- 九月TOP10车企中仅吉利一家同比增长，你觉得中国车市的寒冬来了吗
- 国五车都有哪些？你认为性价比高的国五车哪些可以买
- 一旦实行国六标准，国五排放标准的车还能上路吗
- 国五和国六有什么区别？买国六的车就一定好吗
九月TOP10车企中仅吉利一家同比增长，你觉得中国车市的寒冬来了吗
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下面我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
在今年的汽车销量方面，确实增速出现了放缓甚至
负增长的局面，而这个现象在过去的多少年当中都是没有出现的，毕竟作为汽车需求大国，巨大的人口基数肯定会带来非常大的实际需求，但是在进入2018年之后，所有的美好预期都没有来到，先是过年之后销量没有起色，之后是H6跌下神坛，再就是大众出现负增长，到目前来看，金九银十也没有了往年的热闹局面，那么说种种迹象真的可以证明国内车市的寒冬要来了吗？我个人感觉还真的是有这种可能。造成这个局面的原因我分析有以下几点。
第一点更高规格的排放标准已经限制了大家对于现在国五车型的一个购买意愿。在目前的购车选项当中，很多大城市的朋友已经把是否具备国六排放标准放在了一个比较重要的位置，的确也像他们想的那样，我现在买个新车，排放标准一提升，我的车子保值率马上就跌了，况且能开的年限也是大幅度缩短，所以有一部分消费者在观望。
第二点就是国内汽车的保有量已经接近饱和。现在满大街都是车，交通堵，停车难，早晚高峰不如步行，这都是保有量达到了一定的高度所反应出来的问题，并且在近些年来看，消费者主要分为两类，一类是年轻人，购买自己的第一辆车，第二类是家里换车，因为早期买车的那一批消费者也到了更换的时候了，所以说购买人群已经不一样了，之前大家不管是什么岁数，只要是有用有钱就去买，现在结合一个用车情况以及人群，销量遇冷也是正常的。
第三点
大环境的影响。我不知道这个因素是不是适用于绝大多数消费者，最起码在我看来，现在的生活压力是越来越大，汽车作为消耗品它并不是无可替代的，养一个车一年也要花费不少钱，对于没有刚需的朋友来说已经没有太大的吸引力可。更何况现在高铁，飞机都非常方便，出行也已经摆脱了之前的束缚，大环境的变动多少也会有影响。
所以综合这三点来看，汽车销量遇冷也不是没有原因的，但是这只是我的个人看法有其他意见可以留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车！
国五车都有哪些？你认为性价比高的国五车哪些可以买
现在能买到的车都是国五的。国四的早没有生产了，国六的貌似还没有生产出来。
私家汽车无所谓什么广义上的性价比的，合你用，你有买得起的，你觉得好就是好。
不合你用，不是你的消费水平的，无论多高级或者多便宜，你都会认为不好的。
现在基本都是国五车，因为国六标准还没有开始实施。但也有小部分国六车进入市场。明年国六车估计会上的比较多一些。
性价比比较高的国五车，其实基本就是性价比比较高的车，目前基本都是国五车在售。
推荐朗逸、桑塔纳、速腾、逍客、宝骏，等家庭经济型款型。
感谢邀请，国五只是一个阶段性排放标准，现在出厂的新车都应该是国5的标准了，国六都离着不远了，所以排放标准说的只是在某个时间和某个时间内国家对于环保要求的考核。买车实际上要看预算、车型、用车场景等一系列的需求点最后拼凑出自己真实的意向车型方向是哪些。说实话选车这件事说难不难，说简单也不简单，尤其是选择第一台车的时候，会让很多家庭犯难，主要原因还是需求的问题。先看自己的预算吧，是希望全款还是分期购买，然后在考虑想买什么样子的车，轿车、SUV、MPV都有不同的使用空间等等。性价比这件事是和自己的使用情况来对比的，自己认为性价比高那就是高，每个人定义的都不一样。所以国五车非常多，还是先确定好预算从第一部开始，请参考，希望可以帮助到你，同时可以点击关注我，有任何选车的问题都可以随时与我交流，非常感谢。
哈喽，我是大吉，回答如下：
收到此问题已经是6月17日，里国六上牌时间不到半个月了。关于哪些国5车型值得买，个人觉得都可以买，国五只是针对排放量的标准，对车型本身没有其他的改变，所以买什么车并不是单看排放标准，更应该看车型配置。
现在还了解到经销商基本上国五到国六的替换已经完成了，库存上还有少量的国五，基本都是本身销量不高的车型或配置，但优惠很大，要买国五车还是得看经销商有没有车。
一旦实行国六标准，国五排放标准的车还能上路吗
可以的，只要车辆可以过年检，和环保检测就没有问题，并且还要不到报废期，就可以正常上路，并不会因为国六标准出台，所有的国五车就不能够开了。
拓展资料：
