撞测试，日系的奕泽、雷凌、亚洲龙、凯美瑞、天籁这些车型，碰撞成绩都是处于一个优秀地位。
5.美系车的安全性中规中矩，美系车硬是我们老百姓口头上相传的，我们结合表格来看，美系车这次测试的有雪佛兰克鲁泽、福特福克斯、别克昂科威，凯迪拉克XT4还有别克GL8，前三款车型的碰撞总成绩，基本在中上游位置福克斯作为A级车的碰撞表现相当不错，糟糕的就是别克GL8，偏置碰撞中A柱弯折，驾驶席腿部空间亏所比较严重，对于美系车取得这样的成绩，除了GL8之外并不意外，由于网络口诛笔伐大众掩盖了GL8的光辉，我觉得作为一款汽车来说特别是商务车安全性必须作为第一重视的。别克GL8取得这种成绩完全不能让消费者容忍。
6、欧系车碰撞成绩稳定，这次参与碰撞的欧系车有沃尔沃，不用说了沃尔沃的安全性无可挑剔。
以上就是对你什么品牌比较安全的回答，总结如下
- 欧系车沃尔沃安全可靠
- 抛开机油增多这个问题，日系车安全性也是可靠的；
- 美系安全性也没太大问题
- 国产车选择大品牌安全可靠
- 德系车大众车上述几款车除迈腾，安全性不可靠，现款迈腾的安全性被也大打折扣，奔驰宝马低端车的安全性不佳。
我的回到出自原创，转载须注明作者（绝版车主日常），也可关注我的抖音号绝版车主日常，希望对你有所帮助。
这个问题非常好，作为一个从事汽车行业的人，我告诉你什么车最安全。
一直以来有沃尔沃号称是世界上最安全的车，主要是因为沃尔沃从车身质量，安全带，安全气囊都是配备最齐全的。
安全带挽救了很多驾驶员和车内成员，而安全带就是由沃尔沃公司研发的。
其实安全只是相对的，保护措施再好，也不如不出事故安全。
只要驾驶员都遵章守法，没有事故的发生，所有的车都是安全的车。
买雅阁混动还是model 3
谢邀
对于日常家用来说，车辆的后期使用成本甚至要比车辆本身是否“酷炫”，动力是否强以及功能是否够多还要重要，因此我们会发现即便一些日系车的动力不那么强，但是他们的消费群体依旧很庞大。而日系车为了将省油做到极致，有相继开发了油电混动车型，混动雅阁就是其中一个产品力非常杰出的代表。然而现在有一种车的后期使用成本要比混动车型更低，那就是纯电车型。那么同样都是中级车，日常家用我们是应该选择一辆混动雅阁还是选择一辆特斯拉Model 3呢？我们今天就来聊聊这个问题。
混动雅阁和Model 3的优势分别是什么
雅阁在国内市场上有如此高的知名度已经不是一天两天了，长期以来，雅阁都凭借着可靠实用的特性在竞争激烈的合资中级车市场上占有一席之地。而在第十代车型上市之后，雅阁更是来到了自身在进入国内市场的“全盛时期”，得益于更年轻时尚的外观以及更厚道的售价，雅阁在长达一年的时间里一直高居合资中级车销量榜榜首的位置。
其中混动雅阁更是第一次将油电混动中级车的市场售价拉入了20万以内这个价位区间，在此之前，油电混动中级车这个级别的市场一直被混动凯美瑞所把持着，而混动雅阁的出现直接将混动凯美瑞的地位给夺了过来。和同级别其他中级车相比，混动雅阁的油耗表现非常出色，百公里5-6L左右的油耗加上只需要加注92号汽油的特性让这台混动雅阁的油费成本只有同级别德系竞争对手的一半，而在动力方面，混动雅阁上搭载的这套2.0L油电混动系统却能够保证其8秒以内的破百成绩，这也让混动雅阁能够在动力表现上和多数搭载2.0T的中级车齐平，考虑到混动雅阁的售价和同级别的2.0T中级车是持平的，因此横向对比，混动雅阁相比普通燃油车还是非常有优势的。
相比之下，特斯拉Model 3作为一台纯电车型，和混动雅阁是完全不同的，因为尽管混动雅阁搭载的是一套混动系统，然而在实际使用习惯上混动雅阁与其他传统燃油车并没有区别，对于消费者来说，混动车型只是一台油耗更低的燃油车而已。而Model 3则是完全颠覆消费者使用习惯的，因为Model 3完全不需要加油，只需要充电而已，这意味着选择Model 3的消费者从此以后就和加油站说拜拜了，也和油价波动说拜拜了，这一点上尤其是家中只有这一台Model 3的消费者尤甚。从此以后你只需要关注电价就可以了，而众所周知，电价要比油价便宜很多，根据目前众多Model 3车主的实际电耗表现，Model 3的百公里电耗基本在14kwh左右，这也就意味着如果你的电费是5毛钱一度的话，那么Model 3的百公里电费成本只有7块，而如果你家的充电柱实施峰谷电价并且你都在夜间充电的话，那么这个成本将会进一步降低。
当然，除了出行成本低之外，Model 3的另一个优势就是动力了，尽管电动车的动力更强是人尽皆知的事情，但是这台Model 3还是能让众多开惯了燃油车的消费者找到驾驶的激情。跟脚的动力感受让你会情不自禁的去多踩一点油门，而顺畅的动力输出更是会让驾驶者完全忘记传统燃油车上的顿挫感，如果你开完这台Model 3再回来开燃油车，多半情况下你都会不习惯。
家用应该在这两台车当中如何选
那么家用消费者在这两台车当中应该怎么选呢？事实上这个时候并不是只需要考虑日常的使用成本，而是需要综合考虑。尽管现在国产Model 3的价格降得非常快，而且考虑到后期使用成本，Model 3的综合价格要比很多合资品牌中级车都更低，然而作为一台纯电车型，Model 3会非常依赖充电桩，这就意味着首先你的家里需要有一根充电桩或者要有安装充电桩的条件，否则你会非常麻烦，此外，到目前为止，电动车依旧不太适合于长途出行，毕竟较长的充电时间对于需要赶时间的长途行车来说并不友好，而充电桩的分布以及是否处于能够使用状态也让行程充满了不确定性。而相比之下，我们已经非常习惯的燃油车就要安全得多。
因此如果你经常需要出远门或者你家中并不能安装充电桩的话，混动雅阁依旧是个上佳的选择，但是如果你只是日常代步基本都是市区行驶，同时家里也可以安装充电桩的话，那么这台Model 3也是完全可以替代传统燃油车的。
以上
到此，以上就是小编对于3月份汽车销量榜品牌的问题就介绍到这了，希望介绍关于3月份汽车销量榜品牌的2点解答对大家有用。
