2020东风重卡销量多少
近日中国重汽和东风汽车和一汽分别公布了2020年年度报告，一汽解放连续五年重卡销量排名第一，2020年全年重卡销量达到了37万，市场份额占比达到23.2%。东风汽车2020年重卡销量达到了31万，市场份额接近20%。重汽占比重卡市场份额18.1%，2020年重卡销量接近30万，仅次于一汽和东风。
光这三家重卡销量就接近100万，重卡市场集中度高，2企业利润更是惊人，一汽营业利润高达34.8亿元，光研发投入就高达28.64亿元，研发团队高达3000人，而重汽2020年一年的净利润高达18.8亿元，研发投入就高达4亿多，研发人员高达600多人，正是强劲的销量才让这些企业有高额的利润率和庞大的研发团队和巨额的研发经费投入。
据东风商用车公布，2020年6月东风商用车中重卡销售23,694辆，同比增长49.24%；其中，重卡销售22,764辆，同比增长54.54%；上半年累计销售中重卡106,619辆，同比增长9.56%。
连续3月高增长
受疫情因素影响，位于武汉地区的东风商用车曾在今年2、3月份期间处于全面停产状态，彼时距东风商用车提出“实现2020年销售必达20万辆。
2021年10月一汽解放销量多少
根据第一商用车网的数据，今年1-10月，我国重卡市场累计销量约为128.5万辆，同比下降6.5%，相比1-9月的0.3%降幅扩大了6.2个百分点。并且，2021年第四季度开局如此不利，也意味着四季度整个市场难有很大起色，预计全年重卡市场销量收官约140万辆，比去年的162万辆下滑13%。
一汽解放10月份销售重卡约1.1万辆；今年1-10月，解放重卡累计销量接近33万辆（32.72万辆），市场占有率为25.5%，继续保持重卡行业冠军位置。
2021年一汽解放11月份销量
一汽解放2021年11月累销33.2万辆实现月销“五连冠”
1月过后，重卡市场的累计销量同比降幅再度扩大，达到11.6%。根据第一商用车网最新掌握的数据，今年1-11月，我国重卡市场累计销量约为133.5万辆，同比下降11.6%，相比1-10月的6.34%降幅扩大了5.24个百分点。
由于重卡市场“七连降”，各家企业11月的销量都是两位数下降，最低降幅也有36%（大运重卡）。在竞争激烈的排位赛中，一汽解放累计销量超过33万辆保持领先，中国重汽实现月销“五连冠”；
2020年解放销量
一汽解放2020年销量近49万辆。2020年 一汽车解放同比上升近40%，整体来看，2020年，解放产量近51万辆，同比上升超30%；整体销量近49万辆，同比上升近40%。其中，中重卡销量近40万辆，同比上升近40%；轻卡销量近10万辆，同比上升超40%。取得了不俗得表现。
2021年十一月份卡车销量排行榜
2021年11月份，我国卡车市场共计销售28.97万辆，环比10月份增长0.94%，同比下降31.87%
11月份，重型货车销售5.11万辆，同比下降62.3%。当月，重卡市场与上月一样，只有中国重汽一家企业销量过万，中国重汽连续五个月占据重卡销量排行榜榜首位置。东风排在第二位，销量8692辆。解放销量8592辆，排在第三名，较上月上升一位。
11月份，中型货车销售1.32万辆，同比下降8.15%。当月，中卡市场有四家企业销量过千，分别是解放、福田、江淮、大运，较上月增加一家。11月份，解放以4849辆的销量成绩夺得中卡销量排行榜冠军宝座；福田居第二位，销量4190辆；江淮排在第三位，销量1120辆。11月份，比亚迪杀进了中卡销量排行榜前十，排在第十位。
11月份，轻型货车销售15.51万辆，同比下降25.98%。当月，轻卡市场有七家企业销量过万辆，分别是福田、长城、江淮、江铃、东风、长安、重汽，其中，排在前两位的福田和长城销量超过两万辆。江淮排在第三位，较上月前进一位，销量18999辆；江铃排在第四位，较上月前进两位，销量17182辆；东风排在第五位，较上月下降两位，销量16753辆。
11月份，微型货车销售7.03万辆，同比增长7.03%。当月五菱仍然稳坐微卡销量排行榜冠军宝座，销量55027辆，占据市场份额将近八成。东风依旧排在第二位，销量6157辆；凯马排在第三位，销量3213辆。从同比增幅来看，有六家企业实现增长，其中，江铃晶马增幅最高，达400%。
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