国家第六阶段机动车污染物排放标准是指为贯彻《中华人民共和国环境保护法》《中华人民共和国大气污染防治法》，防治压燃式及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保障人体健康而制定的标准。包括《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》和《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》2部分。
2016年12月23日，环境保护部、国家质检总局发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2020年7月1日起实施。2018年6月22日，环境保护部、国家质检总局发布《重型柴油车污染物排放限值及测量方法（中国第六阶段）》，自2019年7月1日起实施。
国五和国六有什么区别？买国六的车就一定好吗
国五与国6的区别非常大，下面我就分为几点给大家介绍一下。
第一，国六技术更先进；
国六车辆技术含量高，国6的排放标准非常的严格。要求基本与美国相当，对比以前的标准，排放比国5提高了40%~50%。
第二，国六更保值；
国六标准对国5车的车主影响并不是特别大。国五的车子还是可以开的，就是保值率会比较低，作为二手车出售的时候会贬值。
第三，国六更健康；
国6车对车内的空气质量有更高的要求。而国5车没有，所以我们拒绝进入毒车，自己的安全才是最重要的。
第四，国内的养护成本低；
国6的出现，由燃烧中芳泾的出现，烯泾含量大幅度降低，将减少胶质的形成，进而减少车内积碳，达成后期一个非常低的养护成本。
第五，国六更环保；
国6的排放标准是0.5克，0.035克，0.003克，直接比o6的标准提升了一倍，可以说是目前全世界范围内最严格的排放标准之一。
第六，国六不限迁；
像北京，深圳，上海等的一线大城市。执行标准很严格，像国5车型只限制本地和迁出过户，外地牌照则不能迁入。
国六排放标准自2019年7月1日实施，什么是国六标准？很多人肯定还没有弄明白，国六标准就是“国家第六阶段机动污染物排放标准”，为防止压燃式以及气体燃料点燃式发动机汽车排气对环境的污染，保护生态环境，保护人体健康而制定。也就是说国家将按照新的标准来检测汽车尾气的排放量以及碳烟颗粒的排放量。因为国六的实施，导致了很多地方国五车正在进行降价处理，原本需要20多万的车，目前10多万就能入手，由此可以看出国六政策对国五的冲击力有多大。
不过，目前有很多地方还没有实施国六政策，并且国五车也有很大的优惠政策，很多车主都在犹豫，到底是买国五车好，还是多花点钱买国六车型呢？“国六”车与“国五”车有啥区别呢？内行人这样说：弄明白了再买！
国六车比国五车要求更加严苛，因为国家严格的规定了国六车型的排放量，所以厂家在制造国六车型时，只能按照国家给的标准来进行，车辆上牌，以及年检，汽车尾气检查等等都是按照国六标准来，排放量越来越严格，厂家制造国六车型花的价钱也就越高，成本也就越高。
就拿国二到国三举个例子，国二到国三只需要对发动机ECU（发动机电脑控制单元）上进行优化就行了，而国五到国六还需要安装一些其他的配置，才能达到理想的状态，比如添加POC（颗粒物氧化催化剂），安装性能更好的三元催化器等等，用来减少或者抑制颗粒物以及氮氧化物的产生和排放。
因为汽车排放出来的尾气中，有很大一部分是没有燃烧完全的汽油，所以想要降低尾气中颗粒物以及氮氧化物的排放量，就要进一步的优化发动机的系统，让它更好，更加充分的燃烧汽油，还有协调好空气和燃油之间的比例。想要达到这种苛刻的条件就必须要加大成本。
第二个区别就是国五车很便宜，但是保值率没有国六车高。因为国六已经在某一些城市实施，接下来很长一段时间将会是国六车型称霸市场，虽然说现在国五的一些比较好的车型很便宜，比如说凯迪拉克ATS-L目前15.8万就能到手，但谁也不知道下一批国家实施国六的地区是在哪些城市，所以不管如何说，国六车用的时间肯定比国五车长，只是目前国五车更便宜。说不定买了不久，国六就开始在你的城市实施了呢。
1、“国六标准”限值要求相比“国五”加严了40%至50%左右。
2、“国六”采用了燃料中性的原则，即无论采用哪种燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“国五”阶段，柴油机车型和汽油机车型的排放标准各不相同。
3、国六标准与国五相比，在排放标准方面，氮氧化物减少77%，颗粒物减少67%，引入颗粒数量(PN)的限值要求，并且加严了排放控制装置耐久性、车载诊断系统(OBD)的相关要求。
4、国六提出了更为严格的合规监管要求，包括型式检验和信息公开、生产一致性检查、新生产车检查、在用车符合性检查等，并简化了达标判定方法。
5、“国六a”阶段的排放标准基本与“国五”相同，仅仅是取了“国五”排放要求中的最严值。例如：“国五”要求汽油车的一氧化碳排放量不能超过1g/km，柴油车则不能超过0.5g/km，而在“国六a”中两种车型的一氧化碳排放量均不得超过0.5/km。
到此，以上就是小编对于中国国五汽车销量排名前十的问题就介绍到这了，希望介绍关于中国国五汽车销量排名前十的4点解答对大家有用。
